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豐田漢蘭達行車記錄儀走線，漢蘭達行車記錄儀取電

豐田漢蘭達行車記錄儀取電方式大致有這幾種：1.點煙器取電，優點是安裝非常簡單，即插即用；缺點則是不美觀并占用位置。2.閱讀燈取電，優點是美觀且穩定；缺點是安裝較為復雜。3.保險盒取電，優點是美觀、安裝較為簡便并且運行穩定；而缺點則是需要較多的配件。下面介紹從保險盒取電的步驟；

漢蘭達如果想通過保險盒取電連接行車記錄儀，那么則需要這些配件：1.行車記錄儀（附帶安裝支架和內存卡）；2.降壓線；3.汽車保險取電器插頭及保險絲一個；4.車輛說明書。

漢蘭達行車記錄儀走線：

走線是將線束隱藏起來。需要的配件是降壓線。大多數車的頂棚和A柱都能直接用手掰開一個小縫隙，由于降壓線比較細完全可以塞進去。如果不好處理的話，可以先將A柱旁邊的密封圈摘下來，順著縫隙放入降壓線即可。

豐田漢蘭達行車記錄儀接線，漢蘭達行車記錄儀安裝

漢蘭達行車記錄儀保險盒接線方法及安裝步驟：

漢蘭達的說明書上都會有保險盒內各個保險的用途說明。如果您想讓行車記錄儀隨著車輛啟停而開關機，那么則需要找到一個點火通電的保險位。但如果您希望24小時循環錄制，那么則需要找到斷電后繼續供電的保險位，需要注意的是您購買的記錄儀需支持電瓶虧電自動斷電功能，以防行車記錄儀耗電過多導致車輛無法啟動。另外由于行車記錄儀長時間工作可能會導致電瓶壽命縮短，所以請根據自身情況選擇是否需要24小時循環錄制。

由于保險取電器插頭只有正極，所以只需要將降壓線的正極連接好就可以了。至于負極，則需要在合適的位置搭鐵。取下原廠保險絲，并和買來的保險絲一同插到保險取電器插頭上，然后將保險取電器插頭插在原位。

連接好所有線束后，將行車記錄儀接通觀察是否正常工作。如果是著車狀態錄制，需要觀察行車記錄儀在車輛熄火后是否同時斷電；如果是24小時監控，則需要觀察車輛啟停對行車記錄儀的工作是否有影響。

做完測試后，最后一步就是需要將行車記錄儀安裝在合適的位置。注意不要妨礙到駕駛員視線，安裝時盡量牢固免得記錄儀掉落。

豐田漢蘭達如何關閉esp，漢蘭達esp開關位置圖

豐田漢蘭達關閉ESP按一下中控下方的ESP開關即可關閉；

ESP，是一款主動安全配置。其工作原理，簡單來說，就是當左右車輪的轉速差超出電腦設定的閾值后，電腦會認為車輛發生了側滑或甩尾，就會根據實際情況采取單車輪制動，同時降低發動機輸出扭矩（控制發動機轉速）以控制、避免車輛出現側滑、甩尾等情況。

除此之外，一般ESP同時還集成了ABS（防抱死系統）、BAS（制動輔助系統）、ASR（加速防滑控制系統）、TCS（牽引力控制系統）等系統，不同品牌車型所集成的技術也是會有所不同的。

豐田漢蘭達的ESP默認是開啟的；ESP OFF開關在按下去之后，儀表盤上會出現ESP OFF的圖標，以提示車主“現在ESP已經關閉。”

漢蘭達esp開關位置圖：

豐田漢蘭達esp有什么用，漢蘭達esp使用方法

豐田漢蘭達ESP的用處：

1、當漢蘭達左轉出現轉向不足的時候（就是速度太快拐不過來了）。ESP各個傳感器會把轉向不足的信息告訴電腦，然后電腦就控制左后輪制動，產生一個拉力和一個扭力來對抗車頭向右推的轉向不足趨勢。

2、還是左轉，后輪抓地不足或者后驅車油門踩猛了出現轉向過度的時候（就是甩屁股）。ESP會控制右前輪制動，同時減小發動機輸出的功率。糾正錯誤的轉向姿態。

3、直線剎車由于地面附著力不均勻出現跑偏的時候（這時有ABS的車也會出現，我下雪的時候老在雪地上這么玩，這時候車身會向抓地強的一邊跑偏）。ESP會控制附著力強的輪子減小制動力，讓車按照駕駛員預想的行駛線路前進。同樣當一邊剎車一邊轉向的時候ESP也會控制某些車輪增大制動力或者減小制動力讓車子按照駕駛員的意圖行進。

漢蘭達ESP全稱車身電子穩定系統，由防抱死系統和牽引力控制系統合體進化而來，主要由方向盤和車輪等部位的傳感器、電子控制單元、發動機管理系統以及最重要的液壓調節器組成，通過修正車輛行駛方向和車輪制動來保證車輛正常行駛。

漢蘭達ESP系統是汽車上一個重要的系統，通常是支持ABS及ASR的功能。它通過對從各傳感器傳來的車輛行駛狀態信息進行分析，然后向ABS、ASR發出糾偏指令，來幫助車輛維持動態平衡。ESP可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩定性，在轉向過度或轉向不足的情形下效果更加明顯。ESP一般需要安裝轉向傳感器、車輪傳感器、側滑傳感器、橫向加速度傳感器等。

豐田漢蘭達20寸輪轂多少錢，漢蘭達改裝20寸輪轂

豐田漢蘭達改裝20寸輪轂價格具體要看車主選擇什么樣的輪轂，漢蘭達鋼圈的輪轂與漢蘭達鋁合金的輪轂價格差別有點大，所以具體的價格是說不準的。普遍價格在3000元左右。

豐田漢蘭達改裝輪轂注意事項：

1、中心孔徑(CB)

指輪轂中心孔大小。雖然與原廠值不同的輪轂可以通過變位器安裝，但出于安全考慮我們不推薦這樣做。

2、節圓直徑(PCD)

舉例來說，節圓直徑為5x120mm的輪轂，代表它有5個定位螺栓，他們形成的圓形直徑為120mm。該值也應遵從原廠。

3、偏距(OFFSET)

也叫ET值，該值為正，表示輪轂固定面在中心面以外，反之則在中心面以內。轎車的偏距值一般都為正值，且這個值對汽車行駛的穩定性和過彎的循跡性有很大影響，是原廠測定好的，非特殊需要不能變動。

4、直徑和寬度

直徑決定了輪圈的大小。由于汽車的時速表讀數是根據車輪轉速測定的，輪徑過大會造成時速表讀數偏小，不知不覺中，你就超速了。過大的輪徑還會擦掛到輪拱和翼子板。因此，輪轂升級為比原廠大1寸為好，最多不超過2寸，還要搭配薄胎來保證整只車輪的大小和升級前差不多。