探岳330顆粒捕捉器沒有解決。有關一汽-大眾探岳顆粒捕捉器堵塞的大批量投訴問題，從今年2月份就已經出現，3-4月份開始大批量爆發，截至目前仍在不斷攀升中。但截至目前，仍有大批投訴車主還在苦苦等待廠家的回復，而一汽-大眾官方至今也未給出相關聲明及針對探岳顆粒捕捉器堵塞問題的解決方案。

其中95%以上的投訴車型均為2020款330TSI兩驅豪華智聯版及330TSI兩驅豪華智聯版PRO。經銷商所謂“多跑跑高速就好了”的解決方案，僅僅只能緩解一時的問題，并不能從根源上徹底解決該故障。

一汽-大眾官方表示，會盡快提出針對顆粒捕捉器堵塞故障的解決措施，但迄今為止，并未收到任何官方的解決方案。此外，還有少量280TSI兩驅豪華智聯版車型，車主們均遇到了因顆粒捕捉器一至六級堵塞而帶來的各種問題，包括油耗猛增、動力下降、自動啟停頻繁失效、發動機異響等。

探岳怎樣防止顆粒捕捉器堵

一汽大眾客服和4S店給車主的答復為是跑高速滑行半小時以上或者原地再生解決，跑高速滑行十分危險，原地再生空轉3000轉持續半小時十分傷車，現在大眾還讓加98號汽油。因為當車輛時速超過100公里每小時，排氣溫度超過700℃時，才能滿足燃燒條件。

車主需要盡量避免長期短途、長期擁堵的工況。但在日常生活中，這種操作并不現實，因為對于大多數車主來說，駕駛車輛在城區或短距離的低速行駛是常態，不可能動不動就跑長途，且該辦法也會給車主徒增很多不必要的成本和安全隱患。