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寶駿730車門異響嚴(yán)重，寶駿730車內(nèi)異響解決

寶駿730在行駛過程中，有時會聽到車門有一些雜音，尤其是在車輛快速行駛，或者走顛簸道路時，這種聲音是非常明顯的，那么出現(xiàn)這種問題后，我們該怎么解決呢？我們了解出現(xiàn)這種問題的原因嗎？今天小編就給大家介紹一下車門出現(xiàn)異響的解決辦法，希望對大家有所幫助哦。

1.      首先，我們需要準(zhǔn)備一下可能用到的工具，一字改錐一把，t-20花鍵一把，并且需要準(zhǔn)備一下車輛保養(yǎng)用到汽車防銹劑，黃油，接下來，我們就開始精彩的解決過程吧。

2.  車門內(nèi)部線束撞擊車門板產(chǎn)生的異響。當(dāng)車輛在顛簸路段行駛中，就可能導(dǎo)致車門內(nèi)部的線束撞擊車門板，這樣就會產(chǎn)生一波又一波的雜音，我們要做的就是將車門內(nèi)飾板拆解下來，然后將里面的線束固定好，最好找一塊小海綿，然后粘在線束所在的車門板上，這樣線束就會撞擊到海綿，雜音也就沒有啦。

3.  車門內(nèi)拉線撞擊車門板產(chǎn)生的異響。車門的內(nèi)拉線撞擊車門板的時候，聲音還是很明顯的，我們要做的就是先將車門內(nèi)飾板拆解下來，然后用小海綿將車門內(nèi)拉線包起來，這樣雜音就沒有啦，這也是汽車異響產(chǎn)生的原因之一。

4.  車門密封條產(chǎn)生的異響。當(dāng)車門密封條使用很長時間后，密封條自身就會漸漸老化，使車門密封條與車體產(chǎn)生一定的摩擦，這樣車輛在行駛中，就可能產(chǎn)生異響，大家檢查一下自己車輛的密封條，出現(xiàn)問題后，就換個新的吧，這樣車門異響就解決啦。

5.  車門自身產(chǎn)生的異響。出現(xiàn)這種問題的原因是車門鎖柱裝的靠外啦，導(dǎo)致車門本身與車體就不是很緊密，這時，我們就需要將車門鎖柱往里調(diào)一些，一點(diǎn)一點(diǎn)的調(diào)，直到車門與車體緊密結(jié)合為止。

6.      車門合頁產(chǎn)生的異響。合頁使用時間長后，會大大增加它的摩擦力，進(jìn)而產(chǎn)生異響，那么我們需要做的就是取出汽車防銹劑，在合頁的地方噴一些汽車防銹劑，然后在涂抹少許的黃油，這樣摩擦力就會大大的降低，車門異響也就沒有啦。

7.  車門限位器產(chǎn)生的異響。車門限位器如果不定期進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的話，也會使車門產(chǎn)生異響，我們需要做的就是涂抹一些黃油，噴涂一些汽車防銹劑，這樣車門限位器的摩擦就大大降低啦，車門異響也就解決啦。

8.  車門玻璃密封條摩擦產(chǎn)生的異響。玻璃密封條時間長了或許會有些錯位，這樣車輛在行駛過程中也可能產(chǎn)生異響，出現(xiàn)這種原因后，我們要做的就是用手將車門密封條固定一下，使它回到自己的位置，這樣車門的異響會消失。

寶駿730車門多少錢，寶駿730車門噴漆鈑金費(fèi)用

寶駿730更換原廠車門的費(fèi)用大概是1000元/個，車門鈑金噴漆費(fèi)用需要看作業(yè)面積而定，需鈑金噴漆面積大就多點(diǎn)費(fèi)用，小則少點(diǎn)。

汽車鈑金噴漆通常分為3個步驟：

1.頭道底漆

填充工件底層的砂痕及微孔，增加下層涂料的附著力，也具缺陷指示作用。

2.中涂底漆

很重要的涂層部分，為面漆準(zhǔn)備一個完整光滑的工作面，完成所有底漆工作的最后一道工序，增加介入層的附著力以及具備一定的隔離作用，以保證面漆的質(zhì)量穩(wěn)定性。

3.面漆

面漆分為單層漆和多層漆，是色彩的確定層和裝飾保護(hù)層，單層漆我們通稱為素色漆，也稱普通漆，可以一層完成。多層漆分銀粉系列漆和珍珠系列漆，分雙層及多層施工工序完成的涂料，銀粉漆是由特制鋁質(zhì)材料經(jīng)研而成，具有較高的保護(hù)性及戶外穩(wěn)定性和很強(qiáng)的可觀性，珍珠系列漆是由云母片及貝殼等材料通過高科技提制而成，是色彩豐富裝飾性極強(qiáng)的高級涂料。

面漆部分的噴涂質(zhì)量要求很高 ，要做到清潔、豐滿、光亮、不垂、不掛、光澤均勻、不漏噴、不花槍、流平好、不咬底、不浮躁、不偏色，這些全方面做到位，一氣呵成確實(shí)不是件容易事，需要極豐富的經(jīng)驗(yàn)和故障預(yù)排能力。

鈑金噴漆漆面處理

顧名思義，就是面漆最后一道工序，待漆面干固后處理其上面的瑕疵，盡了最大的努力都會留下一部分不十分完美的地方，那就只有后期補(bǔ)救了，其實(shí)噴涂得再滿意的漆面都不是十分完美的，比如〈奔馳〉〈寶馬〉的裝車油漆都會有輕微的細(xì)魚鱗狀現(xiàn)象，我們通稱桔皮現(xiàn)象，這是漆膜在流平過程中的干燥時差所產(chǎn)生的自然現(xiàn)象，當(dāng)然一般人是難以察覺的，要用專家級的欣賞水平才能發(fā)覺，所以要騙過專家的眼睛，就只有進(jìn)行漆面處理了，我們稱為 “鏡面處理”。先用1500-2000目的美容砂紙進(jìn)行整平研磨〈有必要時可用2500目的〉，然后用浮巖或陶土成分組成的粗蠟進(jìn)行磨切，處理掉砂紙痕跡，下一步用細(xì)切蠟進(jìn)行研磨〈不含硅〉，處理掉粗蠟痕跡，然后用還原劑處理 以達(dá)到完美光澤，再用鏡面處理劑徹底清除光環(huán)及抹痕，這時油漆以達(dá)到最深層光澤了，最后一道工序就是封釉，這樣就可以達(dá)到專家級的完美漆面效果了。

寶駿730車門拆解圖，寶駿730車門面板怎么拆卸

寶駿730車門面板拆卸方法：先將車門三角區(qū)的小面板拿下來，有卡扣。再把車門把手上的固定螺絲擰開，就可以用工具將門板撬開。

新車車門的檢查，在新車驗(yàn)車時要多注意觀察棱柱

新車車門的檢查雖然不像汽車變速器的檢查那么重要，但是也不能忽略，畢竟買的新車如果車門處密封性不好，導(dǎo)致下雨時漏水，或者萬一曾經(jīng)是個事故車，那不是很郁悶。

一、新車車門關(guān)閉時的檢查：

觀察新車車門兩側(cè) 的縫隙處是否光滑、平整、大小均勻，密合度是否在同一水平線上，因?yàn)槿绻囬T安裝的有問題，就有可能車門高于或者低于車門的另一側(cè)。這一步除了要仔細(xì)看，還要用手摸。

二 、新車車門打開時的檢查：

多觀察新車車門和新車A柱、B柱上的膠條是否正常，因?yàn)槿绻z條安裝不正確，經(jīng)過車門的多次關(guān)閉和擠壓，會導(dǎo)致兩側(cè)的膠條變形。這樣新車的密封性就不會太好，嚴(yán)重的還有可能導(dǎo)致下雨時往新車內(nèi)灌水。

三、新車車門的檢查還要仔細(xì)查看新車A柱內(nèi)側(cè)的零部件是否漆面正常，螺絲是否牢固。不僅是這里的螺絲，其實(shí)新車驗(yàn)車時各個位置的螺絲處，都要仔細(xì)查看。

四、對每個車門進(jìn)行多次開關(guān)，感覺開關(guān)過程中，是否流暢自然，是否有異響。

友情提示：新車車門的檢查操作時，一定要多次的要來回、多方位觀察、動手，這樣才能發(fā)現(xiàn)問題的所在。新車驗(yàn)車一定不能怕麻煩，并且新車車門的檢查不能僅僅體現(xiàn)在一個車門上，要四個新車車門都認(rèn)真做到，這樣才能最大程度的保證質(zhì)量度。

寶駿730原裝胎壓監(jiān)測，寶駿730胎壓監(jiān)測怎么用

寶駿730只有豪華版、尊享版兩個車型配備有胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，該胎壓監(jiān)測系統(tǒng)均為直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。如果車輛沒有配備胎壓監(jiān)測裝置而又注重行車安全性能車主可以自行加裝。

胎壓監(jiān)測主要分為兩種，一種是間接式胎壓監(jiān)測，另一種是直接式胎壓監(jiān)測。

直接式胎壓監(jiān)測

直接式胎壓監(jiān)測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上，然后對各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。當(dāng)輪胎氣壓太低或漏氣時，系統(tǒng)會自動報警。

間接式胎壓監(jiān)測

間接式胎壓監(jiān)測的工作原理是:當(dāng)某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統(tǒng)實(shí)際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進(jìn)行監(jiān)測。

寶駿730胎壓監(jiān)測多少錢，寶駿730加裝胎壓監(jiān)測

寶駿730加裝直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的費(fèi)用大概是400元以內(nèi)（鐵將軍牌胎壓監(jiān)測裝置）。

胎壓監(jiān)測主要分為兩種，一種是間接式胎壓監(jiān)測，另一種是直接式胎壓監(jiān)測。

直接式胎壓監(jiān)測

直接式胎壓監(jiān)測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上，然后對各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。當(dāng)輪胎氣壓太低或漏氣時，系統(tǒng)會自動報警。

間接式胎壓監(jiān)測

間接式胎壓監(jiān)測的工作原理是:當(dāng)某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統(tǒng)實(shí)際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進(jìn)行監(jiān)測。