標致408燒機油可能是由以下幾個原因造成的，氣門油封、活塞間隙過大、機油油量過高或不足，標致408燒機油的表現及解決方法如下。

①氣門油封

氣門主要作用就是阻止機油進入氣缸內，但隨著時間的推延，氣門油封會出現腐蝕老化，影響其密封性，這樣一來就很容易出現燒機油的現象了。

解決方法：應及時更換氣門油封，以保證氣門的密封性。

②活塞間隙過大

隨著汽車使用年限的增加，會有燃燒不充分的積碳附在活塞環上，如果長期不清理的話，就會導致發動機活塞上的活塞環與缸體密封不嚴，機油也就很容易進入燃燒室，造成燒機油，甚至還有可能會造成發動機“爆缸”的情況。

解決方法：更換活塞環、活塞，有必要時更換缸套，不過平時也要多注意清洗積碳，這也算是一種預防燒機油的方法。

③機油油量

機油量過多，多出的機油很容易進入燃燒室。如果置之不理的話，同樣會出現燒機油的現象。

解決方法：只要抽出多余的油量即可。一般維修店就能處理，費用也不是很貴。當然自己也能夠操作，準備一個醫用注射管，連接注射管和塑料管，然后抓住機油尺柄拔出，將塑料管插入其中，便可以操作注射器抽取多余油量。

燒機油是一種嚴重的發動機故障，一旦汽車出現燒機油的情況，不僅機油數量會減少，同時伴隨燃燒室的積碳增加，長時間下去會加快車輛氧傳感器的損壞，積碳引起三元催化器堵塞，甚至是直接報廢。所以說，如果發現問題了就要及時去維修，以免造成更大的損失。