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標致4008電瓶怎么拆裝，標致4008電瓶怎么更換

標致4008電瓶怎么拆裝更換？標致4008蓄電池位于發(fā)動機罩下。拉動駕駛艙內(nèi)發(fā)動機罩開啟手柄，從外面打開發(fā)動機罩，取下塑料蓋子，可以看到蓄電池的電極柱。下面介紹蓄電池電瓶的更換基本方法，具體專業(yè)操作請詢問東風(fēng)標致汽車維修處。

將蓄電池正負極上的連線進行卸下。大部分車型一般都是采用了螺絲和螺母進行收緊電纜末端金屬環(huán)的方式將連線固定在汽車蓄電池上的。所以只需要松開螺母，讓金屬環(huán)能夠有效的脫離蓄電池。在拆卸蓄電池連線的時候，通常要選擇先卸下負極然后再拆正極。因為負極主要都是搭鐵線的，與車身上的金屬相連接；如果是先對正極進行卸下，正極的連線一旦觸碰到車體就相當于正負極出現(xiàn)直接相連的情況——短路，會非造成蓄電池出現(xiàn)損壞甚至爆炸的情況。

卸下蓄電池的正負極連線以后，進行拆電池固定架。只需要松開1～2顆螺絲或者是螺母就可以。拿開蓄電池的固定架以后就可以取出電池。蓄電池一般很重，記住輕拿輕放。把蓄電池拆下來以后，把新的蓄電池“擺”在汽車里進行連線。連線時和拆卸時相反，在連接的時候通常是選擇安裝正極連線后再接負極。在連接好以后，重新安裝好固定架就可以了。

標致4008電瓶品牌型號，標致4008電瓶多少錢

標致4008電瓶品牌型號為瓦爾塔12V汽車蓄電池，價格為420左右，具體價格根據(jù)產(chǎn)品型號不同會有差異，車主們在購買時需匹配好車型所需電瓶。

VARTA瓦爾塔蓄電池是江森自控旗下歐洲著名的汽車蓄電池品牌，作為全球著名的汽車蓄電池供應(yīng)商，一直以來VARTA瓦爾塔致力于研發(fā)尖端技術(shù)，成為各大著名汽車制造商的首選，包括與寶馬、福特和奔馳等一流汽車緊密合作。在中國市場，瓦爾塔為奔馳，寶馬，奧迪提供100%適配。現(xiàn)在無論是常規(guī)汽車、啟停汽車、還是混合動力及電動車上都能找到VARTA瓦爾塔品牌的鉛蓄電池。

瓦爾塔蓄電池的獨特的倍伏銳技術(shù)能使正極板柵電流的流向進一步優(yōu)化，并在電流集中的部分提供了加強型設(shè)計，確保持續(xù)穩(wěn)定的啟動電流輸出，低溫啟動效果更佳。瓦爾塔蓄電池在設(shè)計時，將板柵做了加強，增強了板柵的抗腐蝕能力，從而有助于提高產(chǎn)品壽命。

標致4008動力怎么樣，標致4008動力性能評測

東風(fēng)標致4008憑借350THP和380THP兩款動力強勁的渦輪增壓發(fā)動機，讓試乘者輕松體驗駕駛樂趣。350THP發(fā)動機最大功率可達123kW，最大扭矩可達245N·m，已連續(xù)八年獲得“國際年度最佳發(fā)動機”，擁有良好的市場口碑。380THP發(fā)動機最大功率可達150kW，最大扭矩可達280N·m，性能也足以媲美同級別其他產(chǎn)品的2.0T發(fā)動機。

標致4008變速箱搭載的是6檔手自一體變速箱。變速箱是標致4008的一個亮點，采用的是先進的愛信6AT手自一體變速箱。手自一體6擋變速器不用手動操作，省去了很多麻煩，而多出一個檔位意味著降低油耗，因為擋位劃分更加細致,動力輸出更加均勻,駕乘舒適性更好,而且油耗更經(jīng)濟，性價比也就強。

換擋變速的過程中，各個檔位切換會比較柔和，換擋更加平順，只要不是非常激烈的駕駛，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速基本被保證在2000rpm以下，以保證燃油經(jīng)濟性。在深踩油門超車時，變速箱則會心領(lǐng)神會的立刻完成降擋操作，不拖泥帶水。

標致4008跑高速怎么樣，標致4008跑高速穩(wěn)定性好嗎

標致4008高速行駛的時候方向沉穩(wěn)，整車震動小，高速行駛車身較為穩(wěn)定。行駛，超車，便道的時候平穩(wěn)，不發(fā)飄，可控能力強。一般底盤重和底盤整體鋼性強，輪胎寬可以增加抓地力，懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)先進都會增加車輛的高速穩(wěn)定性。

東風(fēng)標致4008憑借增強型Grip Control多路況適應(yīng)系統(tǒng)“大顯身手”，該系統(tǒng)配備了五種駕駛模式以及HDC坡道緩降功能，駕駛者可根據(jù)不同路況切換不同駕駛模式，更可對車輛的牽引力及輪胎附著力進行電子控制，保證車輛安全平穩(wěn)行駛。

4008采用的是麥弗遜式前獨立懸架以及扭力梁式后非獨立懸架，在調(diào)校上，標致車型一貫有著不錯的表現(xiàn)，相比使用獨立后懸架的同級車型也并不差，舒適性和操控性都有兼顧。以往標致車的底盤，都會帶些靈活、有點要耍操控的意思，而這次在4008上則不然，它已經(jīng)脫離了標致車的感覺，完全向純舒適靠攏，它的懸架比508的還軟，底盤也比508更厚重，成了現(xiàn)在國產(chǎn)標致中最舒服的一款。

標致4008百公里加速時間，標致4008百公里加速測試

標致4008 2017款 380THP 豪華GT版百公里加速測速：0-100km/h加速測試：調(diào)至運動模式，關(guān)閉ESC，這是4008最強的模式。起步初期，輪胎會有1秒鐘左右的打滑，隨后的加速過程快而平穩(wěn)。8.28秒的成績在同級別里是不錯的，使用自然吸氣發(fā)動機對手都比它慢不少。

在百公里剎車測試中，雖然東風(fēng)標致4008在剎車距離中表現(xiàn)優(yōu)秀，但是由于車輛的懸掛較軟的原因，車輛的點頭現(xiàn)象有些明顯。東風(fēng)標致4008百公里剎車測試的最終成績?yōu)?8.42m。

東風(fēng)標致對于頂配車型的配置是相當慷慨的。PSA集團最能拿得出手的各種電子系統(tǒng)，大多都會是頂配車型獨享。而我們本次測試的這臺東風(fēng)標致4008頂配版車型，也同樣滿足以上這種原則。從乘坐舒適性的角度上來看，東風(fēng)標致4008在內(nèi)飾部分雖然也有著不少新穎的設(shè)計，但是這些設(shè)計在操作起來時并不會給乘客增加多少煩惱。