vv67擋雙離合（DCT）變速箱

型號：7DCT450

搭載年款：2020款、2019款、2018款

搭載車型：VV7、VV5

駕駛感受

VV6變速箱調(diào)教風格趨向于平順，動力輸出更加的線性，升檔積極，整體駕駛質(zhì)感較為從容。不過，在實際駕駛過程中，變速箱反應(yīng)并不激烈，低速踩油門時會有點遲滯。換擋相應(yīng)較慢，尤其是在降檔的時候，還會出現(xiàn)輕微頓挫感。

vv6雙離合變速箱技術(shù)特點

vv6使用長城自主研發(fā)的濕式7擋雙離合變速箱，其擁有手動變速器的靈活性，還有自動變速器的舒適性，并且還能提供無間斷的動力輸出。而這款濕式7DCT變速器號稱“全球十佳變速箱”之一，采用油液驅(qū)動離合器接合與打開，同時使用油液對離合器片進行冷卻，穩(wěn)定性更好，可承受的更大扭矩，最大扭矩可達450N.m。在傳動比范圍、傳動效率方面的表現(xiàn)也非常出色，在穩(wěn)定性方面的表現(xiàn)要比干式更好一些，而且7擋位設(shè)計可以有效提升發(fā)動機效率，降低油耗。

vv6雙離合變速箱問題

vv6 雙離合變速箱程序調(diào)校并不好，響應(yīng)較慢，為了減小換擋動作和頓挫感，會把換擋的速度降低，以保證舒適的駕駛體驗，但同時也影響了整車的駕駛品質(zhì)。另外，7速濕式雙離合變速箱成本高，扭矩不能應(yīng)對激烈駕駛，而且比傳統(tǒng)手動變速箱更重。

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