云雀Q1是云雀汽車旗下的一款微型兩廂車，Q1搭載的是一款1.4L全鋁制自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為101PS，最大扭矩為131牛米，綜合油耗為5.6L/百公里。云雀汽車并沒有自己的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線，所以云雀Q1上搭載的是引進(jìn)日本的發(fā)動(dòng)機(jī)。

對(duì)于云雀汽車可能大家都很陌生，云雀汽車與1996年成立，是是國(guó)家批準(zhǔn)的八個(gè)轎車生產(chǎn)基地之一。云雀汽車的前身為貴航集團(tuán)，是一所軍工集團(tuán)，其主要生產(chǎn)的是空軍主力殲七噴氣式超音速戰(zhàn)斗機(jī)。由于響應(yīng)國(guó)家三線廠軍轉(zhuǎn)民的政策，他們多次與原航空航天工業(yè)部(現(xiàn)為航空航天工業(yè)總公司)聯(lián)系，最終爭(zhēng)取到了轎車項(xiàng)目，從而解決了解決三線廠“軍轉(zhuǎn)民”難題。

云雀汽車從成立以來所走過的路十分艱辛，從早期發(fā)動(dòng)機(jī)的核心技術(shù)由日本的富士集團(tuán)牢牢掌握，自己只能機(jī)械的做著組裝的工作。要想從富士公司那獲得技術(shù)還要付出巨大的代價(jià)。

一路坎坷走來，于2002年初，貴州航空工業(yè)集團(tuán)宣布將云雀正式以項(xiàng)目承包經(jīng)營(yíng)方式授權(quán)給貴州新世紀(jì)汽車投資公司經(jīng)營(yíng)。2003年1月29日，雙方正式簽署了《云雀轎車項(xiàng)目授權(quán)經(jīng)營(yíng)協(xié)議》，以承包的方式，正式接手了貴航云雀這家由國(guó)有企業(yè)控股的轎車廠。

2004年2月29日，浙江金華青年集團(tuán)與云雀的母親——中國(guó)貴州航空工業(yè)(集團(tuán))有限公司在貴州簽訂了合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，金華青年集團(tuán)正式入主貴航云雀，全面進(jìn)入中國(guó)轎車產(chǎn)業(yè)。