在眾多合資緊湊型SUV中，如CR-V、RAV4榮放等頗受國內消費者喜愛，銷量成績亮眼。然而我們今天要談論的主角是東風標致4008，雖然它不屬于熱門選手，但車主的口碑實在是好壞參半。讓我們深入挖掘這款車，以2022款400THP炫夜版為例，看看它到底是友善還是令人失望。購買它是否值得考慮？讓我們一探究竟，揭示真實的標致4008。

在外觀方面，標致4008的外觀設計相當搶眼和獨特。前臉采用了無邊界的進氣格柵，并填充了星空點陣式鍍鉻飾條，提升了整體豪華感。銳利的大燈帶有LED光源，尤其是顯眼的LED日間行車燈像獠牙一樣兇狠，吸引著人們的目光。

車身尺寸方面，雖然整車長度在緊湊型SUV中算一般，但龐大的2730mm軸距賦予了它出色的乘坐空間。懸浮式車頂賦予了車輛時尚感，而黑色的輪眉和側裙則增強了運動感。此外，外后視鏡和輪轂都采用黑色處理，使車輛更加個性化。

尾部設計厚實穩重，末端的擾流板和寬大的黑色飾板與左右熏黑尾燈形成了貫穿效果，讓車尾看起來更寬大。而夜晚時，尾燈的設計呈現出獅子爪痕樣式，遠處即可辨識為標致4008。

其次是標致4008的內飾設計充滿了法系獨特的風格和創新。駕駛位給人一種坐在飛行器座艙中的感覺，多功能方向盤采用了小巧的尺寸和平底造型，這在其他品牌中較為罕見。此外，金屬質感的功能按鍵、電子擋桿以及12.3英寸的液晶儀表和10英寸懸浮式中控大屏都非常吸引人。

動力部分，標致4008搭載了一款強勁的四缸1.8T渦輪增壓發動機，最大功率達到211馬力，最大扭矩為300牛·米。還有愛信8擋手自一體變速箱作為動力傳輸方式。在不同的路況和駕駛習慣下，百公里平均油耗大約在8.2L到10L左右。這種設計使得標致4008在動力方面具備出色的性能，并且可以提供卓越的駕駛體驗。

標致4008的駕駛感受有幾個顯著的優點。首先，在油門響應方面，它的初段非常敏感，讓你能夠迅速加速。其次，在中段加速部分，車輛表現出一定的爆發力，使超車變得更有把握。雖然后段動力不算特別強勁，但仍然足以讓你有信心完成超車操作。

此外，標致4008搭載的變速箱在大部分時間內換擋比較平順，唯獨低速升降擋時可能會感到一些頓挫。 底盤方面，標致4008采用了前麥弗遜和后扭力梁式非獨立懸架，這在同級別車型中相對少見。好在底盤調校得當，車輛在過彎和并線時懸架對車身的支撐感覺很穩定。

在經過減速帶和爛路時，胎噪有些偏大，且后懸彈跳和余震稍微有點多，不過都還在可接受范圍之內。然而，需要注意的是在低速升降擋時可能存在一些頓挫感，同時胎噪、后懸彈跳和余震稍微有點突出，但整體來說仍處于可接受的范圍內。

內部的話當1.76米身高的體驗者坐在后排時，腿部空間有著2拳多點的距離，頭頂空間也比較充足。座椅對后背的承托稍有不足，但整體上仍然提供舒適的乘坐體驗。此外，雖然沒有后排中央扶手，但后備廂容積在同級別SUV中算是中規中矩，足夠容納日常行李需求。

最后就是標致4008的后排座椅對后背的承托稍有不足，乘客長時間坐著可能會感到背部有些疲勞。此外，它缺少后排中央扶手，給后座乘客提供支撐和便利方面略顯不足。最后，后備廂容積只能算是中規中矩，在同級別SUV中不算是突出的賣點，雖然日常行李可以放得下，但無法滿足大型貨物的運輸需求。

總結：標致東風4008的銷量平平，主要原因是品牌號召力和后期保值率相對較低。此外，一些消費者也擔心維修保養方面存在不便，因為近年來標致在各地區的4S店數量減少明顯。還有，后扭力梁式非獨立懸架也勸退了一部分潛在客戶。盡管如此，從個性化外觀、科幻內飾到寬敞的空間以及令人滿意的駕駛感受來看，我認為這款車還是不錯的。