奔馳A級(jí)雙離合變速箱詳解

型號(hào)：科特拉克濕式7DCT300

搭載年款：2020款

搭載車(chē)型：寶馬M2

駕駛感受

奔馳A級(jí)的這臺(tái)濕式雙離合同樣具有雙離合變速箱的一貫特點(diǎn)，升擋的速度非常快而且降擋的時(shí)候也不慢，但是可以明顯感受到在降擋的時(shí)候變速箱會(huì)沒(méi)有那么干脆，目的是為了保證舒適性。

當(dāng)然了雙離合的一些通病在A級(jí)上也能夠體現(xiàn)，在泊車(chē)或者堵車(chē)這種低速走走停停的路況下會(huì)有輕微的竄動(dòng)，但不會(huì)造成太大的不適就是了。

變速箱技術(shù)特點(diǎn)

奔馳A級(jí)這臺(tái)雙離合的供貨商是麥格納-格特拉克，在德國(guó)斯圖加特有工廠，在國(guó)內(nèi)也有幾家合資公司，其中奇瑞捷途X90的雙離合就是格特拉克（江西）有限公司提供的。

從結(jié)構(gòu)上來(lái)看，雙離合變速箱就是兩臺(tái)手動(dòng)變速箱合在一起，在變速箱內(nèi)部有三根軸，其中一根是與雙離合相連，另外兩根分別控制不同的擋位。

關(guān)鍵就在于中間與雙離合相連的那根軸，這是一根套軸由一個(gè)空心軸套著一個(gè)實(shí)心軸組成，分別控制著單數(shù)擋位和雙數(shù)擋位，空心軸和實(shí)心軸分別連接著兩個(gè)組合在一體的多片離合器，換擋的時(shí)候切換離合器就能實(shí)現(xiàn)升擋或者降擋。

與傳統(tǒng)的干式雙離合相比，格特拉克雙離合的離合器浸泡在波箱油里，利用波箱油的散熱和緩沖減震作用大大降低雙離合容易發(fā)生故障和頓挫的弊端。

變速箱問(wèn)題

為什么A級(jí)要用雙離合其實(shí)答案也非常明顯，就是為了降低生產(chǎn)成本，畢竟A級(jí)是用來(lái)吸引更多消費(fèi)者的，售價(jià)不能太高。從上述的結(jié)構(gòu)中也可以看出雙離合其實(shí)和手動(dòng)變速箱有非常多的相同之處，所以成本也不會(huì)太高。

盡管是濕式雙離合，但是雙離合的一些通病仍然無(wú)法避免，譬如上面說(shuō)到的低速頓挫就是濕式雙離合普遍存在的問(wèn)題，要解決這一問(wèn)題只能在遇到這種情況時(shí)切換到手動(dòng)模式，將擋位固定不讓它頻繁升擋。

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