廣汽豐田雷凌是一款熱門暢銷的緊湊型家用合資轎車，和一汽豐田卡羅拉互為姊妹車型，其主要競品是大眾朗逸、日產軒逸以及吉利帝豪等車型。目前在售的豐田雷凌分別有燃油版以及混合動力版本，既然豐田雷凌車系得到那么多認可，今天就好好聊聊它的實際產品力。

首先想聊聊雷凌混動雙擎三大缺點和三大優點，先說三大優點：

1、燃油消耗量低。1.8L四缸自然吸氣引擎+電動機組合，匹配E-CVT變速機構，實際測試取得的百公里油耗是4.2L，這個成績極其優秀。

2、動力釋放極其平順。不管是在低速、中速還是高速工況，豐田雷凌這套混合動力總成幾乎讓駕駛員感受不到換擋動作。

3、低速工況車廂十分靜謐。豐田雷凌的混合動力系統邏輯是60KM/h前，盡可能使用電機驅動，而電動機運轉的噪音遠遠小于內燃機，因此這種時候車廂十分安靜。

再說說雷凌混動雙擎三大缺點：

1、剎車不線性。豐田雷凌雙擎動能回收力度與剎車踏板踩踏深度存在正相關關系，當駕駛員踩下制動踏板，動能回收力度打滿后才介入機械剎車，而雷凌制動系統在此過程中十分不線性。

2、發動機震動和響聲明顯。當內燃起機后，其震動以及聲響都十分明顯，與純電行駛的靜謐相比落差相當大。

3、急加速存在電流聲。豐田雷凌急加速除了發動機噪音和震動外，還額外發出明顯的電流聲，該頻率的電流聲會讓車上人員十分難受，

以上就是雷凌混動雙擎的三大缺點和三大優點，接下來再聊聊買雷凌的十大忠告：

1、絕對制動力差勁。豐田雷凌車型從100km/h制動到靜止狀態，走過的長度為42.30米。這個制動成績放在2022年來評判的話，真的是比較糟糕的了。

2、車頭響應性不好。方向盤中間有一定虛位，指向性不夠精準，甚至有一點點模糊的感覺。要激烈一些駕駛，就比較為難它了。

3、倒車輔助配置低。豐田雷凌只配備倒車影像，全系車型都沒有配備倒車雷達，甚至連后雷達都沒有。

4、車機系統難用。界面設計像是汽配城加裝水平，反應速度還行，但只能實現基礎的功能。可以支持百度Cailife和WeLink，但可惜的是不支持蘋果手機的CarPlay。

其實購買豐田雷凌根本沒有十大忠告這么多，加上雙擎版本的缺點，其主要缺點只要七個。但是小編更想說的是，選擇雷凌只需要一個原因足以，“單一車型銷量之最”，這意味著很多。它的可靠性、保值率、空間利用率、燃油經濟性等等一些列極具競爭力的優勢，是60多年以來沒有被人戰勝的，這已經充分說明它的過人之處。