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昂克賽拉變速箱牌子，昂克賽拉變速箱型號(hào)

昂克賽拉變速箱是帶大范圍鎖止的6AT，不是CVT，由馬自達(dá)自行研發(fā)和生產(chǎn)，整臺(tái)進(jìn)口的，穩(wěn)定性不是問(wèn)題，上市前已經(jīng)路試過(guò)兩年了，部分組件和愛(ài)信合作研發(fā)，是“創(chuàng)馳藍(lán)天”這套技術(shù)總成之一，另外說(shuō)明一點(diǎn)創(chuàng)馳藍(lán)天不僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)或某個(gè)單一部件，而是以底盤、變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、車身構(gòu)架、操控系統(tǒng)乃至外觀“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)的一整套技術(shù)理論。

昂克賽拉變速箱型號(hào)為6速手自一體變速箱或6速手動(dòng)體變速箱。昂克賽拉采用的是創(chuàng)馳藍(lán)天6速自動(dòng)變速箱，馬自達(dá)的工程師巧妙的將傳統(tǒng)自動(dòng)擋的變矩器與手動(dòng)擋的離合器的優(yōu)勢(shì)合二為一，實(shí)現(xiàn)以0.1S為單位的精確變速。為了讓變速箱能夠更好的猜出駕駛者的意圖（例如到底是升擋還是降擋），它還被安裝了先進(jìn)的電控模塊。這樣就如同在變速箱里藏了一個(gè)職業(yè)賽車手，能夠使得變速操控不僅迅捷精準(zhǔn)，而且還將燃效提高了7%。這也是為什么驅(qū)動(dòng)感來(lái)的直接，油耗卻還是很低的原因之一。

昂克賽拉變速箱油型號(hào)，昂克賽拉更換變速箱油

昂克賽拉手動(dòng)（MT）變速箱油：就是平時(shí)說(shuō)的齒輪油，作用主要是潤(rùn)滑和散熱。按其質(zhì)量水平分5檔，從GL1-GL5。GL1-GL3現(xiàn)已停止使用，市場(chǎng)上一般都只售賣GL4和GL5。從油品特點(diǎn)來(lái)說(shuō)，手動(dòng)變速箱油比自動(dòng)變速箱油的粘度要大，更換的周期普遍也比自動(dòng)變速箱油要短一些。車輛齒輪油粘度等級(jí)的選擇主要依據(jù)是使用環(huán)境溫度。我國(guó)南方地區(qū)可選用90號(hào)或140號(hào)油，東北及西北寒區(qū)宜選用80W/90或75W/90號(hào)油，其佘中部地區(qū)宜選用85W/90或85W/140號(hào)油。

昂克賽拉AT變速箱油：是專門用于自動(dòng)變速箱的油液，它有兩個(gè)作用，除了對(duì)行星齒輪組潤(rùn)滑、散熱外，最主要的是傳遞動(dòng)力，所以它的粘度相對(duì)比手動(dòng)變速箱低。而且它的作用是負(fù)責(zé)液壓傳動(dòng)，因此流動(dòng)性要求較高，抗氣泡能力也比手動(dòng)變速箱油要求更嚴(yán)格。而AT現(xiàn)在主要有4AT、5AT、6AT、7AT、8AT、9AT等，其使用的變速箱油型號(hào)也各有區(qū)別，檔位越多其對(duì)AT變速箱油的要求也就更高。注意：選購(gòu)的油品等級(jí)一定要等于或高于原車使用的產(chǎn)品，即：如果您之前用的是4號(hào)，那么在更換之時(shí)最好選擇4號(hào)或者5、6號(hào)。

昂克賽拉更換自動(dòng)變速箱油時(shí)大都是卸下自動(dòng)變速箱油底的螺絲來(lái)漏掉舊油再加入新油，但這樣大約只能換上30％的新油，而還有70％的舊油仍殘留在變速箱內(nèi)。如果以拆卸油底殼的方式進(jìn)行換油，則可達(dá)到70％的換油率，這樣其實(shí)就已經(jīng)能確保變速箱的健康了。但目前較好的換油方法是動(dòng)態(tài)換油，采用專用的變速箱清洗設(shè)備，在變速箱運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中，將舊油充分循環(huán)、排放干凈后再加入新的變速箱油，從而使換油率高達(dá)90％以上。

昂克賽拉是什么變速箱，昂克賽拉變速箱怎么樣

昂克賽拉采用的是創(chuàng)馳藍(lán)天6速自動(dòng)變速箱，馬自達(dá)的工程師巧妙的將傳統(tǒng)自動(dòng)擋的變矩器與手動(dòng)擋的離合器的優(yōu)勢(shì)合二為一，實(shí)現(xiàn)以0.1S為單位的精確變速。為了讓變速箱能夠更好的猜出駕駛者的意圖（例如到底是升擋還是降擋），它還被安裝了先進(jìn)的電控模塊。這樣就如同在變速箱里藏了一個(gè)職業(yè)賽車手，能夠使得變速操控不僅迅捷精準(zhǔn)，而且還將燃效提高了7%。這也是為什么驅(qū)動(dòng)感來(lái)的直接，油耗卻還是很低的原因之一。

昂克賽拉用的是馬自達(dá)自家研發(fā)的變速箱，部分組件和愛(ài)信合作研發(fā)，是“創(chuàng)馳藍(lán)天”這套技術(shù)總成之一，另外說(shuō)明一點(diǎn)創(chuàng)馳藍(lán)天不僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)或某個(gè)單一部件，而是以底盤、變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、車身構(gòu)架、操控系統(tǒng)乃至外觀“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)的一整套技術(shù)理論。馳藍(lán)天6AT變速箱的過(guò)人之處。通過(guò)提高液力變矩器鎖止范圍來(lái)實(shí)現(xiàn)變速箱的直接驅(qū)動(dòng)感并提升傳動(dòng)效率的。采用了多片式鎖止離合器、減振性能更好的扭轉(zhuǎn)減振器以及更小巧的液力變矩器。通過(guò)在變速箱局部進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)來(lái)使自動(dòng)變速箱的性能與效率實(shí)現(xiàn)提升。

昂克賽拉變速箱是愛(ài)信的嗎？昂克賽拉變速箱是什么牌子

馬自達(dá)昂克賽拉變速箱詳解

型號(hào)：FW6A-EL

搭載年款：2020款

搭載車型：阿特茲、CX4、CX5

變速箱再怎么努力，也無(wú)法掩蓋動(dòng)力的平庸，馬自達(dá)3確確實(shí)實(shí)是一臺(tái)普通“買菜車”，在本田L(fēng)15B和大眾EA211顯得毫無(wú)優(yōu)勢(shì)。在80km/h的中段加速還算可以，不過(guò)超過(guò)這個(gè)速度后顯得有些“泄氣”，動(dòng)力感弱了很多。

變速箱技術(shù)及特點(diǎn)

馬自達(dá)6AT變速箱在整體結(jié)構(gòu)布局上跟豐田縱置6AT的A761E變速箱有著頗多相似之處，甚至有很多資深車迷認(rèn)為馬自達(dá)6AT是愛(ài)信6AT特供版本，這種看法非常片面。因?yàn)轳R自達(dá)的FW6A-EL為橫置，豐田A761E變速箱為縱置，另外在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和元件布置上也有很大差別，所以兩者并沒(méi)有太大關(guān)系。

馬自達(dá)生產(chǎn)的6AT非常有特點(diǎn)，首先采用愛(ài)思帝生產(chǎn)的扁平式液力變矩器，哪怕在變速箱內(nèi)部加上三排行星排、三個(gè)制動(dòng)器，以及一套制動(dòng)液壓系統(tǒng)，都能夠保持變速箱體積徑向可控性，并沒(méi)有占用多余空間。

馬自達(dá)對(duì)變速箱硬件基礎(chǔ)精益求精，在變速箱的TCU調(diào)校也是馬自達(dá)所擅長(zhǎng)的，加入TCM自學(xué)習(xí)功能，使變速箱始終貫徹"人馬合一"的理念，通過(guò)自學(xué)習(xí)模塊，收集駕駛員駕駛習(xí)慣、操控?cái)?shù)據(jù)等，讓變速箱能夠改變換擋邏輯，給消費(fèi)者帶來(lái)更多駕駛樂(lè)趣，這也是同級(jí)別車型沒(méi)有的功能，在市場(chǎng)上備受好評(píng)。

總的來(lái)說(shuō)，昂克賽拉變速箱并沒(méi)有太多毛病，反而以其獨(dú)特的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和聰明的換擋邏輯，被應(yīng)用在眾多馬自達(dá)車型上。

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昂克賽拉變速箱產(chǎn)地，昂克賽拉變速箱哪產(chǎn)的

昂克賽拉變速箱都是國(guó)產(chǎn)的，創(chuàng)馳藍(lán)天汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，成就13：1超高壓縮比，精心設(shè)定的1.5L和2.0L兩種排量，使動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性全面提升。6速創(chuàng)馳藍(lán)天自動(dòng)變速箱采用全域鎖止技術(shù)，完美動(dòng)力傳輸讓換擋順暢無(wú)礙，隨心所馭。

昂克賽拉創(chuàng)馳藍(lán)天6AT變速箱的過(guò)人之處。通過(guò)提高液力變矩器鎖止范圍來(lái)實(shí)現(xiàn)變速箱的直接驅(qū)動(dòng)感并提升傳動(dòng)效率的。采用了多片式鎖止離合器、減振性能更好的扭轉(zhuǎn)減振器以及更小巧的液力變矩器。通過(guò)在變速箱局部進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)來(lái)使自動(dòng)變速箱的性能與效率實(shí)現(xiàn)提升。馬自達(dá)方面就透露過(guò)中國(guó)版昂克賽拉的變速箱齒比是經(jīng)過(guò)重新設(shè)定的，更適合中國(guó)的用戶習(xí)慣。從實(shí)際駕駛來(lái)說(shuō)，昂克賽拉從1-6擋每個(gè)擋位的齒比都很理想，確實(shí)很符合中國(guó)的用車環(huán)境。