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福特翼虎手動換擋模式怎么用，翼虎手動換擋使用技巧

福特翼虎的手動換擋模式可掛入D檔后通過方向盤的換擋撥片進行加減檔位。雖然說“一D到底”（總是用D擋）更加方便，但有手動模式卻放著不用，無疑是一種浪費好配置的行為。使用手自一體變速器的手動換擋模式，對車對人都是一件好事——車輛的燃油經(jīng)濟性會有所改善，駕駛員也能收獲更爽快的駕駛體驗。

EcoBoost®GTDi汽油直噴渦輪增壓發(fā)動機。渦輪增壓科技與直噴技術(shù)通力協(xié)作，再配以雙可變氣門正時技術(shù)，造就巔峰級動力:1.6升EcoBoost®四缸發(fā)動機輸出功率高達130Kw，在1750-4500rmp下帶來240N·m的扭矩輸出；

2.0升EcoBoost®四缸發(fā)動機輸出功率高達178Kw,在3000rpm下帶來350N·m的扭矩輸出；同時，極致發(fā)揮每一滴燃油的能量，高效節(jié)油多達20%。

福特翼虎記憶座椅功能怎么用，翼虎記憶座椅怎么設(shè)置

福特翼虎的記憶座椅按鍵位于主駕駛座的車門上，如下圖所示。如果這輛車有很多人駕駛，每個駕駛員上車了都要重新調(diào)整一遍的話會比較麻煩的，所以一個駕駛員調(diào)整好了以后，可以讓電腦把當前座椅的情況記憶一下，設(shè)定一個快捷鍵，下次上車，雖然座椅被別人調(diào)整過了。但是你按一下那個快捷鍵，它就自動調(diào)整到你設(shè)定好的位置了。

品質(zhì)感無處不在，每處細節(jié)均用心而設(shè)：創(chuàng)新的多彩氛圍燈、SONY 9揚聲器系統(tǒng)、豪華真皮座椅，無不提升視覺、聽覺或觸覺感受；寬敞開闊的空間，不僅裝下旅途所需，也滿載途中歡樂。靈活多變的后排座椅可按需調(diào)整、自由安排，甚至能全平放倒，瞬間獲得多達1915升寬敞至極的擺放空間；椅背具有兩檔調(diào)節(jié)角度，帶給后排乘客更多舒適感。

福特翼虎第五次保養(yǎng)費用，新翼虎第五次保養(yǎng)項目

首次更換部件或油液之后每1年或2萬公里更換一套火花塞；每1年半或3萬公里更換空氣濾清器；每2年或3.5萬公里更換一次制動液；另外需要注意的是，在這些保養(yǎng)項目中，汽油濾清器、火花塞和防凍液的首次更換或檢查周期為1.5萬公里，比之后的例行保養(yǎng)里程提前了5000公里。

后續(xù)則是每2萬公里進行一次例行保養(yǎng)，以3.5萬公里、5.5萬公里這樣的間隔類推。建議車輛在5000公里進行首保，之后則建議每10000公里進行一次常規(guī)保養(yǎng)，保養(yǎng)內(nèi)容包括更換機油與機濾。此外，空氣濾芯建議每30000公里更換一次；汽油濾芯建議每20000公里更換一次；制動液和火花塞建議每40000公里更換一次；自動變速器油建議每50000公里更換一次；空調(diào)濾芯則建議在每10000公里檢查一次。

進行一次大保養(yǎng)需要更換除火花塞以外的所有配件，所產(chǎn)生的費用是：1.6T車型為2385元，2.0T車型為2486元。此外，車輛行駛60000公里的總費用是：1.6T車型為9601元，2.0T車型為10712元。 

福特翼虎第六次保養(yǎng)費用，新翼虎第六次保養(yǎng)項目

后續(xù)則是每2萬公里進行一次例行保養(yǎng)，以3.5萬公里、5.5萬公里這樣的間隔類推。建議車輛在5000公里進行首保，之后則建議每10000公里進行一次常規(guī)保養(yǎng)，保養(yǎng)內(nèi)容包括更換機油與機濾。此外，空氣濾芯建議每30000公里更換一次；汽油濾芯建議每20000公里更換一次；制動液和火花塞建議每40000公里更換一次；自動變速器油建議每50000公里更換一次；空調(diào)濾芯則建議在每10000公里檢查一次。

進行一次大保養(yǎng)需要更換除火花塞以外的所有配件，所產(chǎn)生的費用是：1.6T車型為2385元，2.0T車型為2486元。此外，車輛行駛60000公里的總費用是：1.6T車型為9601元，2.0T車型為10712元。 

福特翼虎變速箱怎么樣，新翼虎變速箱通病

前福特汽車公司總裁艾倫·穆拉利(Alan Mulally)便曾公開表示，福特推出的全新1.5T EcoBoost發(fā)動機專為中國消費者打造（國產(chǎn)蒙迪歐和海外新款福克斯也同樣搭載了這款發(fā)動機），這款發(fā)動機與1.0T三缸引擎都會在福特重慶新發(fā)動機工廠投產(chǎn)。”值得一提的是，目前翼虎上的1.6T發(fā)動機是從英國發(fā)動機工廠進口國內(nèi)。

　　福特翼虎兩款低配發(fā)動機對比
　　發(fā)動機    1.5T EcoBoost(國產(chǎn)) New    1.6T EcoBoost(進口)
　　排量    1499 cc    1596 cc
　　進氣方式    渦輪增壓
　　供油方式    缸內(nèi)直噴
　　最大功率    133kW（181PS）    130kW（177PS）
　　最大扭矩    240Nm/1750-4500rpm    240Nm/1750-4500rpm
　　對應(yīng)消費稅    3%    5%
　　新增的1.5T渦輪增壓發(fā)動機可謂集自家先進技術(shù)于一身，包括缸內(nèi)直噴、渦輪增壓以及雙VVT等，最大功率為133kW（181PS），而峰值扭矩達到了240Nm/1750rpm-4500rpm，性能相對于現(xiàn)款的1.6T發(fā)動機基本一致，更重要的是標配發(fā)動機自啟停技術(shù)，在城市路況能剩下不少油錢。傳動方面，與之配備的還是SelectShift 6速手自一體變速器，兩驅(qū)版和四驅(qū)版對應(yīng)兩百公里綜合油耗分別為7.2L和7.6L.。

翼虎的這個6速變速箱主打的就是可靠性，頓挫感確實會有，但是不影響使用。

變速箱出問題有可能是因為以下原因造成的：
1，車輛行駛時將檔位切換到N檔滑行，導致潤滑不暢造成的機械磨損。
2，每次等紅綠燈時都把檔位撥到P檔（正確做法是換到N檔，拉手剎），導致經(jīng)常跨檔位機械碰撞。
3，坡路停車時先換到P檔再拉手剎導致P檔卡死，再啟動時強行換擋導致的機械碰撞磨損。（正確做法是坡路停車時先換到N檔，拉手剎讓車停穩(wěn)以后再換到P檔）