大眾380變成直噴的主要是為了在滿足排放的同時保證動力強勁。雖然380車型的EA-888-GEN-3發(fā)動機對比330車型的EA888-GEN-3B的發(fā)動機沒有雙噴射也沒有雙循環(huán)，也沒有330車型省油耐用，但由于優(yōu)化方向不同，大眾380車型的優(yōu)點是動力響應比3B快，對于動力有高要求的車主來說雖然油耗較高一點，但是爽是真爽！

大眾330、380發(fā)動機區(qū)別

以大眾邁騰19款為例，大眾330車型和380車型的發(fā)動機均為EA888系引擎，但兩款車型的研發(fā)意圖卻有明顯的區(qū)別。邁騰330百公里加速7.6秒，380可以跑7秒。盡管百公里加速對于日常使用來說并沒有什么實際意義，但動力就是這樣被擠壓出來的，動力的差別必然是由于設計、材料、技術承載的差別。

對于330和380發(fā)動機最大的區(qū)別是在于發(fā)動機搭接技術上的不同。例如330車型的EA888-GEN-3B發(fā)動機采用的是米勒循環(huán)+奧拓雙循環(huán)，而380車型的EA-888-GEN-3發(fā)動機采用的是奧拓循環(huán)。要知道，330車型的EA888-GEN-3B發(fā)動機主要是為了優(yōu)化燃油經(jīng)濟性而設計的，對比380車型的EA-888-GEN-3能節(jié)約10%到15%，對于動力方面沒有什么要求的車主來說沒有多大影響。