事件回顧

2019年12月24日，中國保險汽車安全指數（C-IASI）公布了上汽大眾帕薩特2019款 280TSI 商務版車型的安全碰撞測試成績，其中正面25%偏置碰撞測試創下了C-IASI的最差紀錄，A柱出現了將近90度的彎曲斷裂，并造成車頂變形的情況。

具體測試結果

（來源：中國保險汽車安全指數管理中心官方網站）

在耐撞性及維修經濟性指數方面，15km/h的正面碰撞得分為20.5分，其中耐撞性得分為5.5分（滿分6分），維修經濟性得分為15分（滿分24分）,維修比為7.29%；

15km/h的追尾碰撞得分為26分，其中耐撞性得分為6分（滿分6分），維修經濟性得分為20分（滿分24分），尾碰維修比為1.49%。

最終的加權得分為22.33分（滿分30分），上汽大眾帕薩特車型獲得良好（A）評價。

在車內乘員安全指數方面獲得一般（M）評價，其中正面25%偏置碰撞測評結果為較差（P），側面碰撞測評結果為良好（A），車頂強度、座椅/頭枕測評結果均為優秀（G）。

在車外行人安全指數方面，其頭型試驗得分為16.170分、腿型試驗得分為6.000分、總得分為22.170分（得分率73%），最終獲得優秀（G）評價。

在車輛輔助安全指數方面，試驗車輛傳感器類型為毫米波雷達，其FCW得分為1分、AEB得分為5分、總得分為6分，最終獲得優秀（G）評價。

其中，帕薩特2019款 280TSI 商務版車型正面25%偏置碰撞刷新了中保研在該項目的最低成績，讓消費者以及整個行業為之震驚。

上汽如何解釋帕薩特A柱事件

目前上汽大眾并未對帕薩特A柱事件進行回應，但有網友爆料稱進口大眾在事件發生以后投放了大量廣告，廣告宣稱進口大眾安全無減配。

看起來像是進口大眾也看不下去了，為了避免進口大眾受到影響而打出的定心廣告，不過更像是在諷刺國產帕薩特減配導致碰撞成績墊底。

那帕薩特的銷量是否受到影響呢？

從剛剛公布的2019年12月汽車銷量統計數據來看，帕薩特的銷量并未受到影響。但事件的發生已經是12月尾，加上1月份過年，所以事件對于帕薩特銷量的影響起碼要到2020年2月以及3月才能體現。

2020年1月13日，上汽大眾向C-NCAP主動申請了對帕薩特進行碰撞測試（C-NCAP和C-IASI是兩個不同的機構），此次上汽大眾主動申請測試使用的是330TSI精英版，比商務版多了側氣囊，而且C-NCAP測試并沒有25%偏置碰撞項目。

但最重要的還是上汽大眾對事件的回應，目前上汽大眾仍未對該事件發表任何信息，本文也將繼續跟蹤帕薩特的相關新聞。