作為三廂的飛度，鋒范同樣是一個穿梭于都市間的低調高手，在游走中尋找目標，亦靜亦動來形容更合適。相比老款車型，新款鋒范更加年輕更加有實力，只是為什么別人不建議我買鋒范呢？

【外觀】

新款鋒范造型并沒有多大變化，鍍鉻的中網飾件閃閃發光，與那熏黑的中網形成很好的反差。LED大燈和矩陣式LED霧燈的加入成為Pro版本的最大看點，在這個級別中有著極強的吸引力。

側面更顯張揚有型，輪轂造型非常犀利，搭配豐富的車身顏色也是轉為年輕人設計的。整體來說，刀鋒造型的腰線，犀利的輪轂，配合銳利的LED大燈，精致感提升了不少。

車尾燈貫穿式造型進一步增強車尾張力，提升立體感。尾部相比起前臉更加成熟穩重，好像在骨頭里訴說著它是一款務實的商務車，整體看上去比較簡潔耐看。

【內飾配置】

內飾還是簡約科技感，雖然2600mm軸距卻展現著2900mm的水準，實用性不折不扣，不過美中不足是國內頂配車型的內飾比老款有所下降，對于新款鋒范來說，展現運動顯然更得心應手，變得更加務實簡樸。

鋒范的配置有了很大的變化，首先取消了兩款高配車型，然后就是內部的中控大屏、倒車影像、自動空調等實用性配置被削減了，這使得十萬以內級別的合資轎車來說似乎是不可理解的。

當然舒適性的細節配置都有，比如獨立頭枕、前排中央扶手以及后排出風口，都是同級別珍貴的細節配置。

不過從中低配車型銷量來看才是主力，因此簡配并沒有對鋒范有很大的影響，融入的運動元素也適合大多數年輕人的口味。

【空間】

鋒范空間一直是同級別中的“大殺器”，新款也沒有失去昔日的威力，可以體現本田將乘坐空間發揮到極致的思想，座椅的貼合程度足夠到位，雖然比不上天籟純柔軟的大沙發，但支撐性方面做得很均衡，坐在上面很快就能找到舒適的姿態。

現款鋒范的后備箱容積為485升，較老款車型的506升有所減少，而且后排還不支持放倒，進一步影響空間利用率。不過即便如此，依舊能放下三種不同尺寸的行李箱（20、24、28英寸），因此在日常使用上應該是沒什么問題的。

【駕駛體驗】

油門的積極性、良好的低扭矩表現，以及偏沉穩的剎車感，無一例外都是運動風格的設定。在這一基礎下，后程加速的動力儲備讓人印象深刻，雖然算不上有多強勁，不過與同級別絕對多數家用車后段的綿軟無力形成了鮮明的對比，那套動力系統功不可沒。

【點評】

鋒范兼顧運動和實用是值得肯定的，換上了新姿態的鋒范不單單是為了排氣轟鳴以及車流間穿梭，更多服務于特定群體。不建議買鋒范的可能都是出于日系車皮薄以及低端車配置差這樣的偏見，但其實看看開鋒范的都是什么人就不難發現，鋒范更多的是作為城市代步車，非常受那些預算有限想買一款省心省力的車的消費者歡迎，而鋒范也確實能夠滿足他們的各種需求。

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