2021款大眾帕薩特可以肯定的是330TSI和380TSI版本是沒有顆粒捕捉器的。至于很多車主對于車輛為什么要使用0W20機油這一點，并不是說使用0W20機油的車輛就帶有顆粒捕捉器，而是低灰分機油能夠減少機油在燃燒后產生的塵灰顆粒。

如果是想要查自己車有沒有顆粒捕捉器，可以登錄機動車環保網，點擊公眾查詢平臺，然后根據生產年份點擊，輸入車架號和發動機編號后6位進行查詢。

顆粒捕捉器的工作原理

顆粒捕捉器又被稱為“汽油機顆粒捕集器”，英文簡稱GPF。順著發動機排氣管往前尋找，你才能發現顆粒捕捉器。由于顆粒捕捉器外部造型和三元催化并無差異，甚至有一些是直接和三元催化安裝在一起。它的功能是在尾氣排進大氣前，捕獲煙塵顆粒后在排氣溫度高時燃燒該顆粒，通過控制進氣和發動機缸內噴油輔助提高顆粒捕集器內的溫度，使碳顆粒與氧氣反應燃燒，從而通過高溫將煙塵顆粒完全燃燒再生循環。

顆粒捕捉器堵塞是通病嗎？

顆粒捕捉器并非沒有考慮到堵塞這個問題，一開始它是可以通過再生來避免堵塞的。顆粒捕捉器再生，也就是顆粒捕捉器累積的顆粒在特定條件下會自行消失的。常跑高速是避免顆粒捕捉器堵塞的最有效方法，因為車輛在高速行駛中，才能促進顆粒捕捉器的再生。另外，車主還可以通過使用低灰分機油、高標號燃油、定期更換空氣濾芯這些措施。單一措施不能解決堵塞，只有多管齊下才能有效避免堵塞問題。

解決顆粒捕捉器堵塞， 不能只靠用戶

單純靠用戶去解決問題是不可能的。畢竟久病成疾，如果顆粒捕捉器堵塞到了需要更換的境地，高昂的更換費用不是絕大部分用戶能夠承擔的。車企不能對顆粒捕捉器放置不管。雖然你主動承擔了環保責任，但是卻把維護環保責任的花費都拋給了消費者。

只有在技術上做了革新，才能根除堵塞的難題，車企需要在這方面多下功夫了。