最近有小伙伴向我們咨詢，說看到了寶來有一個很便宜的寶來傳奇版可以買，不過是2019年款的，問這款車是不是庫存車，值不值得買。其實寶來傳奇并不是庫存車，而是第三代寶來換了個名字而已，也就是說現在寶來是第三代、第四代同堂銷售的。

既然還在賣，為什么還停留在19款而不更新到21款，是寶來傳奇以后要停產了嗎？

也并非如此，最主要的原因是寶來傳奇這款車不是面對我們一般消費者的，它主要是供應給出租車公司、網約車公司等批量訂購的大客戶。這些公司買車給自己的員工拉生意跑業務，肯定不會考慮員工開得舒不舒服，只會考慮夠不夠便宜、夠不夠結實、夠不夠好養。譬如說長春的出租車就是用寶來傳奇。

法律規定，出租車的使用年限是8年，所以出租車公司換車的時間通常比較固定，而且不會每年都換，所以寶來傳奇也用不著每年都更新一次，只要等差不多時候再更新就可以了。

雖然寶來傳奇是向大客戶供應的，不過我們一般消費者也可以買，問題是寶來傳奇值得買嗎？

筆者個人是不推薦一般消費者買寶來傳奇的，主要原因有以下幾點：

1、起步無力加速慢

根據車型統計數據，寶來走量的車型是1.5L版本，這臺1.5L發動機是自然吸氣，最大馬力113匹，最大扭矩145N·m，車輛的整備質量是1.25噸，加車主一人就已經1.3噸，滿載5個人已經超過了1.5噸，就這動力對付這個重量肯定會有些吃力。

筆者也曾試駕過寶來1.5車型，起步的感覺還好，市區里面中低速開不會有動力不足的感受，但高速上要超車確實會感到吃力，尤其是變速箱會猶豫降不降擋，需要你再給深一點油。

2、懸架減震舒適性一般

寶來這個車系全部都是配備了扭力梁后懸架，“扭力梁”這個不怎么高級的懸架讓人心里就不舒服，不過拋開成見，其實寶來的乘坐感受也不算太差，確實是有點硬，不過也比較緊湊不會像日系車那樣松垮。

3、后排地板凸起高

寶來傳奇是基于PQ34平臺打造的，這個沒有MQB平臺那樣寬的后排空間，而且和MQB平臺一樣后排凸起高，大眾的平臺兼容四驅系統，傳動軸要從這個凸起穿過去，所以才會這么高。但是大眾很多車都是前驅車型，當然寶來也是，所以就得忍受這一弊端。

4、發動機存在異響爆震

寶來這臺1.5L發動機在剛剛推出的時候問題還是非常多的，燒機油、爆震、敲缸等是消費者投訴得非常多的故障。后來改善了不少，但投訴仍然不斷，有相關媒體稱，這是因為大眾的1.5L發動機是在1.6L發動機的基礎上縮小缸徑，但是活塞和活塞環等配件并沒有重新設計，從而導致了活塞與氣缸不匹配所產生的。媒體還稱大眾這么做的目的是為了減少1.6L發動機零件庫存量，在2019款寶來之后敲缸的問題大幅減少，是大眾內部進行了修改優化。

5、配置水平低

10萬都不到的合資車，也別想要有什么好的配置了，全系只有兩個氣囊，大燈都是鹵素燈，空調都是手動擋。不過倒車雷達倒是全部都給配上了，個別車型還有定速巡航和觸控多媒體，但一看價格已經去到11萬。