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日產騏達音響效果怎么樣，騏達音響什么牌子

日產騏達音響牌子：8款騏達的CD機功能相對較多，音質也更好，自然二手價格也更貴，機芯品牌未知，總體沒有品牌，市場價大概是300到500元左右。11款騏達的CD機功能和功率都差了不少，而且市面上貨源也比較多，同樣機芯品牌未知，整體也沒有品牌。

可以說同等檔次甚至比它稍微差點的車，騏達音響是最差的。最起碼最直接的連高音都沒有，中低音喇叭紙糊的，你可以把門板拆開來看，想要音質好，有聲場有開闊，高音清晰，低音渾厚，感覺整個舞臺在儀表臺前方，必須要改，加臺功放前套裝后同軸，3500差不多了，要是想要低音要更加好一點的話再加個低音炮再做下四門隔音。

汽車音響（auto audio） 為減輕駕駛員和乘員旅行中的枯燥感而設置的收放音裝置。最早使用的是汽車調幅收音機，后來是調幅調頻收音機、磁帶放音機，發展至CD放音機和兼容DCC、DAT數碼音響。現在汽車音響無論在音色、操作和防振等各方面均達到了較高的標準，能應付汽車在崎嶇的道路上顛簸，保證性能的穩定和音質的完美。

日產騏達音響改裝方案，騏達音響改裝多少錢

日產騏達音響改裝方案：日產新騏達簡單升級，只要2280元意大利ATI套裝喇叭送雷貝琴同軸喇叭，再送定制版8G音樂U盤，升級音樂從未如此簡單。

意大利ATI精巧6.1中音裝在原車門板位置原車無損安裝，音色優美平衡且易于推動，為更有效吸收汽車噪音，音響效果更加清晰渾厚踏實，再加上一對喇叭獅龍美音圈！后門的雷貝琴同軸喇叭RCX6A。

此套餐適合原車無損安裝，全車6只喇叭原裝位置安裝。前喇叭：意大利ATI精巧6.1揚聲器：入門級的價格卻具備和全球各大高端品牌的中高端系列媲美的優勢，音色優美平衡且易于推動；后喇叭：雷貝琴RCX6A 是一款6.5寸同軸喇叭。音色溫暖自然，聲音彈性好，演繹人聲有非常不錯的表現，比較適合做聲場用。

汽車音響（auto audio） 為減輕駕駛員和乘員旅行中的枯燥感而設置的收放音裝置。最早使用的是汽車調幅收音機，后來是調幅調頻收音機、磁帶放音機，發展至CD放音機和兼容DCC、DAT數碼音響。現在汽車音響無論在音色、操作和防振等各方面均達到了較高的標準，能應付汽車在崎嶇的道路上顛簸，保證性能的穩定和音質的完美。

日產騏達變速箱油多久換，騏達變速箱油加幾升

日產騏達變速箱油更換時間：重力置換法加2升，要是用機器置換法換油，得3.5-3.8升。理論上來說CVT是永久免維護的，一般情況下不用更換，只需要定期檢查就可以了。但在保養手冊上有標明換油的時間，那我們最好還是在6-8萬公里更換cvt變速箱油為好。在更換CVT油時有兩個問題是要注意的：

1、一定要找到有循環換油機換油的店換，不然無沒換清CVT內的臟油，雖然費用會高點，但是能保證換凈。

2、一定要用原廠油品因為每款變速器的設計、技術要求都會有所不同，所以對油品的要求也有不同，變速箱油的作用是清潔油路系統雜質，潤滑各個零部件和降低零部件的工和溫度，延長變速器的使用壽命。

變速箱油基本都能使用于市場上自動變速箱，事實上每一款自動變速箱的設計都有不同的技術要求，即使是同一型號的變速箱配置在不同的車型，其扭矩、重量、轉速、結構等都會不同，因此原廠都有其自己指定的專用變速箱油。而不同的變速箱油，正是影響換檔品質的原因之一。

日產騏達變速箱油怎么換，騏達更換變速箱油步驟

騏達更換變速箱油步驟：重力換油，不拆油底殼，一來4s沒配件，二來想了想穩妥點，開得也很少。先放干凈，然后加6L進去，著車各檔位都過一遍，再放掉，把剩下的2L都倒進去，再著車，再放到溢流管狀態到滴漏就好了！

開車的人都知道，自動變速箱是車子上一個常見的配件，也是車輛最重要的配件之一。大家也應該知道變速油箱是要換的，不過這個時間間隔很長，所以經常會被我們忽略。定期更換變速箱油，是為了讓變速箱得到更好的保護。

然而大部分車主并不清楚如何合理保養變速器油。往往都是等到需要維修時，才發現維修成本比修理發動機費用還要高。當等到油液變質時才更換，這個時候更換的可能就是整個變速器了。

變速箱油基本都能使用于市場上自動變速箱，事實上每一款自動變速箱的設計都有不同的技術要求，即使是同一型號的變速箱配置在不同的車型，其扭矩、重量、轉速、結構等都會不同，因此原廠都有其自己指定的專用變速箱油。而不同的變速箱油，正是影響換檔品質的原因之一。

日產騏達cvt變速箱問題，騏達cvt變速箱可靠嗎

日產騏達cvt變速箱問題：這個車的變速箱油壓電磁閥很容易更壞，通常是5-6萬公里左右。這個公里的車基本上都 是剛出保。廠家給的檢修時自費更換電磁閥總成，費油在7K多。或者換變速箱，費油在3.5W。這個車開到4年還值多少 錢，換變速箱的錢加上車置換的錢都夠買新車的了，讓消費情何以堪。

如果是我們消費者使用不當造成的，我們肯定自己承 擔。 但現在問題是很多車都有這個問題，而且幾乎都是脫保后，車行駛至五六萬公里的時間。關鍵是這個故障持續發生，會導 致動力瞬間下降，現在開這個車是治好了我超車的毛病了。

隨著汽車工業的飛速發展，汽車新技術的不斷使用，在汽車傳動系統中又一項新技術得到車界關注，那就是—CVT（Continuously Variable Transmission）無級變速器技術。 CVT 可以說是最理想的汽車變速器，因為從原始的橡膠帶無級變速器開始，到有級的齒輪變速器 過度，再到現代的鋼帶無級變速器，百年大回轉說明只有無級變速器才是汽車變速器的終極目標。

東風日產 CVT 與 AT 相比，變速連續不間斷、沒有換擋沖擊現象，變速范圍寬，起步較快，高速 行駛發動機轉速低，油耗比 AT 減少 10%以上。東風日產的 CVT 與 DSG 相比結構簡單且變速范圍比 DSG 寬，在高速狀態油耗較低，CVT 起步使用液力變矩器，以傳動液傳動動力，沒有部件發生摩擦，可以做到與車同壽命，終身免維護。