【車主指南 行業資訊】2021年3月12日，奔馳向國家質檢總局備案召回部分國產和進口車型，總數量超過260萬輛。值得一提的是，在今年2月份，奔馳已經因為同樣得原因在美國召回近130萬輛。

從工信部的公告可以知道，本次召回的原因是：車輛因通信模塊軟件的設計問題，當車輛發生碰撞且自動觸發緊急呼叫服務時，由車輛碰撞引起的通信模塊電源的電壓臨時下降可能導致車輛自動發送給梅賽德斯-奔馳緊急呼叫中心的車輛位置出現偏差，可能導致救援延遲，存在安全隱患。

涵蓋的車型包括了2016年1月21日至2020年11月20日期間的部分進口和國產A級、B級、C級、E級、S級、GLA SUV、GLB SUV、GLC SUV、GLE SUV、GLS SUV、CLA、SLC、CLS、SL、G級、AMG GT、EQC，共計2600677輛。

2016年8月30日至2020年7月15日期間的部分進口和國產B級、E級、S級、GLA SUV、GLB SUV、GLC SUV、GLE SUV、GLS SUV、CLA、SL、AMG GT車輛，共計33輛。

2016年7月3日至2020年10月30日期間的部分進口和國產A級、B級、C級、E級、S級、CLA、CLS、EQC、GLA SUV、GLB SUV、GLC SUV、 GLE SUV、GLS SUV、G級車輛，共計333輛。

本站“車主指南”提供召回查詢服務，車主可通過車輛識別代號（VIN）查詢您的車輛是否在召回范圍之內，目前您可查詢2014年以后（含2014年）的車輛召回信息（查詢框見下方）。

緊急呼叫服務什么時候才有用呢？就是你行走在荒無人煙的地區時發生了碰撞，碰撞導致車上所有人都昏迷不醒無法打電話求救，此時才體現出價值，美國因為地廣人稀，所以這種情況發生的概率會高一些。

而國內，一旦你發生事故，馬上就被好事者圍個水泄不通，哪怕全車人都昏迷了，也有人幫你打電話。

所以說，該功能的隱患對于國內消費者的影響是很小的，而且奔馳能夠通過OTA升級消除隱患。不過召回批次內車輛的的通信模塊軟件可能已停用，若發生事故，包括手動和自動功能的緊急呼叫服務將無法使用。