實力均衡，走中庸之道

其實自從長安CS35 PLUS 出來之后，我一直想為什么長安還不把CS35進行停產，CS35放在現在來說除了尺寸比CS15有優勢以外，其余的配置和設計都不如定位更低的CS15，更不要和同級別競品去做對比。在我看來，CS35在未來不久肯定會被長安淘汰，繼而把所有精力都轉移到CS35 PLUS身上，畢竟自從2017年之后，CS35已經沒有改款，現在CS35的主要任務還是要清理庫存。

CS35這款車在2012年的時候已經推出，期間雖然經歷過小改款，但也只不過是在小細節上小打小鬧，可以說現在的CS35會是第一代也是最后一代。在當年這臺車還是很有吸引力的，配置較高的同時內飾也有較高的水準，那么放在現在CS35還能拿到幾分呢？

外觀現在看起來已經沒有當初第一次看的時候那么新奇了，在CS35誕生之時長安還沒找到屬于自己的家族式設計，因此CS35身上還是有一股老長安味，整體外觀算不上很好看，但也并非屬于丑的一類。相比起各種小型SUV，長安CS35的車身比例更加像是一臺正兒八經的正統SUV。車頭和車尾下方的銀色飾板能帶來不少的精致感，不過按照現在的審美來看，長安CS35已經有點不入流了。

來到車內，如果按照現在的標準的話，長按CS35的內飾就顯得比較保守老氣了。不過在當時這一套內飾設計比較耐看，同時在做工和用料上都有可圈可點的地方。在中控上使用了軟性的搪塑材質，方向盤和車門內側都使用了皮質包裹，內飾還是能營造出一點高級感的。座椅采用了紅黑或者白黑兩種配色，看上去令整個車廂的品質上升了一個臺階。

舒適性是CS35的一大亮點，首先在座椅的舒適性上CS35在同級別中算是很優秀的，較厚的填充物令人整個人仿佛深陷其中，同時座椅對腰部的承托很到位，長時間駕駛也不會出現疲勞感。乘坐空間方面，CS35的表現沒有什么問題，滿足日常使用綽綽有余，如果后排能加上中央扶手和中間座位頭枕的話，對于舒適性會有更大的提升。

這次試駕的車型搭載了一臺1.6L發動機，變速箱則配備了愛信4AT。CS35駕駛起來比較輕快，油門調教非常跟腳，動力算不上強勁但也夠用了。CS35在城市中穿梭時顯得游刃有余，換擋平順性也很好掌控，只是在高速行駛時發動機需要拉到較高轉速，因此發動機噪音會比較明顯。總體來說這套動力總成的表現放在現在也是很優秀的。

總結：長安CS35優點缺點有哪些？優點在于駕駛平順、配置較高、底盤調教舒適、內飾用料較好。缺點在于內飾外觀設計偏老、后排中央位置沒有頭枕、4AT變速箱有點落后。長安CS35能開10年嗎？其實一臺車能不能開十年主要還是要看保養，CS35的三大件在可靠性上表現還是不錯的，只要準時保養，開10年沒有什么問題。