奔馳C級有經濟（ECO）、舒適（Comfort）、運動（Sport）、運動+（Sport+）以及手動（Manual）5種駕駛模式。推動位于中控的“DYNAMIC”按鍵即可切換駕駛模式。

ECO模式在塞車的情況下還是能起到一定的效果，下面介紹幾種模式的特點。

1、經濟模式（ECO）

該模式下，行車電腦會限制噴油量，以及控制變速箱的換擋邏輯。這時，即使駕駛者給個地板油，車輛也不會彪起來，而是慢慢加速，也就是平時所說的有點“肉”。

2、動態模式

其實就是平時所說的“運動模式”。動態模式下，油門響應更加積極。車輛在起步階段就擁有高扭矩輸出，而將升檔時間延后，更是增加保持高扭矩的時間。推背感在加速瞬間被拉滿，車輛猶如猛禽出籠。有舍才有得，帶來的后果是燃油消耗增加，對發動機和變速箱兩大件機械磨損也更加嚴重。動態模式還有一個好處：清除發動機的積碳。

3、舒適模式

將懸架調校成柔軟型，方向盤響應更加靈敏，發動機轉速維持在較低的范圍。幼兒園化來講，就是在通過減速帶，或者踩剎車、油門時，擁有更好的平穩舒適性，緩沖能力更為突出。動力緩和，不會讓人感受到頓挫感。

4、手動模式

在手動模式下，變速箱不會介入工作，車輛的換擋需要駕駛員進行手動操作。手動模式適用于擁堵路況或長下坡路段。

1、越野模式

高扭矩輸出，升檔行為不再生效。四驅模式介入，會由適時四驅變成全時四驅。此外，越野模式同樣適用于雪地路況。雖然轉向靈敏度下降，油門響應也相對遲緩， 不過增加了車輛的穩重感。

2、雪地模式

此模式適用場景為冰雪路面。直線行駛時，提供更多的牽引力。在過彎道時，提供更多的抓地力。在雪地模式下，車輛會以二檔起步。二檔起步主要是避免扭矩過高造成輪胎打滑。ABS系統會更加靈敏，平時狠踩剎車才會介入，這時候在非緊急情況同樣會開啟。