雪佛蘭科沃茲沒有駕駛模式切換，雪佛蘭全系沒有ECO模式。

ECO模式即經濟模式，適合用于城市擁堵路段。油耗方面還要看車主使用習慣，下面介紹幾種模式。

1、越野模式

保持在低擋位狀態，扭矩輸出較高。車輛將處于全時四驅，而不是適時四驅。主要應用于爬坡、雪地等環境下。不過油門響應以及轉向系統相對沉重，帶來更加沉穩的感覺。

2、標準模式

車輛性能趨于平衡，標準模式相當于相機的“傻瓜模式”，平時駕駛使用標準模式可以在經濟性與動力性之間取得不錯的平衡。此模式下懸架軟硬合適，發動機動力輸出平穩舒適。

3、動態模式

它也稱為“運動模式”，換擋邏輯將發生更大的變化。車輛在起步階段就擁有高扭矩輸出，而將升擋時間延后，更是增加保持高扭矩的時間。最直接的感受就是車輛的推背感增強。當然，高轉速使噴油量增加，同時加大了發動機以及變速箱的磨損。動態模式還有一個好處：清除發動機的積碳。

4、舒適模式

懸架調校得較軟，方向盤更容易操縱，車身更低，限制發動機的轉速在較低的水平。幼兒園化來講，就是在通過減速帶，或者踩剎車、油門時，擁有更好的平穩舒適性，緩沖能力更為突出。動力緩和，不會讓人感受到頓挫感。

5、越野個性化模式

根據需要對越野環境進行參數設置。包括坡道輔助，陡坡緩降和電子差速器等輔助功能。自由選擇參數，可以使車輛更好的適應越野功能。

6、經濟模式（ECO）

行車電腦控制氣缸噴油量，改變平時的換擋邏輯。簡單來說，車輛的動力輸出被壓制，即使深踩油門也不會加速太快，而是逐漸加速，讓人感覺車輛很“肉”。

7、個性化模式

車主可以按照需求，對每項參數逐一進行設置。包括駕駛方面以及轉向方面，主要參數有四個：經濟、平衡、運動、舒適。個性化模式給有需求的車主，提供了更多駕駛樂趣。

8、雪地模式

在冰雪濕滑路面時可以使用。可以提供更多牽引力，直線行駛時性能更好。可以提升抓地力，過彎時更穩定。在雪地模式下，車輛會以二擋起步。目的是降低起步時的輸出扭矩，避免在冰雪路面打滑。ABS介入頻率增加，有效避免車輪抱死。