西藏一直是很多人魂牽夢繞的地方，自從川藏線被大家所熟知后，很多人都想開車去西藏。在去之前，一臺可靠的越野車肯定是必不可少的。相信做完攻略后的朋友都會發現為什么川藏線牧馬人少？下面就和大家分析一下。

目前川藏線上跑得最多的是普拉多、陸巡和帕杰羅，在越野能力上牧馬人比起這三位可謂是有過之而無不及。但是我們在選擇進藏車輛時，不能只看越野能力，裝載能力和舒適性都是至關重要的，在這兩點上牧馬人明顯不及上述的三大神器。牧馬人的強項是攀爬和極限越野，然而藏區的路大部分講求的是長途穿越，非常驚險的越野路段并不多，因此大家寧愿選擇擁有舒適和裝載能力同時越野性能不差的日系硬派SUV進藏也不選擇牧馬人。

其次，在可靠性的維修便捷性方面，日系硬派SUV比牧馬人強很多，豐田三菱的質量大家是有目共睹的，即使很不幸運在藏區車壞了，隨便找間汽修店也能維修，因為那邊主要跑的都是日系SUV。反之如果牧馬人壞了，就相對難維修了，零件有沒有或許都是個問題、

牧馬人撒哈拉越野夠用嗎

撒哈拉和羅賓漢之間的區別在于羅賓漢比撒哈拉多出兩把差速鎖，在極限越野中羅賓漢無疑是占優勢的。不過，平時的越野路段又有多少情況能遇到太過極限的路況呢？所以如果平時越野強度不太極限，選擇撒哈拉已經足夠。但如果平時喜歡玩巖石攀爬或極限越野的，最好還是選擇羅賓漢。