一講到加價大家都會想到埃爾法，埃爾法加價最瘋狂的時候能夠去到百萬，盡管如此，還是有不少人趨之若鶩。在威爾法和雷克薩斯LM也相繼推出之后，埃爾法的加價熱潮才慢慢退卻，但盡管如此，現在埃爾法仍然要加價15-20萬才能提車。

80萬都已經賣貴了

埃爾法的官方指導價為82-87萬，說實話，這個價格對于埃爾法的表現來說也是過高的，這款車最多也就賣60萬，多余的20萬只能算是進口關稅等費用的成本。以豪華MPV的角度去看，埃爾法內部設有3個Ottoman座椅（頭等艙座椅），分別是副駕駛位1個和第二排2個，相較老款座椅寬度增加，配置豐富且舒適度提升。只是和別克GL8陸尊比，這套座椅還真的體現不出哪里有更好。

埃爾法內飾以皮革包裹中控臺配以木紋飾條裝飾，豪華感還不錯，但現在20來萬的家用車也能做到差不多的水平，40萬左右的中高檔車甚至做得比埃爾法還好，你說這款車賣80萬值嗎？

埃爾法的價值在于面子

很顯然，埃爾法這款車的產品力與價格是不對等的，它能夠賣這么貴完全是因為大家覺得開埃爾法是特別有面子的事，也就是說埃爾法是身份的象征。在市場上，埃爾法也沒有同級別的對手存在，像GL8和奔馳V級這兩款車還是比較講究實用性，與埃爾法不是一個層次的車型，所以迄今為止，埃爾法仍然能夠得到消費者的青睞。