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昂克賽拉胎壓監測激活，昂克賽拉胎壓監測怎么用

昂克賽拉胎壓監測激活方法是：胎壓傳感器上面有一個號碼，用電腦將這個號碼輸入到車身電腦中就可以激活了。建議去4S店用電腦，或者到當地做胎壓監測比較厲害的店用電腦激活，一般的地方弄不來。

胎壓監測系統不僅能在輪胎出現高壓，低壓，高溫時報警提醒車主注意行車安全，而且也能幫助車主節油省錢，成為汽車低碳環保一族。胎壓監測系統TPMS相關統計數據顯示：汽車缺氣行駛將多消耗3.3%的燃油。很多車主可能都不知道輪胎有緩慢自然漏氣的現象，輪胎氣壓不足都渾然不知。通過胎壓監測系統時刻了解輪胎狀況，預防爆胎，節油環保。胎壓監測系統的具體運用實例：中高級車上都采用了此技術。

昂克賽拉胎壓怎么復位，昂克賽拉胎壓監測怎么調

昂克賽拉當系統發現一只或多只輪胎壓力過低，組合儀表上的輪胎壓力過低指示燈將點亮，并在裝備駕駛員信息中心的車輛上，出現“請檢查輪胎氣壓” （CHECKTIRE PRESSURE）的信息。如果出現該信息，請立即停車檢查所有輪胎是否損壞。將輪胎充氣至推薦壓力。修復完成后，必須對輪胎壓力監測系統進行復位。操作方法如下：

一、裝備駕駛員信息中心（DIC）的車輛：1、打開點火開關；2、按住駕駛員信息中心最右側的Gage 鍵，直到組合儀表上的屏幕顯示胎壓監測系統（TIREMONITOR>SYSTEM）；3、按下帶箭頭的設置/重置鍵，直至顯示胎壓監測系統已復位（TIRE MONITOR SYSTEM HAS BEENRESET ）；4、復位完畢。

二、未裝備駕駛員信息中心（DIC）的車輛：1、打開點火開關；2、按住Odo/Trip 按鈕，切換組合儀表上里程顯示，直到僅顯示總計里程；3、然后再次按下Odo/Trip 按鈕并保持不放，幾秒后，輪胎氣壓過低指示燈開始閃爍，當聽到兩聲蜂鳴聲后，表明復位完成。注意： 2010款車型用上述步驟如果沒有復位成功，需要接著以后操作步驟：將4個輪胎依次放氣。每個輪胎氣壓放到一定程度都會報警一次。4個輪胎依次報警后，再進行充氣（每個輪胎氣壓2.4-2.8 bar之間）。復位成功。老款君威在儀表臺右側面有一個保險絲盒，里面有個紅色按鈕，上面有英文reset，打開點火開關具體的方法有兩種,一種是手動的,一種用電腦模擬信號來通知胎壓監測電腦，這樣有一種專用信號發生器；手動的是,把點火鑰匙插入,電門打開第一檔,然后,同時按住遙控的開鎖和閉鎖鍵,聽到發出"嘟嘟"兩聲后,松開遙控.汽車進入匹配狀態,然后,會啟亮左前轉向燈,這時候,用氣壓表對左前輪胎充氣或放氣,直到左前轉向燈熄滅.接著是右前轉向燈會啟亮,同樣,對右前輪胎進行充氣或放氣,接著是右后輪胎.再后是左后輪胎.同樣的操作.但是這個順序不能搞錯，時間也有限制，對每一個車輪充放氣的時候，汽車喇叭會響一聲，證明電腦已經收到你充放氣車輪的信號正常，4個車輪都響，OK 如果對車輛充放氣喇叭不響，證明這個車輪的胎壓傳感器或者胎壓模塊有問題或者有信號干擾。

昂克賽拉胎壓監測不顯示，昂克賽拉胎壓監測怎么看

昂克賽拉胎壓監測當胎壓燈報警后，應檢查四個輪胎的胎壓是否正常，如果不正常，查明原因后，需要重新設定，開關在排檔桿前方set,鑰匙打開或者怠速狀態下常換3秒，儀表指示燈點亮一次并有“叮”的一聲，證明初始化完成。

胎壓的重要性：胎壓的檢查是輪胎保養的第一步，胎壓不正確都會形成不平均磨損的現象而使輪胎壽命減短，正確的胎壓會使胎面紋路與地面以最大面積完全接觸，此時輪胎的排水性及抓地力最佳，引擎動力得以完全發揮，所以最省油。所以胎壓要定期檢查，再忙也要一個月檢查一次。胎壓不足：胎面會增加與地面接觸面積而使磨擦力更大，對引擎負荷較重而增加油耗，而且方向盤也較重手;胎面中間部分也會稍微凹起，這時輪胎的排水性較低，雨天高速行駛容易打滑，長久下來胎面兩邊會形成胎紋較淺的不平均磨損狀態;而輪胎滾動時，胎壁也因大幅撓曲變形使內部溫度易升高，高速行駛更有爆胎的危機。

胎壓高偏高：胎面中間部分則會凸出而無法與地面完全接觸，這時輪胎的排水性同樣較低，對引擎負荷雖然較輕,卻因壓力過高而有爆胎的危險，長久下來胎面中間同樣會形成胎紋較淺的不平均磨損狀態，而且因胎面變窄降降低車子穩定性，乘坐舒適性也因輪胎變硬使避震效果差而大打折扣。

昂克賽拉汽油濾芯位置在哪，昂克賽拉汽油濾芯型號規格

昂克賽拉汽油濾芯位置在油箱內的，克賽拉原廠汽油濾芯型號規格為WIX57002。其實曼牌也有專用的，只是只有進口件，曼牌W6018。昂克賽拉汽油濾芯更換方法是：首先，我們要拔出車輛鑰匙，并斷開車輛的油泵保險絲或斷開車輛電源，避免在拆卸油泵時油泵動作泵出汽油。接著，拆除后排座椅的坐墊以及油泵上的蓋板，此時便可以看到油泵總成。油泵總成被一個黑色的卡環固定，拆除油泵上的線插以及油管后使用專用工具方可拆卸此卡環。拆卸卡環后可取出油泵總成。 把新的汽油濾清器組件替換舊的汽油濾清器上的相應部件。

把更換好燃油濾清器的油泵總成裝回到油箱中。最好在燃油泵的密封膠圈上涂上凡士林潤滑，避免密封膠圈扭曲后密封不嚴造成燃油或者燃油氣體泄漏。然后，裝上油泵的固定卡環，并用專用工具按照維修手冊上的標準扭力預緊卡環。最后，裝上油泵線插以及油泵上的燃油管即可試車檢查是否存在泄漏，如無泄漏則可安裝座椅，有泄露的話則要重裝密封膠圈。

長安馬自達3昂克賽拉怎么樣？馬自達昂克賽拉保值嗎

說到運動轎車，哪能不提長安馬自達3昂克賽拉呢，它有著“操控之王”的美譽。同時那時髦的外觀一看就是年輕人的車，事實上也得到很多人熱捧。即年輕又運動的長安馬自達3昂克賽拉怎么樣？

外觀造型

個性時尚是拿來總結昂克賽拉的最貼近的詞語，馬自達的魂動設計理念盡顯，圖片幻影銀車身可能不夠很好體現出來，如果看到魂動紅昂克賽拉，你絕對會感嘆，紅色原來可以那么驚艷的。

無論是兩廂昂克賽拉，還是三廂昂克賽拉，尾部設計都非常緊湊干練，不過三廂昂克賽拉排氣管是隱藏式設計，相比兩廂會低調一些。至于兩廂好看，還是三廂好看，審美因人而異，正所謂蘿卜青菜各有所愛。

內飾

內飾方面，并不會因為三廂或兩廂而有差異，整體造型沒有外形那種運動風格，對稱布局簡約時尚，全黑配色感覺有點沉悶，不過科技感還是挺強的。

后排乘坐空間一直以來都是運動家轎的心病，身材高大的乘客能夠感受到明顯局促，后排座椅中間位置比較凸起，受軸距影響，地板中間并不支持放腳，對后排中間乘客來說還是有一定影響的。

動力

昂克賽拉搭載了兩種動力組合，分別是1.5L和2.0L創馳藍天發動機，最大功率分別為86KW和116KW，動力參數看起來并不算很突出，不過實際駕駛如何，還是要自己去試駕一番。另外傳動系統匹配6擋手動或6速手自一體變速箱，其中6AT變速箱帶有自學模塊，能收集駕駛員的駕駛習慣，然后再調整換擋邏輯，因此更加懂得駕駛員的駕駛意圖。

配置

除了頂配才有的前排頭部氣簾，其他主流安全配置均為全系標配，另外全系標配無鑰匙啟動、多功能方向盤、后雷達、前后中央扶手、后排杯架以及發動機啟停等配置，科技和舒適性配置比較豐富。建議從豪華型及以上入手。

馬自達昂克賽拉保值嗎

馬自達3昂克賽拉1-7年的保值率分別是75.96%、68.57%、60.53%、54.62%、49.30%、42.98%、35.76%，前五年基本有50%的保值，可以說保值率非常高。

昂克賽拉如此高的保值率在緊湊型車中排名445位，如果以19年三年品牌保值率排名的話，馬自達能以59.5%排在第四名，比大眾、奧迪和寶馬排名還要高。不僅是因為車型產品質量可靠，而且單車型優惠力度不大，所以不大部分消費者都是實價購車，相對二手市場就自然有不俗的保值率。

總結

如果不在乎空間和動力，更側重它外觀、操控和油耗，昂克賽拉絕對能入選你備選清單的前列。加上保值率如此高，即便開上三四年再換車也是很值得的。