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雪佛蘭探界者方向盤尺寸，探界者方向盤怎么調節

雪佛蘭探界者方向盤尺寸是38cm，方向盤側面兩邊有兩個裝飾蓋板 敲掉，拿掉主氣囊，里面有個大螺帽，用拆輪胎的十字架拆掉 就使勁往外拔吧！（記住拔的時候那個大螺母不要拿下來，留幾絲就好 以防止你拔方向盤的時候 把游絲的線拉斷）。

方向盤一般是通過花鍵與轉向軸相連，其功能是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變為轉矩后傳遞給轉向軸。使用直徑大些的轉向盤轉向時，駕駛員作用到轉向盤上的手力可小些。轉向傳動軸在轉向器與轉向軸之間作為連接件有利于轉向器通用化，補償制造與安裝時產生的誤差，使轉向器、轉向盤在整車上的安裝更合理。

最初的汽車是用舵來控制駕駛的。把汽車行駛中產生的劇烈振動傳遞給駕駛者，增加其控制方向的難度。當發動機被改為安裝在車頭部位之后，由于重量的增加，駕駛員根本沒有辦法再用車舵來駕駛汽車了。方向盤這種新設計便應運而生，它在駕駛員與車輪之間引入的齒輪系統操作靈活，很好地隔絕了來自道路的劇烈振動。不僅如此，好的 方向盤系統還能為駕駛者帶來一種與道路親密無間的感受。

雪佛蘭探界者方向盤按鍵圖解，探界者方向盤按鈕功能說明

雪佛蘭探界者方向盤按鈕圖解說明

1、左側按鍵主要控制定速巡航功能

巡航開關、取消巡航、設置巡航、恢復巡航、車道保持系統。

2、右側按鍵主要控制多媒體語音系統

語音控制、電話掛斷、行車電腦控制、確認按鍵。

3、雪佛蘭探界者定速巡航按鍵使用圖解

①按下取消按鍵可以取消定速巡航，當我們需要恢復巡航時可以按下RES鍵。

②SET鍵是設置巡航速度的，我們在開啟巡航前應該通過此按鈕進行車速設置。（注意：定速巡航車速太低時無法使用，使用時時速應高于30km）

③控制定速巡航速度的按鈕：“+”代表加速，“-”代表減速。

④（部分車型）拓展：自動駕駛系統主要包括了車道保持系統，自適應巡航。通過車道保持系統的加持，定速巡航更加可靠，在行駛時一旦有壓線的風險，方向盤即會震動，或者發生聲音提示駕駛員。自適應巡航解放了駕駛員的雙腳，能夠自動剎車及加速，與前車保持一個安全距離。

4、方向盤位置調節

拉起壓桿，開啟調整模式，此時可以手動調整方向盤的位置。這種調整方向盤位置的方法需要人工拉動方向盤，達到所需位置時再按下壓桿鎖緊。另外一種是電動式開關，直接在開關處即可完成位置調節。

雪佛蘭探界者打方向異響，探界者方向盤吱吱響

雪佛蘭探界者方向盤抖動異響：轉動是喇叭觸點摩擦聲，一般是缺油，可以去修理店把方向盤卸下來，摸一些黃油，就可以了。

車內的噪聲主要是由發動機等機械構件噪聲（發動機噪聲）、輪胎與地面的摩擦聲（路噪）、汽車沖破空氣幕產生的碰撞及摩擦聲（風噪）、外環境傳入車內的聲音（如大貨柜車呼嘯而過的聲音. .）、駕駛艙內飾板等部件發生震動產生的內部噪音等組成。

調查表明，機動車輛噪聲占城市交通噪聲的85.5%。車輛噪聲的傳播與道路的多少及交通量度大小有密切關系。在通路狹窄、兩旁高層建筑物櫛比的城市中， 噪聲來回反射，顯得更加吵鬧。同樣的噪聲源在街道上較空曠地上，聽起來要大5-10分貝。

在機動車輛中，載重汽車、公共汽車等重型車輛的噪聲在89-92 分貝，而轎車、吉普車等輕型車輛噪聲約有82-85分貝。汽車速度與噪聲大小也有較大關系，車速越快，噪聲越大，車速提高1倍，噪聲增加6-10分貝。

雪佛蘭探界者方向盤功能介紹，探界者方向盤按鈕圖解

雪佛蘭探界者方向盤功能介紹：探界者中控臺線條流暢、舒展；柯迪亞克平直、層次分明。只是在用料方面兩車有著較大的區別，前者在中控臺上方使用了較多的硬塑料材質，這對于一款中型SUV車型來說顯得還是有點掉價，柯迪亞克中控臺較大面積軟性材質的使用無疑更討人喜歡。

多功能方向盤是指在方向盤兩側或者下方設置一些功能鍵，讓駕駛員更方便操作的方向盤。多功能方向盤有包括音響控制、空調調節等設置。駕駛員可以直接在方向盤上操控車內很多的電子設備。

方向盤一般是通過花鍵與轉向軸相連，其功能是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變為轉矩后傳遞給轉向軸。使用直徑大些的轉向盤轉向時，駕駛員作用到轉向盤上的手力可小些。轉向傳動軸在轉向器與轉向軸之間作為連接件有利于轉向器通用化，補償制造與安裝時產生的誤差，使轉向器、轉向盤在整車上的安裝更合理。

雪佛蘭探界者輪胎型號規格，探界者輪胎尺寸參數

雪佛蘭探界者輪胎型號規格：輪胎配備方面，探界者配備了規格235/50 R19的萬仕途系列輪胎，該輪胎側重舒適性。采用了高亮拋光處理。

汽車輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性；保證車輪和路面有良好的附著性；提高汽車的牽引性、制動性和通過性；承受著汽車的重量，輪胎在汽車上所起的重要作用越來越受到人們的重視。

隨著汽車工業的發展，輪胎技術一直不斷地改進與提高，如20年代初至30年代中期轎車胎由低壓輪胎過渡到超低壓輪胎；40年代開始輪胎逐步向寬輪輞過渡；40年代末無內胎輪胎的出現；50年代末低斷面輪胎問世等等。

許多新技術的出現都莫過于1946年法國米其林公司首創的子午線結構輪胎，這種輪胎由于使用壽命和使用性能的顯著提高，特別是在行駛中可以節省燃料，而被譽為輪胎工業的革命，在這里簡略介紹一下當今發展的主要幾種輪胎特征。