名爵6是一款主打年輕市場的緊湊型轎車，這款車不僅外觀造型漂亮，而且還有著運動、激進的外觀造型，很多小伙伴都打算購入這款車，只不過在買車前大家多少還是對車輛的質量抱有疑慮，那么名爵6質量怎么樣后期穩定嗎？

根據第三方汽車故障投訴平臺車質網中的數據可以看到，名爵6的2019款車型投訴量476個、2020款車型投訴量175個、2021款車型投訴量10個，很顯然幾年前的名爵6產品質量確實不行，但是隨著車型的不斷更迭，如今這款車的質量表現已經越來越好了。

其中近三年來車型的典型故障主要為變速箱異響、發動機故障燈亮、變速箱頓挫、電瓶故障、車載互聯故障、影音系統故障等，由此可以看到出現問題的基本都是一些小毛病，所以名爵6的質量還是相對可靠的，當然還是希望名爵能夠聽取用戶的反饋將車型進一步完善。

至于后期穩定性如何目前還無法下定論，畢竟名爵6換代時間并不長，還需要經歷較長時間的市場考驗。但其實隨著國內汽車工業的不斷發展，如今各大汽車企業都已經掌握了相對成熟的造車技術，一輛車在正常情況下使用個十年八年完全不成問題的。

名爵6為什么這么少人買？

1、品牌影響力弱

大家都知道汽車除了可以作為代步工具以外，還可以很好地彰顯車主的經濟實力，所以在注重面子的現實社會下消費者普遍更愿意選擇品牌影響力大的車輛，而名爵品牌近幾年不斷在走下坡路，很少有人會在買車的時候想到這樣一個二三線國產品牌。

2、保值率差

根據相關統計，名爵6的前5年保值率分別為60.6%、57.5%、51.3%、46.1%、41.6%，這樣的保值率表現遠低于行業平均水平（三年60%），而如今消費者買車一般都打算開個三五年就換新車的，所以名爵6較低的保值率也勸退了很多消費者。

3、后排中間地臺凸起嚴重

一般來說緊湊型轎車主打的是家庭用戶，而家庭用戶往往對車輛的空間有著較高的要求，后排中間地臺凸起對于后排中間乘客來說并不友好，乘客在坐的時候要么只能蹲在地臺上，要么就只能將腿岔開坐，時間長了很容易感到疲憊。

4、懸掛減震不舒適

雖然名爵6采用了多連桿式獨立懸架，但名爵6的懸掛調校得比較硬，使得車輛在過減速帶或者經過非鋪裝路段的時候車內容易產生較大的顛簸感，這將直接影響用戶在乘坐時的舒適性體驗。

以上就是名爵6為什么這么少人買的具體原因了，一輛車想要獲得消費者的認可就必須學會傾聽用戶的聲音，只有將缺點不斷完善才能獲得更多用戶的青睞，而名爵6想要在國內市場分得一杯羹就目前來說并不是一件輕松的事情。