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東風風光580噪音問題，風光580高速噪音大嗎

東風風光580高速噪音問題：車身隔音效果不錯，發動機聲音比較安靜，怠速時幾乎感覺不到。東風風光580的車內隔音算是不錯的。不過每個人的接受范圍不一樣呢，各有所異。

車內的噪聲主要是由發動機等機械構件噪聲（發動機噪聲）、輪胎與地面的摩擦聲（路噪）、汽車沖破空氣幕產生的碰撞及摩擦聲（風噪）、外環境傳入車內的聲音（如大貨柜車呼嘯而過的聲音. .）、駕駛艙內飾板等部件發生震動產生的內部噪音等組成。

調查表明，機動車輛噪聲占城市交通噪聲的85.5%。車輛噪聲的傳播與道路的多少及交通量度大小有密切關系。在通路狹窄、兩旁高層建筑物櫛比的城市中， 噪聲來回反射，顯得更加吵鬧。同樣的噪聲源在街道上較空曠地上，聽起來要大5-10分貝。

在機動車輛中，載重汽車、公共汽車等重型車輛的噪聲在89-92 分貝，而轎車、吉普車等輕型車輛噪聲約有82-85分貝。汽車速度與噪聲大小也有較大關系，車速越快，噪聲越大，車速提高1倍，噪聲增加6-10分貝。

東風風光580發動機噪音大，風光580發動機噪音解決

風光580發動機噪音解決：先把隔音棉拆掉，原廠是燙上去的，拆掉后把泡沫膠能粘的地方全沾滿，隔音棉上也來一圈，把隔音棉裝上，在家找了點螺絲和墊片咱就用螺絲把它固定上。所有螺絲墊片下都加了膠，讓螺絲更加堅固不易脫落，隔音棉和裝飾蓋有縫隙的地方都用膠固定，讓它們完全融為一體一切搞好安裝試車。

 全部搞好后迫不及待的發動車趕緊出去轉了一圈，心情瞬間好了，發動機1600轉左右再也沒有異響了，以后帶小伙伴再也不怕踩油門了，拆下發動機裝飾蓋，有四個螺絲柱，拿扳手緊下，緊的時候溫柔點，小心滑絲，我緊的時候感覺這玩意有點軟，不敢用用力。 發動機裝飾蓋下面有固定的一個隔音棉，間隙較大，很松，敲打隔音棉邊緣硬的地方有撞擊聲音，就是這個毛病和發動機共振發出的異響。

每次開車發動機轉速1600左右就很大聲音，聽著就煩躁，特別帶人的時候都不敢踩油門，就怕朋友鄙視我啊，昨天微信車友點撥有啟發，趕緊打開蓋引擎蓋，拆下發動機裝飾蓋扔到后備箱，蓋上引擎，趕緊開出去跑跑，起步走的時候心里一直盼著不要有異響不要有異響，一腳油門下去沒聽到聲音。

東風風光580噪音測試，風光580車內噪音大嗎

東風風光580噪音測試：車身隔音效果不錯，發動機聲音比較安靜，怠速時幾乎感覺不到。東風風光580的車內隔音算是不錯的。不過每個人的接受范圍不一樣呢，各有所異。

車內的噪聲主要是由發動機等機械構件噪聲（發動機噪聲）、輪胎與地面的摩擦聲（路噪）、汽車沖破空氣幕產生的碰撞及摩擦聲（風噪）、外環境傳入車內的聲音（如大貨柜車呼嘯而過的聲音. .）、駕駛艙內飾板等部件發生震動產生的內部噪音等組成。

調查表明，機動車輛噪聲占城市交通噪聲的85.5%。車輛噪聲的傳播與道路的多少及交通量度大小有密切關系。在通路狹窄、兩旁高層建筑物櫛比的城市中， 噪聲來回反射，顯得更加吵鬧。同樣的噪聲源在街道上較空曠地上，聽起來要大5-10分貝。

在機動車輛中，載重汽車、公共汽車等重型車輛的噪聲在89-92 分貝，而轎車、吉普車等輕型車輛噪聲約有82-85分貝。汽車速度與噪聲大小也有較大關系，車速越快，噪聲越大，車速提高1倍，噪聲增加6-10分貝。

東風風光580座椅布局圖片，風光580座椅放平圖片

東風風光580座椅布局：座椅靠背上有一個拉手，就在靠近門邊的地方，可以向上拉。拉一下就可以調節前后了，向后能放15度左右，向前能完全放平。如果是7座的，第三排左右拷貝后面有一個拉手，拉一下就能調節前后。如果是7座版，第二排座椅靠背側面還有一個長條型的扳手，使勁扳一下就可以折疊第二排座椅進入第三排。

不過第三排座位的表現，就真的令人明顯感受到不足了，由于此車的第二排座椅無法前后移動，所以第三排的空間是完全無法改變的。在我們的體驗過程中，我們1.76米高的體驗者入座之后，膝部空間已經趨近于零了。

汽車座椅按形狀可分為分開式座椅、長座椅；按功能可分為固定式、可卸式、調節式；按乘座人數可分為單人、雙人、多人椅。根據座椅的使用性能，從最早的固定式座椅，一直發展到多功能的動力調節座椅，有氣墊座椅、電動座椅、立體音響座椅、精神恢復座椅，直到電子調節座椅。按材質分為真皮座椅和絨布座椅等。還有一些特殊使用對象的座椅，如兒童座椅和賽車座椅等。

東風風光580座椅調節圖解，風光580座椅前后座椅

東風風光580座椅座椅調節：風光580前排座椅調節在座椅的側面有調節按鈕，調節鍵操控起來比較省力，而且可以六向調節。

現在很多車都為座椅配置了加熱和通風功能，這樣無論在冬天還是夏天，你的后背都可以很舒服的與座椅親密接觸，但由于這些功能都是通過電器設備實現的，因此在使用的過程當中我們要特別注意不要讓水撒進去，避免出現一些問題。座椅通風功能是用利用風扇向座椅內內注入空氣，空氣從椅面上的小孔中流出，實現通風功能。

乘客坐在座椅上時，身體后部與椅面緊密接觸，接觸部分空氣不流通，不利于汗液的排除，會使人體感到不舒服。通風功能有效改善了人體與椅面接觸部分的空氣流通環境，即使長時間乘坐，身體于座椅的接觸面也會干爽舒適。