話說當(dāng)年寶來剛剛登陸中國市場(chǎng)的時(shí)候，引起了不小的轟動(dòng)，因?yàn)楫?dāng)時(shí)中國市場(chǎng)的車普遍都是方方正正有棱有角的，就寶來通體圓潤。除了外形獨(dú)特，它的價(jià)格還不低，起步價(jià)要到了20萬，2001年的20萬大家可能不知道是什么概念，這一年北京的房屋均價(jià)大概是6000元，一個(gè)80平的房差不多50萬；廣州房屋均價(jià)是大概是4000元，80平的房差不多35萬。

在2001年如果開一個(gè)寶來，那肯定就是有錢人。

對(duì)了，當(dāng)時(shí)的寶來還有一個(gè)外號(hào)叫做“駕駛者之車”，因?yàn)樗_創(chuàng)了中國市場(chǎng)運(yùn)動(dòng)型轎車的先河，除了圓潤的線條，緊湊的車型設(shè)計(jì)，還有暴力的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，可以說寶來讓中國的消費(fèi)者認(rèn)識(shí)到汽車原來還能這么運(yùn)動(dòng)這么有Style。

白駒過隙，中國的房?jī)r(jià)是越來越貴，但寶來則越來越便宜，最重要的是寶來的車型定位也變了，現(xiàn)在的寶來不是什么運(yùn)動(dòng)型車，它只是一款低端緊湊型家用車而已。也就是說，現(xiàn)在開寶來一般都是很普通的家庭條件，粗茶淡飯沒有什么可炫耀的。

但中國的普通家庭數(shù)量非常龐大，可以說全國的買車主力就是他們，而寶來憑借著品牌、性價(jià)比、優(yōu)惠力度的優(yōu)勢(shì)穩(wěn)守自己的陣地，最終在2020年交出了全年32.6萬輛的銷量成績(jī)，在緊湊型轎車銷量排行榜中位列第四。

不過這個(gè)銷量成績(jī)是有一點(diǎn)水分的，因?yàn)閷殎淼匿N量主要靠的士公司、網(wǎng)約車公司批發(fā)寶來傳奇車型支撐起，這款車型在總銷量中占比多少我們不得而知，但預(yù)計(jì)也有20%-30%，如果減掉寶來傳奇的批發(fā)銷量，最終寶來的銷量可能在排行榜第十位徘徊，因?yàn)橄鄬?duì)來說寶來的競(jìng)品力沒有那么強(qiáng)勢(shì)。

寶來一般是35-45歲大的中年男人在開，這是寶來的造型設(shè)計(jì)決定的，也就是說寶來并沒有很好地照顧到25-35這一年齡區(qū)間。現(xiàn)在消費(fèi)者年齡有年輕化的趨勢(shì)，雖然寶來相對(duì)于朗逸年輕不少，但與其他品牌的競(jìng)品相比還是偏成熟。從朗逸被軒逸反超成為2020年緊湊型轎車銷冠就能夠看出，年輕化不僅是當(dāng)下的趨勢(shì)，而且來勢(shì)洶洶。

還要重視的是，自主品牌和低端合資品牌也開始在這一級(jí)別市場(chǎng)發(fā)力，新一代伊蘭特、新款名爵6、長(zhǎng)安逸動(dòng)等車型都有遠(yuǎn)超寶來的性價(jià)比，而且也更加個(gè)性，在年輕化的浪潮之下，市場(chǎng)需求正在慢慢發(fā)生變化，市場(chǎng)格局也會(huì)經(jīng)歷洗牌，寶來或許不會(huì)被這股浪潮拍上沙灘，但恐怕免不了要在淺灘掙扎。