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大眾途昂隔音改裝方案，途昂隔音改裝多少錢

以下是大眾途昂隔音改裝方案，價(jià)格一般在2000元左右。

1、引擎隔音棉引擎室內(nèi)的隔音，去買塊波浪式吸音棉(分防火跟不防火、防火的味道比較難聞)，再買罐噴膠。在引擎室不熱的時(shí)候噴膠，隨后將吸音棉貼上引擎蓋即可。

2、門內(nèi)及接縫處貼隔音條門框隔音，可以去買隔音棉條或隔音膠條，或是隔音羊毛氈條貼在門框接縫處，即完成門框隔音。如此一來，可以有效抑制風(fēng)切聲及一些車外傳入的嘈雜聲。

3、A、B、C柱貼吸音棉或灌發(fā)泡劑A、B、C柱隔音、補(bǔ)強(qiáng)。把A、B、C柱上的空洞用PU發(fā)泡劑灌上約40%的發(fā)泡劑(因?yàn)闀?huì)發(fā)泡膨脹)，即可有效防止由金屬震動(dòng)所引起的異音以及增加車體剛性，完成A、B、C柱的隔音工程。

4、底盤隔音，需要專業(yè)操作。底盤隔音由于操作復(fù)雜，一般不建議個(gè)人操作，這個(gè)需要到專業(yè)汽車改裝店作隔音處理。主要是將座椅和內(nèi)飾拆下，然后貼隔音棉或吸音棉。

5、尾箱隔音在尾箱貼上隔音材料，尾箱兩側(cè)的輪眉位置也不能放過，這樣可以有效的降低胎噪路噪和尾排帶來的噪音，同時(shí)會(huì)有效的降低由低音部分帶來的低頻共振噪音。

大眾途昂隔音怎么樣，途昂隔音效果對(duì)比圖

不少的車主們都喜歡安靜的車，大眾途昂的噪音大不大？隔音效果如何？下面就是途昂的噪音測試，各種時(shí)速下的噪音大小。

途昂在低速的噪音是38.1分貝，怠速噪音38.1分貝讓我們始料未及，因?yàn)橥ǔＶ挥蠧級(jí)車的怠速噪音能夠在40分貝以下，而緊湊級(jí)車的怠速噪音應(yīng)該是在45分貝左右。60公里、90公里、120公里時(shí)速下的車內(nèi)噪音均屬于正常水平。途昂高速路上時(shí)速120KM/h的噪音分貝已經(jīng)超過了60分貝。

途昂的噪音測試結(jié)果已經(jīng)出來了，中高低速的行駛速度非常的安靜，胎噪和風(fēng)噪的小，全低于推薦值，在噪音隔音方面途昂做的很好。

大眾途昂后備箱尺寸圖，途昂后備箱容積多大

大眾途昂為了滿足消費(fèi)者在不同場景的用車需求，當(dāng)后兩排座椅完全放平后，后備箱儲(chǔ)物空間大幅提升，最大容積達(dá)到2415L。Teramont途 昂擁有多達(dá)40個(gè)車內(nèi)置物處。其中，寬大的前排雙片式中央扶手內(nèi)部容積達(dá)到11L，可隨心所欲歸置隨身物品。

Teramont途 昂全面刷新了國內(nèi)大型SUV的空間體驗(yàn)，其“黃金第三排”座椅經(jīng)過全新開發(fā)，同時(shí)享有專屬的空調(diào)出風(fēng)口、LED照明、揚(yáng)聲器、杯托、儲(chǔ)物格等貼心實(shí)用的裝備并擁有良好的視野。此外，NAPPA高級(jí)真皮座椅，前排座椅集12向電動(dòng)可調(diào)、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)帶Clean Air PM2.5空氣凈化裝置，Teramont途 昂所搭載的一系列高端配置，進(jìn)一步提升了乘坐的舒適性。

途昂為啥大幅降價(jià)10萬，大眾途昂降價(jià)原因查明了嗎

在2019年底，很多4S店趁著年底的買車熱度都在搞優(yōu)惠活動(dòng)，但各位消費(fèi)者要清楚咯，優(yōu)惠達(dá)到10萬的很多都是國五車型，不要看到優(yōu)惠大就兩眼發(fā)光，否則很容易掉到坑里面。

途昂17年3月上市，17年共售出了75114輛，加價(jià)過多了，消費(fèi)者的熱情也散去了，年末又開啟了優(yōu)惠促銷活動(dòng)，途昂價(jià)格暴跌是不存在的，不過降價(jià)確實(shí)跟質(zhì)量問題有關(guān)系。對(duì)于這樣的價(jià)格，降價(jià)5~8萬也不叫暴跌，更何況又不是真的降那么多，正所謂一個(gè)蘿卜一個(gè)坑。那么途昂的致命缺點(diǎn)到底是什么？

途昂嚴(yán)重質(zhì)量問題主要是，輕則門把手沒使用多久就壞掉，大燈開關(guān)輕輕一擰就脫落，重則發(fā)動(dòng)機(jī)漏油等嚴(yán)重質(zhì)量問題也開始顯現(xiàn)。更嚴(yán)重的問題就是漏油導(dǎo)致連桿扭曲變形，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)破裂，這是途昂的致命缺點(diǎn)。

途昂內(nèi)飾檔次感欠缺，用料不夠細(xì)膩，缺少三四十萬級(jí)別車的豪華感。不過大眾設(shè)計(jì)風(fēng)格就是如此，幾十年不變，以不變應(yīng)萬變。最受不了的就是方向盤和空調(diào)按鈕，設(shè)計(jì)師能不能別這么懶的。非弄的和幾年前就上市的帕薩特、邁騰按鈕一樣。

把第二排調(diào)到一拳半，坐進(jìn)第三排，腿離第二排大概也只有四指左右的距離了，而且第三排坐墊比第二排低了不少，雖然比一些中型suv好，但還是有點(diǎn)坐小板凳的感覺，腿不是90度坐姿，舒適型要差了不少。還有第二排中間位置靠背偏硬。

途昂倒車?yán)走_(dá)太慫了，倒車的時(shí)候還離一大截呢，就開始滋哇亂叫，倒個(gè)車好像在殺豬一樣，嚴(yán)重影響心情！還有不少配置的設(shè)置開關(guān)方式不夠人性化，比如 ACC，操作起來就不方便！

動(dòng)力調(diào)教有偏差，踩油門不夠踏實(shí)，在非運(yùn)動(dòng)模式下，動(dòng)力顯得慵懶。有一種小馬拉大車的感覺。車子冷啟動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音還是有點(diǎn)大了，動(dòng)力的調(diào)教開起來很不爽，低扭感覺踩的腳感跟實(shí)際來的動(dòng)力不符合，然后到了渦輪介入的時(shí)候又會(huì)突然躥出去，市區(qū)塞車的時(shí)候開特別不爽。

因?yàn)橥景后w積大，途昂發(fā)動(dòng)機(jī)艙較高導(dǎo)致右前方視野比較差，遇到偏窄的路上，開著它心理壓力徒增。停車也是一個(gè)大問題，所以，對(duì)于老城區(qū)用戶，我真不建議大家買這么大的車，用起來太勞心。當(dāng)然，如果實(shí)在是剛需，真的，別省錢，含著淚告訴你一定要選裝全景影像和自動(dòng)泊車。

再說到行駛質(zhì)感，途昂整個(gè)車開起來很有北美特色。具體點(diǎn)說就是，在路面條件比較好的情況下，途昂確實(shí)很舒服也有一定的質(zhì)感。但一遇到復(fù)雜點(diǎn)的路面，底盤就不能完全HOLD得住，各種瑣碎震動(dòng)，拋跳感以及底盤的松散感全來了。

同樣都是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，漢蘭達(dá)、銳界的油耗都不算低，盡管大眾的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量口碑不穩(wěn)定，但不得不說，它在燃油效率方面還是挺不錯(cuò)的：途昂的2.0T高功率版，在擁堵的市區(qū)，平均時(shí)速20km/h的情況下，油耗12.2L/100km；在高速平均時(shí)速80km/h的情況下，油耗8.0L/100km。此外途昂空間夠大，靜音效果也不錯(cuò)。

導(dǎo)讀：2019大眾新款SUV大全_大眾新車型SUV上市

大眾途昂后備箱開關(guān)在哪，途昂后備箱怎么打開

大眾途昂的后備箱開關(guān)按鍵位于車門儲(chǔ)物槽上方，乘客需要取行李時(shí)，駕駛員可在車內(nèi)開啟尾門，不用下車。如下圖所示。為了滿足消費(fèi)者在不同場景的用車需求，當(dāng)后兩排座椅完全放平后，后備箱儲(chǔ)物空間大幅提升，最大容積達(dá)到2415L。Teramont途 昂擁有多達(dá)40個(gè)車內(nèi)置物處。其中，寬大的前排雙片式中央扶手內(nèi)部容積達(dá)到11L，可隨心所欲歸置隨身物品。

途昂后備箱關(guān)閉按鍵設(shè)計(jì)在尾門上，位置使用順手，輕按即可關(guān)閉，操作十分省力。如下圖：

新車長寬高分別為5039mm/1989mm/1773mm，軸距則達(dá)到了2980mm，整體尺寸可謂與全新奧迪Q7不相上下。上汽大眾途昂運(yùn)用了非常平直線條的設(shè)計(jì)元素，這也是源自CrossBlue概念車。同時(shí)，新車采用了三幅式平底方向盤、12.3英寸全液晶儀表盤（高配獨(dú)有）。新車將配備自適應(yīng)巡航、車道保持、盲點(diǎn)監(jiān)測、防碰撞預(yù)警、方向盤加熱、前排座椅加熱/通風(fēng)、全景天窗等功能。