別克昂科旗有運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、雪地模式3種模式，按下中控臺(tái)下方的“MODE”按鍵即可切換。ECO模式即經(jīng)濟(jì)模式，適合用于城市擁堵路段。油耗方面還要看車(chē)主使用習(xí)慣，下面介紹這幾種模式。

1、經(jīng)濟(jì)模式（ECO）

通過(guò)調(diào)整換擋邏輯，限制噴油量來(lái)實(shí)現(xiàn)省油效果。通俗一點(diǎn)說(shuō)，車(chē)輛的洪荒之力被封印，車(chē)主踩一腳油門(mén)，動(dòng)力不會(huì)立刻上來(lái)，有點(diǎn)有氣無(wú)力的感覺(jué)。

2、雪地模式

當(dāng)遇到冰雪路面時(shí)可以打開(kāi)此模式。直線行駛時(shí)，提供更多的牽引力。抓地力得到提高，彎道駕駛更加得心應(yīng)手。在雪地模式下，車(chē)輛會(huì)以二擋起步。為了避免輪胎打滑，因此才使用二擋起步。ABS系統(tǒng)會(huì)更加靈敏，平時(shí)狠踩剎車(chē)才會(huì)介入，這時(shí)候在非緊急情況同樣會(huì)開(kāi)啟。

3、運(yùn)動(dòng)模式

此模式下，車(chē)輛的換擋邏輯更為激進(jìn)。降擋提前，升擋延后，使車(chē)輛時(shí)刻處于最高扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間，降低動(dòng)力延遲。推背感在加速瞬間被拉滿，車(chē)輛猶如猛禽出籠。有舍才有得，帶來(lái)的后果是燃油消耗增加，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱兩大件機(jī)械磨損也更加嚴(yán)重。動(dòng)態(tài)模式還有一個(gè)好處：清除發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳。

4、標(biāo)準(zhǔn)模式

車(chē)輛按照普通狀態(tài)進(jìn)行工作，標(biāo)準(zhǔn)模式相當(dāng)于相機(jī)的“傻瓜模式”，平時(shí)駕駛使用標(biāo)準(zhǔn)模式可以在經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性之間取得不錯(cuò)的平衡。此模式下能有不錯(cuò)的舒適性和較快的動(dòng)力反應(yīng)。

5、舒適模式

懸架表現(xiàn)更加柔軟線性，方向盤(pán)響應(yīng)提高，車(chē)身穩(wěn)定性進(jìn)一步加強(qiáng)。通過(guò)減速帶、突然的油門(mén)或者剎車(chē)，皆比正常模式更加舒服。動(dòng)力緩和，不會(huì)讓人感受到頓挫感。

6、越野模式

高扭矩輸出，升擋行為不再生效。車(chē)輛將處于全時(shí)四驅(qū)，而不是適時(shí)四驅(qū)。主要應(yīng)用于爬坡、雪地等環(huán)境下。油門(mén)以及轉(zhuǎn)向盤(pán)系統(tǒng)反應(yīng)稍微下滑，當(dāng)然使車(chē)輛更加厚實(shí)穩(wěn)重。