奔馳E300L有ECO、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、舒適和自定義五種駕駛模式。推動(dòng)位于中控的“DYNAMIC”按鍵即可切換駕駛模式。

ECO模式在城市擁堵的情況下有一定的節(jié)能效果，不過(guò)因人而異。以下介紹幾種不同的模式。

1、經(jīng)濟(jì)模式（ECO）

行車電腦控制氣缸噴油量，改變平時(shí)的換擋邏輯。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，車輛的動(dòng)力輸出被壓制，即使深踩油門也不會(huì)加速太快，而是逐漸加速，讓人感覺(jué)車輛很“肉”。

2、標(biāo)準(zhǔn)模式

如果動(dòng)力與舒適都要兼顧，這個(gè)模式很好解決了這個(gè)需求。針對(duì)人群為懶得挑模式或參數(shù)，又希望體驗(yàn)不要太差。舒適度不差，油門響應(yīng)也很快。

3、動(dòng)態(tài)模式

即是常說(shuō)的“運(yùn)動(dòng)模式”，動(dòng)力響應(yīng)非常積極。降檔提前，使車輛在起步階段就獲得高扭輸出。升檔延后，讓車輛始終保持一個(gè)非常激進(jìn)的狀態(tài)。動(dòng)力充沛直接反應(yīng)在推背感上，猶如后方是諾亞方舟推動(dòng)著你前進(jìn)。當(dāng)然，動(dòng)力模式會(huì)造成燃油消耗加快，對(duì)變速箱齒輪以及發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)等都會(huì)造成一定的機(jī)械沖擊。另外，偶爾使用動(dòng)態(tài)模式可以清除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。

4、自定義模式

駕駛者可以根據(jù)自身的使用習(xí)慣，設(shè)置不同的參數(shù)。駕駛方面可以調(diào)節(jié)經(jīng)濟(jì)、平衡或運(yùn)動(dòng)；轉(zhuǎn)向方面可以調(diào)節(jié)舒適、平衡或運(yùn)動(dòng)。個(gè)性化模式給有需求的車主，提供了更多駕駛樂(lè)趣。

5、舒適模式

懸架改變得更加柔軟，方向盤更容易操作，車身更加低趴。例如在過(guò)減速帶，前方突發(fā)狀況需要?jiǎng)x車等情況下，車身舒適度皆能提升一個(gè)檔次。車內(nèi)人員體驗(yàn)感提升，頓挫的感受明顯下降。

6、手動(dòng)模式

在手動(dòng)模式下，變速箱不會(huì)介入工作，車輛的換擋需要駕駛員進(jìn)行手動(dòng)操作。手動(dòng)模式適用于擁堵路況或長(zhǎng)下坡路段。

車輛常見(jiàn)駕駛模式補(bǔ)充

1、越野模式

高扭矩輸出，升檔行為不再生效。四驅(qū)模式介入，會(huì)由適時(shí)四驅(qū)變成全時(shí)四驅(qū)。在坡道、沙地等環(huán)境有更加強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)。不過(guò)油門響應(yīng)以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相對(duì)沉重，帶來(lái)更加沉穩(wěn)的感覺(jué)。

2、雪地模式

此模式適用場(chǎng)景為冰雪路面。可以提供更多牽引力，直線行駛時(shí)性能更好。抓地力得到提高，彎道駕駛更加得心應(yīng)手。在雪地模式下，車輛會(huì)以二檔起步。為了避免輪胎打滑，因此才使用二擋起步。ABS系統(tǒng)會(huì)更加靈敏，平時(shí)狠踩剎車才會(huì)介入，這時(shí)候在非緊急情況同樣會(huì)開(kāi)啟。

3、越野個(gè)性化模式

可根據(jù)越野路況進(jìn)行參數(shù)設(shè)置。其中電子差速器開(kāi)始工作，坡道輔助，陡坡緩降功能處于準(zhǔn)備狀態(tài)。自由選擇參數(shù)，可以使車輛更好的適應(yīng)越野功能。