CX5與CX4發動機一樣嗎？2020馬自達CX5還有熄火門嗎
馬自達CX-5、2.0發動機詳解
型號：PE
搭載年款：2020款
搭載車型：CX-4、昂克賽拉、阿特茲
性能參數：最大功率114.0kw/6000rpm，最大扭矩200.0Nm/4000rpm
這套2.0L自吸發動機+6AT動力總成算得上是老朋友了，在馬自達自家眾多車型上都有他們的身影。在油門踩到底情況下，憋轉速彈射起步，發動機轉速會達到2500rpm左右，但由于對變速箱的保護，轉速無法繼續抬升。四驅車型起步姿態穩健，即便關閉TCS也沒有明顯的打滑，車身向前竄出時，G值會接近0.8g，推背感十分強烈。但隨著加速度下降，中后段明顯感覺有點肉，最終百公里加速成績9.48s，與CX-4的9.44s相差不大。
CX-5發動機技術特點
自家的創馳藍天發動機有兩個亮點：缸內直噴和超高壓縮比(13:1)。CX-5發動機還有雙可變氣門正時、電控節氣門、4-2-1排氣設計等黑科技，因為這些技術，使得發動機燃油利用率極高，因此，2.0版本車型工信部綜合工況油耗5.8-6.2L/100km，2.5車型工信部油耗為6.2-6.7L/100km。
但是這樣高轉速運作也會一定程度影響發動機磨損，所以馬自達CX-5需要每5000公里保養一次，對比起奔馳、寶馬一萬公里保養一次，保養成本確實有些高。
2.0和2.5發動機都享用共同創馳藍天技術，只是在發動機功率和扭矩上有些差異，可靠性是相當不錯的。從車質網給出的投訴情況來看，CX-5發動機故障很少，更多車主是反映冷啟動噪音大。
這主要是因為4-2-1排氣結構引發的，因為工程師為了減少高壓縮比（13:1）過后的爆震，采用4-2-1的排氣歧管結構。但由于離三元催化裝置較遠，需要很長時間才能達到工作溫度，因此工程師又想出在冷啟動時延時點火的辦法給三元催化升溫，所以汽油不會在氣缸內完全燃燒，一部分被輸送到排氣管內燃燒，所有我們就聽到較大噪音。
奧迪a3 1.4t發動機型號，奧迪a3用的什么發動機
奧迪a3 1.4t發動機型號搭配ea211發動機，和大眾捷達高爾夫速騰都是一樣的。EA211發動機是大眾旗下新型汽車發動機，該系列發動機同時也是首款在四缸引擎上采用氣缸關閉系統的發動機，在提升燃油經濟性上有著明顯的優勢。
全新的EA211系列發動機采用了全鋁的材質所打造，首先在重量上要比之前的EA111系列輕了22公斤。同時由于新發動機內部摩擦和消耗的降低，以及更加優化的熱量管理系統，使得EA211發動機的燃油消耗還降低了8－10個百分點。通過發動機解剖圖不難看出，EA211發動機恢復了正時皮帶的配置，這一改變主要是為了降低發動機內部的功率消耗和噪音。
奧迪a3發動機號在哪里，奧迪a3查看發動機號圖解
奧迪a3發動機號在發動機后部，缸蓋下面。奧迪a3查看發動機號圖解如圖需要打開前蓋，找到發動機后，缸蓋下面就可以看到奧迪a3發動機號了。奧迪a3 1.4t發動機型號搭配ea211發動機，和大眾捷達高爾夫速騰都是一樣的。EA211發動機是大眾旗下新型汽車發動機，該系列發動機同時也是首款在四缸引擎上采用氣缸關閉系統的發動機，在提升燃油經濟性上有著明顯的優勢。
全新的EA211系列發動機采用了全鋁的材質所打造，首先在重量上要比之前的EA111系列輕了22公斤。同時由于新發動機內部摩擦和消耗的降低，以及更加優化的熱量管理系統，使得EA211發動機的燃油消耗還降低了8－10個百分點。通過發動機解剖圖不難看出，EA211發動機恢復了正時皮帶的配置，這一改變主要是為了降低發動機內部的功率消耗和噪音。
奧迪a3有發動機護板嗎,奧迪a3發動機護板什么材料
奧迪a3是配備有發動機護板的，最低配也是有的。奧迪a3發動機護板材料為樹脂材質，對發動機和變速箱起到有效的保護作用。發動機下護板的邊緣厚度為4.77mm，樹脂油底殼設計在保證強度的同時減輕了車頭的重量，并且在油底殼內裝備的機油傳感器，可以對機油書里進行檢測。
發動機護板是根據各種不同車型定身設計的引擎防護裝置，其設計首先是防止泥土包裹發動機，其次是為了行駛過程中防止由于凹凸不平的路面對發動機造成撞擊而造成發動機的損壞。通過一系列設計達到延長發動機使用壽命，避免出行過程中由于外在因素導致發動機損壞的汽車拋錨。
發動機防凍液(冷卻液)能加水嗎、可以加水嗎
防凍液缺少了，我們可以加水來補充嗎？這里我們首先來說一下防凍液的成分，防凍液百分之95都采用的是乙二醇的水基防凍液。乙二醇是無色微粘的液體，沸點是197.4度，冰點是-11.5度，如何在零下-40度使用？這就需要乙二醇的另一個特性了，乙二醇能與水任意比例混合，混合后由于改變了冷卻水的蒸氣壓，冰點會顯著降低。其降低的程度在一定范圍內隨乙二醇的含量增加而下降。當乙二醇的含量為60%時，冰點可降低至-48.3℃，超過這個極限時，冰點反而要上升。
其實真相是，防凍液的冰點是由乙二醇和水按照不同比例混合后的一個中和冰點，純乙二醇的冰點只有-11.5℃，乙二醇兌水之后才能達到防凍液的功能。40%的乙二醇和60%的軟水混合成的防凍液，防凍溫度為-25℃；當防凍液中乙二醇和水各占50%時，防凍溫度為-35℃。
所以，現在可以得出結論，當防凍液少了一部分，可以加適量的軟水，記住，最好不要加自來水，因為自來水容易產生水垢，可以加適量的蒸餾水或軟水，但只可適量加，不能加入過多，否則會提升防凍液的冰點，若在北方寒冷地區，應當做一下冰點測試。
奧迪a3發動機艙細節圖如下，第一張是正時鏈條，第二張是拆除油底殼后所見，奧迪a3發動機艙圖解：機油泵的吸油口是塑料材質的，而且正...[詳細]
馬自達CX-5發動機產地，CX-5發動機型號，動力方面，CX-4和CX-5都采用相同的2.5L+6AT的動力組合，整體參數也非常接近。CX-4最大功率為192馬力，...[詳細]
cx4與馬自達CX-5哪個發動機好，cx4和馬自達CX-5發動機的區別， CX4的優點：有手動版，外觀拉風，后排座好，行李箱空間挺大，動力響應好...[詳細]
豐田普拉多發動機型號是什么呢？答案是2TR-FE，那么，豐田普拉多的發動機配置是什么呢？下面我們來看看 新普拉多動力：4.0升發動機重新...[詳細]
歐藍德搭載的是由三菱汽車工業株式會社生產的2.0L和2.4L發動機，匹配CVT變速箱。也就是采用了進口發動機。雖然歐藍德在隔音上的處理是...[詳細]
豐田普拉多的優點： 動力十足，基本上可以適應任意地形的行駛 普拉多(PRADO)是在四川豐田原有柯斯達客車生產和銷售成功的基礎上生產的...[詳細]
豐田普拉多發動機護板多少錢呢？據我們的調查了解得知，這款車換發動機護板一般200元到300元就可以了。豐田普拉多發動機護板是根據各...[詳細]
馬自達CX-5的發動機怎么樣，CX-5發動機技術解析， CX-5是馬自達Skyactic創馳藍天技術的國產首發車型，這款發動機在2012年剛推出的時候就獲得...[詳細]
發動機冷卻液不足圖片暫時找不到，找到了冷卻液傳感器圖片還有冷卻液不足的顯示。發動機冷卻液(防凍液)不足就要往里面加冷卻液，直...[詳細]
發動機冷卻液不足汽車會這樣顯示，這樣就意味著要加冷卻液了。不然會造成不好的后果。發動機冷卻液(防凍液)不足就要往里面加冷卻液...[詳細]
長安歐尚原車沒有發動機護板， 用的是鋁油底殼，優點是重量輕，散熱好。但是一嗑就完蛋，所以有必要裝發動機護板。 車輛在日常行駛...[詳細]
長安歐尚發動機 是國產發動了，長安公司 自主研發的。 其實仍然是474Q系列發動機，也就是S460和金牛星一樣的發動機，這款發動機挺費油...[詳細]
悅翔搭載的是BLUE CORE JL475Q7的SOHC 16V的1.5L全鋁發動機，最大功率達到了72KW，最大扭矩為137N，最大扭矩轉速在3500轉就可以達到，可以說是一...[詳細]
悅翔搭載的是BLUE CORE JL475Q7的SOHC 16V的1.5L全鋁發動機，最大功率達到了72KW，最大扭矩為137N，最大扭矩轉速在3500轉就可以達到，可以說是一...[詳細]
長安悅翔原廠是沒有發動機護板的，發動機護板的設計首先是防止泥土包裹發動機，導致發動機散熱不良 ，其次是為了行駛過程中防止由于...[詳細]
