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吉利新帝豪后懸掛怎么樣，新帝豪后是獨立懸掛嗎

吉利新帝豪后懸掛為扭力梁式非獨立懸掛。

扭力梁式半獨立后懸架系統具有以下優點:懸架結構簡單，重量輕；在整車裝配時，無須后輪定位，減少裝配工時；占用空間小，容易獲得較大的尾部空間；彈簧減振器系統便于匹配布置；有利于控制車輪相對于彈簧減振的運動比率；扭轉橫梁特性可以替代穩定桿的功用；懸架運動過程中，前束和輪距變化微小；側向力工況下，外傾角變較小；直線穩定性好，后輪胎損耗小；通過的合理設定彈性襯套的特性，可降低制動點頭。

但是半獨立式結構的懸架系統也有以下不利因素:扭轉橫梁產生扭轉應力和剪切應力，在焊接連接處有較高應力，允許后軸承受的載荷受到扭力梁強度的限制；為保證行駛穩定性，兩側縱向擺臂彈性襯套連點受力復雜；兩側車輪相互影響；舒適性差。

吉利新帝豪懸掛很硬嗎，新帝豪懸掛結構解析

吉利新帝豪的懸掛系統為前麥費遜式獨立懸掛后扭力梁式非獨立懸掛。

　帝豪的前懸使用的是麥弗遜式獨立懸架，這類懸架多用于發動機前置前驅的車型的前懸架上，它的結構簡單占用空間少，便于發動機艙的布置。后懸架則采用扭力梁式非獨立后懸。這類懸架結構簡單，占用空間小，造價便宜，因此帝豪的空間是優勢。作為10萬以內的SUV，后懸采用扭力梁懸架無可厚非，畢竟成本放在那。

和絕大多數車型一樣，帝豪的前懸繼續沿用麥弗遜前懸。懸架部件皆采用鋼材質，下擺臂使用的是雙層鋼板沖壓然后焊接成一個殼體，副車架也是采用雙層焊接的沖壓鋼板，并且是全框式副車架，這類副車架當遇到正面碰撞時，可以有效增強車輛前部的剛度。

扭力梁式后懸架的結構簡單，制造成本低，容易維修且占用車底空間較小，從而車內空間得以增加，因此10萬元左右的車輛大都會采用這種懸架。但是扭力梁懸架的調教不簡單，拖曳臂設計的角度、安裝的角度對后懸整體的舒適性、操控性影響很大

吉利帝豪氧傳感器故障表現，帝豪氧傳感器怎么檢查

利帝豪氧傳感器一旦出現故障，將使電子燃油噴射系統的電腦不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對空燃比進行反饋控制，會使發動機油耗和排氣污染增加，發動機出現怠速不穩、缺火、喘振等故障現象。因此，必須及時地排除故障或更換。

氧傳感器的常見故障

1.氧傳感器中毒
氧傳感器中毒是經常出現的且較難防治的一種故障，尤其是經常使用含鉛汽油的汽車，即使是新的氧傳感器，也只能工作幾千公里。如果只是輕微的鉛中毒，接著使用一箱不含鉛的汽油，就能消除氧傳感器表面的鉛，使其恢復正常工作。但往往由于過高的排氣溫度，而使鉛侵入其內部，阻礙了氧離子的擴散，使氧傳感器失效，這時就只能更換了。
另外，氧傳感器發生硅中毒也是常有的事。一般來說，汽油和潤滑油中含有的硅化合物燃燒后生成的二氧化硅，硅橡膠密封墊圈使用不當散發出的有機硅氣體，都會使氧傳感器失效，因而要使用質量好的燃油和潤滑油。修理時要正確選用和安裝橡膠墊圈，不要在傳感器上涂敷制造廠規定使用以外的溶劑和防粘劑等。

2.積碳

由于發動機燃燒不好，在氧傳感器表面形成積碳，或氧傳感器內部進入了油污或塵埃等沉積物，會阻礙或阻塞外部空氣進入氧傳感器內部，使氧傳感器輸出的信號失準，ECU不能及時地修正空燃比。產生積碳，主要表現為油耗上升，排放濃度明顯增加。此時，若將沉積物清除，就會恢復正常工作。

3.氧傳感器陶瓷碎裂

氧傳感器的陶瓷硬而脆，用硬物敲擊或用強烈氣流吹洗，都可能使其碎裂而失效。因此，處理時要特別小心，發現問題及時更換。

4.加熱器電阻絲燒斷

對于加熱型氧傳感器，如果加熱器電阻絲燒蝕，就很難使傳感器達到正常的工作溫度而失去作用。

5.氧傳感器內部線路斷脫。

氧傳感器外觀顏色的檢查

從排氣管上拆下氧傳感器，檢查傳感器外殼上的通氣孔有無堵塞，陶瓷芯有無破損。如有破損，則應更換氧傳感器。

通過觀察氧傳感器頂尖部位的顏色也可以判斷故障：

①淡灰色頂尖：這是氧傳感器的正常顏色；

②白色頂尖：由硅污染造成的，此時必須更換氧傳感器；

③棕色頂尖：由鉛污染造成的，如果嚴重，也必須更換氧傳感器；

④黑色頂尖：由積碳造成的，在排除發動機積碳故障后，一般可以自動清除氧傳感器上的積碳。

吉利新帝豪空調怎么用，新帝豪空調怎么開

吉利新帝豪空調使用方法

1.A/C按鍵  2.風量減按鍵  3.風量加按鍵  4.最大除霜按鍵  5.溫度減按鍵  6.溫度加按鍵  7.后窗/外后視鏡除霜按鍵  8.AUTO 按鍵  9.OFF 按鍵  10.吹腳按鍵  11.吹臉按鍵  12.除霜/吹腳按鍵  13.內外循環切換按鍵

1.溫度控制旋鈕  2.A/C按鍵  3.風量控制旋鈕  4.內循環按鍵  5.模式旋鈕  6.后窗/外后視鏡除霜按鍵  7.外循環按鍵

日常操作建議

•如果在烈日下較長時間地停放車輛，則車內的溫度會升得很高。在這種情況下，應首先打開所有的窗戶讓熱空氣排到車外，然后再打開空調。 當車內溫度變涼 時，關閉窗戶，然后按需要調節車內溫度。

•在潮濕的天氣里，不可直接將冷空氣吹向前擋風玻璃，以免因玻璃內外溫度差而使玻璃外面凝結水霧。

•在寒冷天氣里，可將風扇速度切換至4檔幾分鐘，以幫助清除進氣導管的冰雪或水氣，并可減少玻璃上凝霧。

•行駛于多灰塵路段時，請關閉所有的車窗。如果車窗關閉后，車輛所揚起的灰塵依然被吸入車內，則建議您保持使用內循環模式，然后把風速控制鍵設在OFF以外的其他位置。

•空調器工作時，您若抽煙，就可能會感到眼睛刺痛。這一癥狀是由于眼膜在車內干燥的空氣中變干，因此變得對外界刺激非常敏感。 在這種情況下，應設置為 外循環排出煙霧。

•不要讓樹葉或其他雜物擋住前擋風玻璃附近的空氣入口網格。

•保持前座椅下方通暢，以利于空氣循環。

吉利帝豪空調按鍵圖解，帝豪的空調使用教程

吉利帝豪空調按鍵圖解/使用教程

1.A/C按鍵  2.風量減按鍵  3.風量加按鍵  4.最大除霜按鍵  5.溫度減按鍵  6.溫度加按鍵  7.后窗/外后視鏡除霜按鍵  8.AUTO 按鍵  9.OFF 按鍵  10.吹腳按鍵  11.吹臉按鍵  12.除霜/吹腳按鍵  13.內外循環切換按鍵

1.溫度控制旋鈕  2.A/C按鍵  3.風量控制旋鈕  4.內循環按鍵  5.模式旋鈕  6.后窗/外后視鏡除霜按鍵  7.外循環按鍵

日常操作建議

•如果在烈日下較長時間地停放車輛，則車內的溫度會升得很高。在這種情況下，應首先打開所有的窗戶讓熱空氣排到車外，然后再打開空調。 當車內溫度變涼 時，關閉窗戶，然后按需要調節車內溫度。

•在潮濕的天氣里，不可直接將冷空氣吹向前擋風玻璃，以免因玻璃內外溫度差而使玻璃外面凝結水霧。

•在寒冷天氣里，可將風扇速度切換至4檔幾分鐘，以幫助清除進氣導管的冰雪或水氣，并可減少玻璃上凝霧。

•行駛于多灰塵路段時，請關閉所有的車窗。如果車窗關閉后，車輛所揚起的灰塵依然被吸入車內，則建議您保持使用內循環模式，然后把風速控制鍵設在OFF以外的其他位置。

•空調器工作時，您若抽煙，就可能會感到眼睛刺痛。這一癥狀是由于眼膜在車內干燥的空氣中變干，因此變得對外界刺激非常敏感。 在這種情況下，應設置為 外循環排出煙霧。

•不要讓樹葉或其他雜物擋住前擋風玻璃附近的空氣入口網格。

•保持前座椅下方通暢，以利于空氣循環。