门卫老李干了校花琦琦,亚洲一区在线,老师脱了内裤让我爽了一夜,一起嗟嗟嗟视频在线观看

昂克賽拉2017噪音分貝，2017昂克賽拉噪音測評

昂克賽拉的風噪、路噪以及發動機噪音都不小，在噪音測試中有很多項目都超過了推薦值，對舒適性有所影響，不過發動機的聲音或多或少可以為駕駛員帶來一些激情，如果您購買它主要是用來自己開的話，可以弱化一下這輛車的噪音成績。

同價位車型，昂克賽拉無論是主被動安全性，還是內部配置，都要比卡羅拉好。例如全系標配的發動機防盜，車身穩定系統，一鍵啟動，一體沖壓車門，雙帽防撞梁。 但唯一比不上的就是噪音的控制，和乘坐舒適性。雖然昂克賽拉采用的是后獨立懸掛。汽車是一個高速運動的復雜組合式噪聲源。汽車發動機和傳動系工作時產生的震動、高速行駛中汽車輪胎在地面上的滾動、車身與空氣的作用，是產生汽車噪音的根本原因。

昂克賽拉噪音測試視頻，2017昂克賽拉噪音實測

噪音控制并不是昂克賽拉的強項。日常行駛中發動機占據了最主要的噪音來源，并且底盤也難做到安靜。昂克賽拉的風噪、路噪以及發動機噪音都不小，在噪音測試中有很多項目都超過了推薦值，對舒適性有所影響，不過發動機的聲音或多或少可以為駕駛員帶來一些激情，如果您購買它主要是用來自己開的話，可以弱化一下這輛車的噪音成績。

汽車是一個高速運動的復雜組合式噪聲源。汽車發動機和傳動系工作時產生的震動、高速行駛中汽車輪胎在地面上的滾動、車身與空氣的作用，是產生汽車噪音的根本原因。輪胎噪音。它是由輪胎與路面摩擦所引起的，是構成底盤噪音的主要因素。一般的胎噪主要由三部分組成：一是輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動構成的空氣噪音；二是胎體和花紋部分震動引起的輪胎震動噪音；三是路面不平造成的路面噪音。發動機噪音。發動機噪音中，除了發動機機體發出的機械聲外，還包括進氣系統噪音。

昂克賽拉啟動噪音大，昂克賽拉冷啟動聲音大

昂克賽拉在冷啟動時都會由行車電腦控制提高怠速，達到快速升溫的效果，啟動噪聲就會比較大。而包括昂克賽拉在內的創馳藍天車型因為使用了較長的排氣系統同時為了抑制氣缸的冷車爆燃，特別增加了一套獨立的加熱系統，這套系統在工作時會也發出比較大的噪聲，所以熱車階段的噪聲比一般的車要大一些。

所有的車冷啟動都有一個預熱的過程，而且這個過程沒法消除。并且不可能聲音變小且時間變短。因為聲音大說明轉速高預熱快，這是成反比的。如果聲音小，說明預熱轉速低，預熱的時間就長。如果想快速預熱，只能把車停在溫度較高的環境里，并且使用更好的潤滑油，但是效果微乎其微。金屬預熱一定要有一個過程，太快反而不好。燒紅的鐵放進水里，什么后果大家都懂的，因為溫度變化太大。

2017昂克賽拉噪音控制，2017昂克賽拉噪音大嗎

噪音控制并不是昂克賽拉的強項。日常行駛中發動機占據了最主要的噪音來源，并且底盤也難做到安靜。昂克賽拉的風噪、路噪以及發動機噪音都不小，在噪音測試中有很多項目都超過了推薦值，對舒適性有所影響，不過發動機的聲音或多或少可以為駕駛員帶來一些激情，如果您購買它主要是用來自己開的話，可以弱化一下這輛車的噪音成績。

昂科塞拉使用了進口的隔音車玻璃，理論上噪音控制應該比較好，但是這款橫濱輪胎的胎噪雖然比經典款配的固特異要低很多，但是還是比同級以舒適為主的車型所配的輪胎胎噪高一些。實際行駛中的噪音感受和大眾速騰差不多，但是和同級其他日系品牌相比還是有點差距。靜止狀態中的昂科塞拉噪音控制就好很多了，不輸于其它日系品牌，這應該和昂科塞拉四個車門的隔音較差有關，因為馬自達把四門隔音的錢花在車門雙防撞鋼梁上了，這確實是這個級別唯一的。本來馬自達的風格就不是舒適，運動才是它的魂，有響聲才是運動車，所以也不難理解昂科塞拉要性能、要安全、不重隔音的做法。至于解決辦法，有條件的可以換套米其林靜音胎，立竿見影，省錢的作法是淘一套隔音橡膠條加強一下車門隔音。

昂克賽拉空氣濾芯位置在哪，昂克賽拉空氣濾芯怎么更換

昂克賽拉空氣濾芯位于發動機艙右側，發動機在工作過程中要吸進大量的空氣，如果空氣不經過濾清，空氣中懸浮的塵埃被吸入氣缸中，就會加速活塞組及氣缸的磨損。較大的顆粒進入活塞與氣缸之間，會造成嚴重的拉缸現象，這在干燥多沙的工作環境中尤為嚴重。空氣濾清器裝在化油器或進氣管的前方，起到濾除空氣中灰塵、砂粒的作用，保證氣缸中進入足量、清潔的空氣。

昂克賽拉空氣濾芯更換方法是：首先打開發動機艙蓋，位于發動機艙右側，如圖方格就空氣格，空氣濾芯在其里面。空氣格由兩個金屬卡扣固定，打開兩側卡扣后即可打開空氣格。拿出原來濾芯，后將新濾芯放入空氣格，注意四周放置平整嚴密，然后蓋空氣格和卡扣即可。