新一代的榮放四驅(qū)版本，用了三種不同的四驅(qū)系統(tǒng)，其中榮放2.0車型用了兩種四驅(qū)，分別是DTC動態(tài)扭矩控制四驅(qū)和DTV動態(tài)扭矩矢量控制四驅(qū)，雙擎四驅(qū)用的是E-FOUR四驅(qū)系統(tǒng)，下面逐個進行介紹。

豐田榮放三種四驅(qū)哪種最好

DTC動態(tài)扭矩控制四驅(qū)系統(tǒng)

車型：2.0L四驅(qū)風尚/2.0L四驅(qū)風尚PLUS

這套系統(tǒng)的特點時在顧及燃油經(jīng)濟性的前提之下，提高車輪附著力，適合需要在濕滑路面上使用。正常行駛時，多片離合中央差速器會切斷動力傳遞至后輪的路線，使車輛以前驅(qū)的方式行駛。中央差速器結(jié)合時，前后扭矩可在100：0-50：50間切換，但前后軸的左右輪扭矩相同。

DTV動態(tài)扭矩矢量控制四驅(qū)系統(tǒng)

車型：2.0L四驅(qū)尊貴

這套系統(tǒng)是在DTC的基礎上增加了可以將分配到后軸的扭矩全部分配給左后輪或右后輪的功能，這一點能夠讓2.0L四驅(qū)尊貴版的榮放擁有中輕度越野的能力。

E-FOUR電子四驅(qū)

車型：雙擎四驅(qū)版本

雙擎版本的電子四驅(qū)是前軸后軸各自都有電機驅(qū)動，并非傳統(tǒng)意義上的動力從變速箱出來，經(jīng)過分動箱分配至前輪與后輪的四驅(qū)。

在車輛起步時，前后軸的電機都會輸出，而且80%的動力都是由后軸電機提供；當車輛正常行駛時，后軸電機就會停止輸出，改由發(fā)動機和前軸電機一起輸出；當車輛遇到濕滑路面時，后軸電機會啟動輸出動力，保障車輛通過；當車輛制動時，前軸電機會回收動能發(fā)電。

新款RAV4哪種四驅(qū)最實用？

三種四驅(qū)都只是起到了提高附著力的效果，不適合真拿去越野。但如果同樣面對積雪結(jié)冰道路，考驗的更多是輪胎附著力如何，以及系統(tǒng)對于扭矩的分配智能程度，這么看來，DTV或許是三種四驅(qū)里面最好的。