豐田全新的E-Four四驅系統基于豐田引以為傲的TNGA-K架構打造而來，由電動系統驅動的豐田E-Four電動四驅的優點就在于：豐田E-Four在驅動形式上是由傳統的燃油機驅動前輪，電動機驅動后輪，所以在結構上缺少了傳統四驅當中的中央傳動軸，在車輛空間的利用上可以更合理的布局。

豐田的E-Four電四驅系統可以在特定情況下最大可以達到前20%后80%的扭矩分配比，這種情況下增加了車輛的后驅特性，使得車輛在行駛的過程中操控性能的提高。同時電動驅動的后輪在噪音抑制上也相對傳統四驅有所加強，所以在用戶的體驗上，通過電動機驅動的后輪相比傳統的四驅方式來說還是更為舒適。

E-Four的四驅能力怎么樣

豐田的E-Four系統是一套適時四驅的系統，在各種路況的情況下能夠實時分配前后輪的扭矩，達到一個四驅行駛的能力。比如在起步時電動四驅發揮作用使得提高起步時的性能，在制動時，后輪的扭矩分配釋放從而達到回收能量給電池充電的效果等等。

在越野路況時，豐田E-Four系統相比傳統四驅系統來說，由于少了傳統的連接前后橋的中央傳動軸結構，所以在越野的情況下動力分配則顯得沒那么強勁了。并且當車輪陷入空轉的情況后，車輛的電子系統對于空轉車輪的動力鎖止的能力也相對傳統四驅下更低。但是由電動機驅動后輪的四驅系統在日常城市行駛當中帶來的體驗感還是比較不錯的。