奔馳B級雙離合變速箱詳解

型號：科特拉克濕式7DCT300

搭載年款：2020款

搭載車型：奔馳A級、寶馬M2

駕駛感受

畢竟是雙離合，所以換擋的速度反應非常快，而且這臺濕式的雙離合的平順性也不錯，日常駕駛基本感受不出有頓挫。但是如果油門踩得太狠或者剎車踩得太深，變速箱的升降擋還是會有頓挫，有時不頓挫但是會懵逼一下才反應過來。

變速箱技術特點

奔馳B級這臺雙離合的供貨商是麥格納-格特拉克，在德國斯圖加特有工廠，在國內也有幾家合資公司為國產的奔馳A級提供變速箱，并且奇瑞捷途X90的雙離合也是格特拉克（江西）有限公司提供的。

從結構上來看，雙離合變速箱就是兩臺手動變速箱合在一起，在變速箱內部有三根軸，其中一根是與雙離合相連，另外兩根分別控制不同的擋位。

關鍵就在于中間與雙離合相連的那根軸，這是一根套軸由一個空心軸套著一個實心軸組成，分別控制著單數擋位和雙數擋位，空心軸和實心軸分別連接著兩個組合在一體的多片離合器，換擋的時候切換離合器就能實現升擋或者降擋。

與傳統的干式雙離合相比，格特拉克雙離合的離合器浸泡在波箱油里，利用波箱油的散熱和緩沖減震作用大大降低雙離合容易發生故障和頓挫的弊端。

變速箱問題

盡管是濕式雙離合，但是B級的雙離合還是存在這種變速箱的通病，譬如上面說到的低速頓挫就是濕式雙離合普遍存在的問題，要解決這一問題只能在遇到這種情況時切換到手動模式，將擋位固定不讓它頻繁升擋。

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