相信很多有意購買大眾探岳的朋友，最近都被一個叫“顆粒捕捉器”的東西嚇到了。可能很多人還不知道顆粒捕捉器是什么東西，如果是柴油車車主，應該比較熟悉顆粒捕捉器。而汽油車車主，很多都是第一次見面，以前從來沒有聽說過顆粒捕捉器。顆粒捕捉器安裝在發動機排放系統的末尾部分，與三元催化集成在一起。眾所周知，汽車尾氣中包含了一種叫細顆粒物的有害物質。所以顆粒捕捉器就是應付它們，可以有效過濾汽車尾氣中的細小顆粒。

顆粒捕捉器—為國六排放標準而生

過去汽車排放標準中主要是對一氧化碳、非甲烷徑、氮氧化物的檢測，如今國六排放納入了細顆粒物的檢測。而三元催化只能解決前面三種氣體的檢測，控制細顆粒物的顆粒捕捉器由此誕生。一開始用戶還能接受顆粒捕捉器，畢竟它是用來控制尾氣污染的。然而新車還沒開多久，接踵而來的顆粒捕捉器堵塞，甚至已經讓很多車主崩潰了。顆粒捕捉器堵塞還伴隨著油耗劇增、動力下降、啟停失效等表現。

顆粒捕捉器堵塞如何避免？

顆粒捕捉器并非沒有考慮到堵塞這個問題，一開始它是可以通過再生來避免堵塞的。要想再生，顆粒捕捉器必須將堆積到一定程度的顆粒物，點火燃燒掉，然后排出去。這樣顆粒捕捉器才能循環正常工作。車主可以做的，首先是常跑高速。因為汽車在高速行駛條件下，高溫才能促進顆粒捕捉器的再生。另外，車主還可以通過使用低灰分機油、高標號燃油、定期更換空氣濾芯這些措施。單一措施不能解決堵塞，只有多管齊下才能有效避免堵塞問題。