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本田繽智怎么設(shè)置收音機，繽智收音機怎么搜索

本田繽智收音機使用如圖所示：

在中控屏幕上打開收音機之后，就可以操作了。車載收音機是安裝在汽車上的一種語音娛樂配置，是車載影音娛樂系統(tǒng)最早最常見配置之一。隨著汽車從代步工具轉(zhuǎn)變?yōu)榧蓍e、娛樂為一體的個性化消費品，消費者對汽車娛樂方面的要求不斷提升，汽車產(chǎn)業(yè)也正面臨強大的市場壓力，亟需在不犧牲效能的情況下降低成本，這個現(xiàn)象在入門級汽車市場尤為明顯，而消費者對于低價車輛的需求讓低端媒體娛樂市場的年成長率超過10%。AM/FM收音機以其低成本高音質(zhì)等特點，尤為得到廣泛的歡迎。如何設(shè)計一款既達到成本控制需求，又能達到高質(zhì)量音頻享受的廣播音訊產(chǎn)品來滿足此領(lǐng)域?qū)τ诮档统杀竞秃喴自O(shè)計的需求成為行業(yè)焦點。我們可以想象收音機的不斷的改進和不斷創(chuàng)新，使收音機的發(fā)展空間愈來愈大。

本田繽智收音機如何存電臺，繽智收音機如何使用

本田繽智收音機使用方法如圖所示：

在中控屏幕上打開收音機之后，就可以操作了。車載收音機是安裝在汽車上的一種語音娛樂配置，是車載影音娛樂系統(tǒng)最早最常見配置之一。隨著汽車從代步工具轉(zhuǎn)變?yōu)榧蓍e、娛樂為一體的個性化消費品，消費者對汽車娛樂方面的要求不斷提升，汽車產(chǎn)業(yè)也正面臨強大的市場壓力，亟需在不犧牲效能的情況下降低成本，這個現(xiàn)象在入門級汽車市場尤為明顯，而消費者對于低價車輛的需求讓低端媒體娛樂市場的年成長率超過10%。AM/FM收音機以其低成本高音質(zhì)等特點，尤為得到廣泛的歡迎。如何設(shè)計一款既達到成本控制需求，又能達到高質(zhì)量音頻享受的廣播音訊產(chǎn)品來滿足此領(lǐng)域?qū)τ诮档统杀竞秃喴自O(shè)計的需求成為行業(yè)焦點。我們可以想象收音機的不斷的改進和不斷創(chuàng)新，使收音機的發(fā)展空間愈來愈大。

本田繽智收音機信號很差，繽智收音機信號不好

本田收音機信號差車主可以嘗試一下幾種方法：

一、更換長天線

一根長天線也就十幾塊錢，可是卻能讓您的汽車收音機信號強上一檔。不過，它的缺點也很明顯，換了長天線之后，車子看上去像被人栓了根狗鏈子，難看的很。

二、貼玻璃膜的時候注意別影響到天線

有些美容店貼車窗玻璃膜的時候忽略了天線的存在，導(dǎo)致汽車收音機信號受到影響。所以，一般汽車的后擋車窗貼膜時，不能像前檔玻璃一樣整塊往上貼，而是需要通過拼接，卻又不能讓人看出明顯的拼接痕跡，這也是一門功夫呢。另外，劣質(zhì)膜也可能對收音機信號產(chǎn)生影響哦。

三、購買信號放大器

購買信號放大器是最好的解決汽車收音機信號不好的方法了，價格在50元左右。

本田繽智1.5動力怎么樣，繽智1.5動力夠用嗎

本田繽智1.5L車型，繽智1.5L車型發(fā)動機搭載本田Earth Dreams Technology（“地球夢技術(shù)”），代號為L15B2的1.5L自然吸氣直噴發(fā)動機也是本田在國內(nèi)首款使用頂置雙凸輪軸結(jié)構(gòu)帶有i-VTEC氣門正時及升程控制系統(tǒng)的直噴發(fā)動機。

這款發(fā)動機用于日本規(guī)格的第三代飛度1.5L汽油動力車型、日本規(guī)格的初代VEZEL汽油動力車型之上。也是L15B系列當(dāng)中動力峰值最大的一款，如同前文中所提到過的一樣，這款發(fā)動機最大功率為132ps/6600rpm，最大扭矩為155Nm/4800rpm。動力日常使用是沒問題的。

Honda不斷改進其獨創(chuàng)的VTEC(可變氣門正時和升程系統(tǒng))技術(shù)，新開發(fā)出了擴展性優(yōu)異、架構(gòu)先進的發(fā)動機系列，力求做到徹底提高熱效率，降低摩擦損耗。

本田繽智跑高速飄嗎，繽智高速最高速度多少

本田繽智跑高速表現(xiàn)良好，根據(jù)媒體評測高速行駛時，發(fā)動機表現(xiàn)出良好的持續(xù)加速能力，時速超過100公里后依然后勁十足。急踩油門到3500到4000轉(zhuǎn)時，發(fā)動機的最大扭矩明顯涌出，雖然不會有強烈的推背感，但也能感到很輕快的加速。較高的車身在行駛中并沒有給人過于飄忽的感覺，懸掛很有韌性，通過顛簸路面時表現(xiàn)的很利落，高速通過彎道時車身也能夠很迅速的歸位。不足的是底盤的濾震性能不是非常的到位，路面上的細(xì)碎震動會很清晰的傳遞到駕駛室內(nèi)。和傳統(tǒng)的日系車型相比，繽智在行駛起來后的轉(zhuǎn)向力度并不算輕，轉(zhuǎn)向的回饋力度很充足，和駕駛者之間能形成一種互動的狀態(tài)，高速行駛時轉(zhuǎn)向的力度會明顯加重，提高了一些穩(wěn)定性。電子轉(zhuǎn)向助力在隨速變化上表現(xiàn)的很靈敏，精準(zhǔn)性也很好，但路感沒有那么直接。