領(lǐng)克03是領(lǐng)克即01、02之后的第三款產(chǎn)品，而與前兩款車型不同的是，領(lǐng)克03是輛緊湊型轎車，定位“運(yùn)動轎車”。而作為領(lǐng)克品牌及CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)的首款轎車產(chǎn)品，領(lǐng)克03的發(fā)布卻飽受爭議。

爭議一：品牌定位

領(lǐng)克這個品牌一直就備受關(guān)注，議論不斷，它的品牌定位臨界于合資與國產(chǎn)之間，不是國產(chǎn)也不是合資，而這讓廣大消費(fèi)者不知如何去看待領(lǐng)克產(chǎn)品。如果用沃爾沃的標(biāo)準(zhǔn)去衡量它，它絕對不如。不過，如果用國產(chǎn)車的標(biāo)準(zhǔn)去衡量的話，它絕對會帶來驚喜。對待領(lǐng)克03亦是如此。

爭議二：個性外觀

領(lǐng)克03的外觀繼續(xù)沿用領(lǐng)克富有個性的設(shè)計理念，而個性的外觀勢必會出現(xiàn)爭議。畢竟各有所愛，喜歡它的人會覺得它與眾不同，而不喜歡的人則覺得它造型奇怪。不過，領(lǐng)克03定位和本田思域、現(xiàn)代菲斯塔一樣，都是面向?qū)ζ囶佒怠⑿阅苡幸欢ㄒ螅瑫r對價位還有點(diǎn)敏感的年輕購車群體。而這些年輕消費(fèi)群體，個性化設(shè)計更具有吸引力，這倒是個優(yōu)點(diǎn)。

爭議三：動力性能

領(lǐng)克前兩款車型均搭載有三缸發(fā)動機(jī)，而三缸發(fā)動機(jī)給人的印象就是抖動問題。如果說領(lǐng)克03帶給消費(fèi)者最大的購買障礙，莫過于三缸發(fā)動機(jī)。雖說領(lǐng)克03的同樣搭載1.5T三缸發(fā)動機(jī)配合雙離合變速箱，但調(diào)教還是比較優(yōu)秀的。此外，領(lǐng)克考慮到消費(fèi)者對三缸發(fā)動機(jī)的抵觸心理，所以推出搭載2.0T四缸發(fā)動機(jī)的車型，而且還有性能車型（領(lǐng)克03+），動力更猛，性能更強(qiáng)，這也讓消費(fèi)者有了更多選擇。

爭議四：車內(nèi)空間

作為一款緊湊車型，車身尺寸長寬高分別為4639×1840×1460mm，軸距為2730m。從實(shí)際體驗(yàn)來說，稍高點(diǎn)的乘客坐進(jìn)車內(nèi)，頭部空間剩余較少。后排勉強(qiáng)可以容納三個身材偏胖的人，但比較擁擠，而且后盤座椅設(shè)計偏硬，乘坐不夠舒適。不過，好在縱向空間還可以，久坐腿部不會感覺難受。就空間來看，領(lǐng)克03的表現(xiàn)上確實(shí)欠缺了點(diǎn)，基本沒什么優(yōu)勢。

即使領(lǐng)克03備受爭議，但就銷量來說，最高月銷量達(dá)7200多輛，更是成為領(lǐng)克品牌銷量冠軍。由此可看，還是有很多人被它的顏值性能所折服。而對與自主新品牌而言，在競爭最殘酷的A級轎車市場中，能取得7000輛銷量的突破，絕對可以算得上是一件相當(dāng)有價值的事。雖說近來銷量也在下降，不過這只是一個疫情之下的過渡階段，相信領(lǐng)克03后面還會有上漲的潛力和空間。

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