【車主指南 行業動態】2020年12月25日，本田連發兩則召回信息，一則是針對此前的燃油泵缺陷進行擴大召回，另一則是部分混合動力車型的電壓轉換器存在缺陷進行召回。

一、因燃油泵存在缺陷擴大召回1088025輛車型

因燃油泵故障而召回的車型包括了2019年1月2日至2019年9月26日期間生產的部分國產Acura TLX-L、Acura CDX、Acura RDX、鋒范、奧德賽、冠道、繽智、飛度、凌派、雅閣系列汽車，共計535999輛；2019年1月3日至2019年11月9日期間生產的部分國產哥瑞（GREIZ）、競瑞（GIENIA）、杰德（JADE）、思域（CIVIC）、享域（ENVIX）、INSPIRE、炫威（XR-V）、思威（CR-V）、優威（UR-V）、艾力紳（ELYSION）系列汽車，共計552026輛。

本站“車主指南”提供召回查詢服務，車主可通過車輛識別代號（VIN）查詢您的車輛是否在召回范圍之內，目前您可查詢2014年以后（含2014年）的車輛召回信息（查詢框見下方）。

二、混合動力電壓轉換器缺陷召回

召回原因

由于動力控制單元（PCU）內部的電壓轉換器中，用于控制12V蓄電池供電電路上元件的電壓波動，在低溫條件下，PCU可能誤動作，停止向12V蓄電池供電。此時車輛儀表故障燈將會點亮，若繼續使用車輛，極端情況下驅動電機停止工作，車輛將無法正常行駛，存在安全隱患。

召回范圍

（一）廣汽本田汽車有限公司

召回2019年9月15日至2020年5月19日期間生產的部分混動版雅閣、奧德賽、凌派、皓影系列汽車，共計40737輛。

（二）東風本田汽車有限公司

召回2019年9月1日至2020年5月12日期間生產的部分INSPIRE、艾力紳（ELYSION）牌混合動力汽車，共計26174輛。

召回查詢：

解決方案

廣汽本田汽車有限公司、東風本田汽車有限公司將對召回范圍內的車輛免費升級對策后的PCU軟件，以消除安全隱患。

2020年5月29日，廣汽本田汽車有限公司與東風本田汽車有限公司因車輛使用的燃油泵存在缺陷而向國家市場監管理總局備案召回部分國產Acura TLX-L、Acura CDX、Acura RDX、鋒范、奧德賽、冠道、繽智、飛度、凌派、雅閣、GREIZ）、競瑞（GIENIA）、杰德（JADE）、思域（CIVIC）、思鉑睿（SPIRIOR）、INSPIRE、炫威（XR-V）、思威（CR-V）、優威（UR-V）、艾力紳（ELYSION），共計774774輛召回時間從6月1日起。

本田燃油泵召回查詢方式

網絡查詢

電話查詢

廣汽Acura：致電服務熱線400-930-8999或800-830-5999（僅限固話用戶）；

廣汽本田：致電服務熱線400-830-8999或800-830-8999（僅限固話用戶）；

東風本田：致電服務熱線400-880-6622或800-880-9899(僅限固話用戶)；

召回原因

由于在燃油泵葉輪的制造過程中樹脂成型條件不完善，導致葉輪樹脂密度不足。葉輪可能會受燃油影響而發生膨潤變形，并與燃油泵殼體發生干涉，導致燃油泵工作不良，極端狀態下可能出現車輛行駛中發動機熄火的情況，存在安全隱患。

召回范圍

（一）廣汽本田汽車有限公司

召回2018年7月1日至2018年12月31日期間生產的部分國產Acura TLX-L、Acura CDX、Acura RDX、鋒范、奧德賽、冠道、繽智、飛度、凌派、雅閣系列汽車，共計396149輛。

（二）東風本田汽車有限公司

召回2018年7月1日至2018年12月31日期間生產的部分國產哥瑞（GREIZ）、競瑞（GIENIA）、杰德（JADE）、思域（CIVIC）、思鉑睿（SPIRIOR）、INSPIRE、炫威（XR-V）、思威（CR-V）、優威（UR-V）、艾力紳（ELYSION）系列汽車，共計378625輛。

召回查詢：

解決方案

廣汽本田汽車有限公司、東風本田汽車有限公司將對召回范圍內的車輛免費更換改良的燃油泵，以消除安全隱患。

本田燃油泵在19年就出現過問題

早在2019年年初的時候本田就因為燃油泵問題在美國召回了將近44萬輛汽車，包括了包括了謳歌MDX、謳歌TLX以及15至17年款V6雅閣。而在19年5月份左右國內網上有零零星星的車主表示自己的1.5T思域發生失速，只是數量較小沒有引發大規模關注。

隨后本田爆發失速門事件，最后官方給出的答案是：中冷器出口處空氣流速設計問題，導致車輛在大雨等高溫高濕環境下行駛時，少量冷凝水在中冷器出口處聚集，在這種情況下急加速時有冷凝水滴被吸入燃燒室造成發動機缺火，極端情況下造成發動機進入保護模式。（雅閣失速門事件回顧：十代雅閣失速召回，本田雅閣失速門事件進展）

在本田失速門事件爆發的時候，已經有一位自稱為本田雅閣一個項目開發內部人員的工程師透露，這次十代雅閣失速的原因是雅閣的高壓油泵泵芯變形，這種變形不會在低負荷時引發失速。只有在高負荷時變形的泵芯才會打擊到泵體外殼，從而引發失速。

其實這次事件最根本的原因是燃油泵的供應商電裝公司在質量把控方面存在缺失導致的，與本田并沒有太大關系。而且本田燃油泵召回事件之前，豐田、斯巴魯、馬自達、三菱等品牌都已經開始召回，事件的性質與早前高田氣囊事件相同。此次本田預計會在全球范圍內召回超過137萬輛汽車，其中77萬輛在中國、日本2萬輛、中日以外的亞洲地區共36萬輛、美國16萬輛。