凌渡雙離合變速箱詳解

型號(hào)：DQ200

搭載年款：2019款、2018款、2017款

搭載車型：寶來、朗逸、高爾夫、邁騰

凌渡使用的是干式七檔雙離合變速箱，這臺(tái)變速箱與1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配組成了大眾的黃金動(dòng)力系統(tǒng)，在大眾很多車型上都有使用，所以并不陌生。

說到大眾的干式雙離合，很多人就會(huì)“打嗮冷震”害怕，大眾干式雙離合被人投訴地最多的問題就是頓挫異響，在凌渡上低速泊車或者蠕行時(shí)是有一點(diǎn)頓的，但在正常行駛過程當(dāng)中并沒有什么問題。整個(gè)變速箱的換擋動(dòng)作非常快，而且加油門時(shí)也愿意去積極升檔。

凌渡干式雙離合獨(dú)特技術(shù)

輕量化是這臺(tái)雙離合的第一個(gè)特點(diǎn)，整個(gè)變速箱的重量只有大約72公斤，一般我們的AT變速箱重量起碼都有100公斤左右。

干式雙離合能這么輕主要是因?yàn)槠鋬?nèi)部結(jié)構(gòu)與普通手動(dòng)變速箱差不多，采用齒輪嚙合的方式進(jìn)行傳動(dòng)，沒有行星齒輪組那么大塊鐵疙瘩在那里。

換擋速度快是干式雙離合的另一特點(diǎn)，雙離合原理同樣與手動(dòng)變速器一樣，都是采用夾緊摩擦片傳動(dòng)。不過雙離合它有兩個(gè)離合器，一個(gè)負(fù)責(zé)單數(shù)擋另一個(gè)負(fù)責(zé)雙數(shù)擋，換擋的時(shí)候其實(shí)就是切換離合器。

此外干式雙離合的傳動(dòng)效率也比我們普通AT變速箱更高。AT變速箱采用的是液力變矩器傳動(dòng)，當(dāng)中的波箱油會(huì)損耗一部分動(dòng)力；而雙離合采用摩擦傳動(dòng)，直接而快捷，只要離合不打滑都能達(dá)到90%以上的傳動(dòng)效率。

凌渡干式雙離合故障問題

干式雙離合有優(yōu)點(diǎn)那必然就會(huì)有缺點(diǎn)，缺點(diǎn)就是不能激烈操控而且容易異響頓挫。干式雙離合顧名思義就是干的，激烈駕駛會(huì)使離合器頻繁操縱導(dǎo)致過熱，觸發(fā)變速箱的過熱保護(hù)程序使離合器分離，表現(xiàn)出來的就是掛擋不走。

在2018年期間大眾的干式雙離合就有非常多這樣掛擋不走的投訴，原因是但是換擋程序有問題，導(dǎo)致低速行駛時(shí)變速箱不斷在1、2、3擋切換，從而導(dǎo)致過熱。

此外大眾雙離合變速箱還曾出現(xiàn)過滑閥箱故障的投訴，滑閥箱的作用其實(shí)就是控制離合器的斷開與結(jié)合，并且控制擋位的切換。滑閥箱故障會(huì)導(dǎo)致離合的操控與擋位的切換無法精準(zhǔn)匹配，造成變速箱內(nèi)兩個(gè)輸出軸同時(shí)輸出動(dòng)力。

由于不同輸出軸的擋位不同，所以不同輸出軸的扭矩也不同，兩根輸出軸同時(shí)輸出會(huì)導(dǎo)致機(jī)械干涉使變速箱產(chǎn)生異響，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致離合器損壞和變速箱齒輪崩壞。

后來經(jīng)過程序升級(jí)以后，大眾雙離合滑閥箱故障的問題就少了很多。但其實(shí)無論是過熱還是滑閥箱故障，都與雙離合變速箱的本身結(jié)構(gòu)問題脫不開關(guān)系，升級(jí)程序只能減少問題而不能解決問題。

凌渡手動(dòng)變速箱詳解

變速箱型號(hào)：MQ200

年款：2019款、2018款、2017款

搭載車型：朗逸，寶來、高爾夫，速騰，斯柯達(dá)明銳，途安、奧迪A3等。

手動(dòng)變速箱更多是在考驗(yàn)駕駛員的能力，所以開手波的凌渡順不順主要還是看你是不是老司機(jī)。不過凌渡的這臺(tái)手動(dòng)變速箱擋位感很好，掛擋的時(shí)候不會(huì)有模糊的感覺；而且掛擋的平順性也很不錯(cuò)，不會(huì)有掛不上檔甚至脫擋的情況發(fā)生。

凌渡手動(dòng)變速箱獨(dú)特技術(shù)

凌渡的手波為什么能這么好操控，其中一個(gè)原因就是檔把的行程短。如果各位有對(duì)比過公交車司機(jī)和出租車司機(jī)掛擋的動(dòng)作就知道。

公交車的檔把太長，司機(jī)要搖來搖去才能找準(zhǔn)擋位并且掛上去，動(dòng)作拖泥帶水；而出租車的檔把較短，“咔噠”一下就掛進(jìn)去了，動(dòng)作干凈利落。并且你的檔把行程越短就越爽，分分鐘開出藤原拓海的感覺。

此外，凌渡手動(dòng)變速箱的檔桿不是直接與變速箱相連的，我們可以將凌渡的檔桿看作是一個(gè)開關(guān)，掛入什么擋位就相當(dāng)于告訴變速箱電腦我想掛什么擋，然后變速箱電腦就會(huì)通過電控機(jī)構(gòu)操縱里面的同步器去結(jié)合和分離，所以掛擋就會(huì)很舒暢。

凌渡手動(dòng)變速箱問題

凌渡這款變速箱其實(shí)沒有太大的問題，不倒是有點(diǎn)小不足，那就是1、2擋太肉了，這與變速箱擋位齒輪的齒比有關(guān)系。在起步時(shí)可以感受到發(fā)動(dòng)機(jī)那種光吼不走，早點(diǎn)升檔吧轉(zhuǎn)速和車速不太匹配會(huì)有挫動(dòng)。

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