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吉利新帝豪跑高速穩定嗎，新帝豪高速能跑多少

吉利新帝豪跑高速表現良好，挺穩的，只是車內噪音相對大了點。國內高速公路限速120KM/H，所以高速行車還是要遵守法律法規,不能超速行駛。

汽車“發飄”不僅僅與車重有關，與汽車的空氣動力學、輪胎抓地力等很多因素有關。以下是詳細解答。

所謂的汽車“發飄”是指汽車高速行駛的穩定性，既汽車以一定車速行駛時，在遇到側風，不平路面，并道變線，過彎轉向時，能保證車身平穩，反向準確，并避免使駕乘者感到不安全和不舒服的性能。這一性能直接關系到汽車的安全性，可算是主動安全性的重要組成部分。

很多車主認為汽車高速穩定性與車重有關，車重越大，汽車的高速穩定性越好。這種認識不能說是錯的，但是汽車高速行駛時發飄不緊緊與車重有關。影響汽車行駛穩定性的因素比較多，主要因素有車身造型，轉向機構，懸架機構和車體重量等。

相對而言，車體越重，越寬，行駛穩定性能可能就越好，因為升力對于比較重的車身影響相對較小，但并不是說重量大的車型就一定比重量小的更穩定，一些歐洲品牌的微型車，高速行駛性能就非常好，其中關鍵因素還是在造型設計和結構設計上。

汽車高速行駛時，汽車上部的空氣流動速度大于汽車下部，這樣，汽車會受到因為空氣的流速不同而產生的向上的升力，這個升力會減輕輪胎的抓地力，從而會使車身或尾部發飄，影響汽車的穩定性能。

正是因為這個原因，很多賽車和跑車的車身都要增加一些擾流板，其作用就是增加汽車行駛時的下壓力。一般來說，風阻系數越小的車型，其行駛穩定性能可能越好，但并不絕對，主要還是看汽車尾部產生的擾流情況如何。如果車身造型設計不太符合空氣動力學，尤其是三廂車，就會在尾部產生較大的升力，當超過一定車速是，就會感覺尾部發飄。

所以，汽車高速行駛時“發飄”的主要因素是汽車的車重和空氣動力學設計。除此之外，汽車的前后軸載荷、輪胎的抓地力等因素，也都會影響到汽車高速行駛時的穩定性。

吉利新帝豪跑高速怎么樣嗎，新帝豪跑高速會飄嗎

其實新帝豪與經典款底盤車身都一樣。跑高速表現還不錯，挺穩的，就是內噪音相對教大。

汽車“發飄”不僅僅與車重有關，與汽車的空氣動力學、輪胎抓地力等很多因素有關。以下是詳細解答。

所謂的汽車“發飄”是指汽車高速行駛的穩定性，既汽車以一定車速行駛時，在遇到側風，不平路面，并道變線，過彎轉向時，能保證車身平穩，反向準確，并避免使駕乘者感到不安全和不舒服的性能。這一性能直接關系到汽車的安全性，可算是主動安全性的重要組成部分。

很多車主認為汽車高速穩定性與車重有關，車重越大，汽車的高速穩定性越好。這種認識不能說是錯的，但是汽車高速行駛時發飄不緊緊與車重有關。影響汽車行駛穩定性的因素比較多，主要因素有車身造型，轉向機構，懸架機構和車體重量等。

相對而言，車體越重，越寬，行駛穩定性能可能就越好，因為升力對于比較重的車身影響相對較小，但并不是說重量大的車型就一定比重量小的更穩定，一些歐洲品牌的微型車，高速行駛性能就非常好，其中關鍵因素還是在造型設計和結構設計上。

汽車高速行駛時，汽車上部的空氣流動速度大于汽車下部，這樣，汽車會受到因為空氣的流速不同而產生的向上的升力，這個升力會減輕輪胎的抓地力，從而會使車身或尾部發飄，影響汽車的穩定性能。

正是因為這個原因，很多賽車和跑車的車身都要增加一些擾流板，其作用就是增加汽車行駛時的下壓力。一般來說，風阻系數越小的車型，其行駛穩定性能可能越好，但并不絕對，主要還是看汽車尾部產生的擾流情況如何。如果車身造型設計不太符合空氣動力學，尤其是三廂車，就會在尾部產生較大的升力，當超過一定車速是，就會感覺尾部發飄。

所以，汽車高速行駛時“發飄”的主要因素是汽車的車重和空氣動力學設計。除此之外，汽車的前后軸載荷、輪胎的抓地力等因素，也都會影響到汽車高速行駛時的穩定性。

吉利新帝豪百公里加速時間，新帝豪百公里加速數據

吉利新帝豪百公里加速時間為10.29秒。

搭載CVT變速箱的帝豪1.3T起步是很柔和，輪胎沒有任何的打滑現象，完成起步后動力開始全力輸出，轉速表會一直頂在5600rpm的位置，整個加速過程非常平穩，最終10.29秒的成績對于這臺車來說是可以令人滿意的。

百公里加速指的是0到100km/h加速時間，是對汽車動力最直觀的體現。一般1.6L緊湊型轎車百公里加速成績在11到13秒之間，2.0T的中型轎車在7到8秒之間，而超級跑車的加速時間大都小于3.8秒。相同排量中裝備渦輪增壓發動機的車型在百公里加速的項目上都會有明顯的優勢，因為其輸出的動力更強大，而且最大扭矩的輸出區間非常寬廣，能讓車輛在很低轉速下就具有最大化的加速能力。　但百公里加速也不是反應車輛動力性能的萬能標準，尤其是當兩車加速成績接近的時候。

吉利新帝豪怠速抖動問題，新帝豪怠速方向盤抖動

吉利新帝豪怠速抖動、怠速方向盤抖動原因

一、怠速時方向盤發抖很大程度上是發動機運行不順暢穩定造成，共振引起的怠速抖動可能性不大，因為怠速的時候發動轉速較低，低速引起的共振不太可能，所以怠速時發生方向盤抖動，建議到4S店檢查維修。

二、發動機在怠速的時候因空氣吸入量較少，加上空氣慮清器太密造成吸氣困難引發發動機轉速不穩定，從而引起方向盤抖動，如把慮清器去掉抖動消失，把空氣慮清器換成密度沒有那么大的抖動也可以改善，可是這樣對粉塵的過慮作用就會降低。因此要想把抖動解決就要把發動機進氣系統改裝才能徹底解決。

三、車子抖動的原因很多，這只是其中之一的問題解決辦法，基本上可以歸納抖動有以下幾種原因，找到問題才是解決問題的最好辦法。
   

1.積炭，經常在市區道路內行駛，發動機容易產生積炭，因高轉速發動機，不宜經常保持低轉速，2000轉以上換檔對發動機有好處，省油，經常保持3000轉運行有利于發動機排除積炭，不跑長途的可以經常用低檔高轉速來排除積炭。如是積炭引起發動機轉速不穩抖動（一般發動機轉速不穩就會引起方向盤和車子抖動），可以用此法來解決。

2.ECU版本老或出現故障也會造成發動機運行不穩定，通過4S升級維修就可以解決。

3.犄角膠老化，新車可能性不大，更換就可。

4.發動機節氣門或慮清器芯有問題，如把慮清器芯拿掉，抖動消失，則更換慮芯即可，當然節氣門應根據使用環境和時間定期清洗。

5.機油質量不好造成發動機運行不穩定，更換機油即可。

吉利帝豪怠速轉速是多少，帝豪怠速發動機聲音大嗎

吉利帝豪怠速正常怠速轉速是700左右，發動機噪音在合理范圍內。

怠速是指發動機在無負荷的情況下運轉，只需克服自身內部機件的摩擦阻力，不對外輸出功率。維持發動機穩定運轉的最低轉速被稱為怠速，是發動機五大基本工況之一。工作性能良好的發動機，其怠速一般為550-800轉/分鐘。

怠速轉速可以通過調整節氣門開度的大小、怠速供油量等來調整其高低。一般來講，怠速轉速以發動機在怠速范圍內不抖動且加速性能良好時的最低轉速為最佳。

車輛處于駐車狀態啟動發動機，發動機穩定運轉的最低轉速稱為駐車怠速（發動機由冷車怠速狀態向發動機達到正常工作溫度的怠速狀態轉變的過程稱為暖車或熱車）。