VV5 7擋雙離合（DCT）變速箱

型號：7DCT450

搭載年款：2020款、2019款、2017款

搭載車型：VV7、VV6

駕駛感受

VV5變速箱調教風格趨向于平順，動力輸出更加的線性，升檔積極，整體駕駛質感較為從容。不過，在實際駕駛過程中，變速箱反應并不激烈，在低速行駛時，會有點遲滯，換擋響應較慢，尤其是在降檔的時候，偶爾會出現頓挫，但在可接受的范圍，畢竟是雙離合變速箱。

在用升級程序刷過后，雖然動力有所減弱，但變速箱明顯平順了許多，而且能帶來更好的燃油經濟性。

vv5 雙離合變速箱技術特點

vv5使用長城自主研發的濕式7擋雙離合變速箱，也是國產首款7擋雙離合變速箱。其擁有手動變速器的靈活性，還有自動變速器的舒適性，并且還能提供無間斷的動力輸出。而這款濕式7DCT變速器號稱“全球十佳變速箱”之一，采用油液驅動離合器接合與打開，同時使用油液對離合器片進行冷卻，穩定性更好，可承受的更大扭矩，最大扭矩可達450N.m。

在傳動比范圍、傳動效率方面的表現也非常出色，在穩定性方面的表現要比干式更好一些，而且7擋位設計可以有效提升發動機效率，降低油耗。

VV5 雙離合變速箱問題

VV5 雙離合變速箱程序調校并不好，響應較慢，而為了減小換擋動作和頓挫感，會把換擋的速度降低，以保證舒適的駕駛體驗，但同時也影響了整車的駕駛品質。另外，7速濕式雙離合變速箱成本高，扭矩不能應對激烈駕駛，而且比傳統手動變速箱更重。