大眾探岳280是有顆粒捕捉器的，不過280顆粒捕捉器問題沒有330版本車型那么嚴重，目前只有一小部分280車主是反饋顆粒捕捉器堵塞，同時伴隨有油耗升高、動力下降、自動啟停失效的表現。

顆粒捕捉器是什么？顆粒捕捉器又是怎么工作的？

顆粒捕捉器，英文全稱Gasoline Particulate Filter，簡稱“GPF”。趴下觀察底盤，或者將車輛升起，你可能一時間找不到顆粒捕捉器的身影。因為顆粒捕捉器和三元催化外形基本相似，并且都是在排氣末端。顆粒捕捉器就像在一個管道中放入了一個濾芯，會過濾到尾氣中的顆粒物。不僅如此，顆粒捕捉器還可以在特定情況下將顆粒發生反應氧化燃燒。

國六排放標準實施，顆粒捕捉器應運而生

汽車尾氣是空氣污染的主要來源之一，而顆粒捕捉器的誕生，是控制尾氣排放的環保措施之一。顆粒捕捉器并非沒有考慮到堵塞這個問題，一開始它是可以通過再生來避免堵塞的。要想再生，顆粒捕捉器必須將堆積到一定程度的顆粒物，點火燃燒掉，然后排出去。這樣顆粒捕捉器才能循環正常工作。顆粒捕捉器堵塞會導致油耗成倍增加。車主能做的，唯有先改變駕駛習慣，增加高速行駛路況。除此之外，使用低灰分機油、高標號燃油、定期更換空氣濾芯也能有效降低顆粒捕抓器堵塞的情況。

顆粒捕捉器一定要用嗎？

車主指南不建議你拆了顆粒捕捉器。因為拆了顆粒捕捉器，汽車在后續的年檢中肯定是無法通過的。并且拆除顆粒捕捉器也有可能損壞汽車電路等問題。

如何徹底解決顆粒捕捉器堵塞的難題？

顆粒捕捉器堵塞并不是“絕癥”，甚至有的車企在一開始就能避免這個問題。如果車企不主動消除顆粒捕捉器的影響，勢必會影響車型的銷量。

顯然，顆粒捕捉器這個技術不夠成熟。車企在選擇它時沒有考慮全面，如果能夠在技術上做出調整或重新開發，堵塞問題是可以避免的。