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江淮瑞風磨合期車速，瑞風磨合期注意事項

江淮瑞風磨合期車速，自動檔的車，因為不能通過手動換檔來確定磨合指定的檔，所以只能通過行車速度來實現了。總之，磨合要勻速開車，30km/h , 60km/h , 80km/h ,100km/h這樣的級別一定要穩定的磨合。建議晚上10點左右到平的公路上搞定。

瑞風磨合期注意事項：

(一)起步先預熱，正確的做法是：發動機起動后，只要能維持穩定的轉速就可以起步行車，在水溫未升高前，適當控制一下車速，等水溫正常后就可以正常駕駛了。在磨合期內，避免猛踩油門，避免猛踩剎車。

(二)不要高速行駛

新車初駛階段都有速度規定，國產車一般規定在40-70公里／時以內；進口車一般規定在最初的1000公里內，當油門全開時車速不超過最高車速的80％，且要求在使用中注意觀察發動機轉速表和車速表，使發動機轉速和車速都在中速下工作。一般來說，磨合期的發動機轉速應嚴格規定在2000～4000轉/分之間。

(三)避免負荷過重

新車滿載運行將會對機件造成損壞。因此，在最初的1000公里內，國產車不能超過額定載荷的75％-80％；進口車不能超過額定載荷的90％。另外，盡量選擇質量比較好的行車路面，避免過大振動、沖撞或緊急制動，減少車身和動力系統的負荷。

江淮瑞風磨合期多久，瑞風磨合期多少公里

江淮瑞風新車的磨合里程一般為1000至2500公里。磨合期分為3個階段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。

瑞風磨合期， 4S店說的磨合是指發動機出廠前的冷磨合，現在的新車發動機在裝備整車之前都經過冷磨合處理，然后裝備到整車上。 車主接車后的磨合是指熱磨合，這個磨合不光是發動機自身的磨合，還包括變速箱，傳動軸，剎車系統，四驅燈光，底盤，懸掛等等的走合，是綜合的，也就是俗稱熱磨合。 早期磨合階段，輕給油輕剎車行駛一段時間后，需要讓發動機和變速箱等適應正常的高轉速行駛，這就是拉高速，這個名字被誤傳后變成高速度了，其實是發動機的轉速。

瑞風新車磨合期其他注意事項：

a、所有車子在低速行駛時，實際負擔比中速行駛要大，因此磨合期不宜長期在60公里時速以下磨合。必須逐步提高時速，如果一直在80公里時速下跑完磨合期后，陡然增加時速，反而會使新車不適應,因此要循序漸進提高磨合期的最高時速。b、磨合期行駛時要避免急剎車、急提速的情況。c、起步先預熱。d、避免負荷過重，新車滿載運行將會對機件造成損壞。e、忌跑長途，新車跑長途，會使發動機連續工作的時間增長，造成機件磨損加劇。f、到正規加油站加油，汽油標號不能低于廠家規定的標號，不一定要高，但一定要清潔。g、新車磨合期間應經常檢查機油、冷卻液、蓄電池電解液是否充足，發現缺少一定要及時補充。達到一定公里數后(在磨合期內或結束后)要及時到服務站進行車輛的檢查、保養，更換機油、機濾等，并全面檢查底盤系統。一般來講是走1500公里左右要換一次油。

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瑞風s3磨合期一般三個月或者2500公里合適，磨合期一般指機械零部件在初期運行中接觸、摩擦、咬合的過程。新車在磨合期內時速最好不要超過100公里，發動機轉速不要超過2500轉，這樣才能磨合好發動機的。現代多用于形容兩件事物或組織內部運作的互相熟悉適應的時間段。

磨合期就是磨合沿著兩條主線，一條主線是剎車系統：剎車 油路、剎車碟和盤的平整接觸、剎車鼓和剎車蹄片的平順接觸。另一條是動力線：發動機（動力和潤滑系統）、 傳動系統（離合與齒輪箱）、隨動及轉向系統（目前主要是助力轉向系統）。

磨汽車磨合期是指新車或大修后的初駛階段，一般為1000~1500公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。在這期間可以調整提升汽車各部件適應環境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽車磨合的優劣，對車的壽命、安全性、經濟性將會產生重要的影響。

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瑞風s3磨合期車速在行駛中，一般電噴車的發動機轉數在2200－2500左右最合適。不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機；過高轉速增加無效油耗，也傷發動機。

瑞風s3磨合期注意事項注意換檔時要比正常行駛狀態略微多加一點油，讓轉速表達到2500多一點。如果低于2000轉時換檔，換檔后速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。

自家車行駛時切記盡量不變道、不超車，保持中速、勻速行駛，安全省油。在路上一會兒變道，一會兒超車，一會兒急加油，一會兒急 剎車 ，費油又費車，危險系數提高了好幾倍，非常不值得、不必要。初次行駛一段距離以使引擎各個部件磨合順暢的時期，新車的磨合里程一般為1000公里--3000公里。

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瑞風s3采用的是佳通giticomfort221系列輪胎，沒什么亮點，尺寸是205/55 R16的輪胎，價格是400元每條。汽車輪胎直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊。

汽車輪胎是汽車的重要部件之一，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性；保證車輪和路面有良好的附著性；提高汽車的牽引性、制動性和通過性；承受著汽車的重量，輪胎在汽車上所起的重要作用越來越受到人們的重視。

隨著汽車工業的發展，輪胎技術一直不斷地改進與提高，如20年代初至30年代中期轎車胎由低壓輪胎過渡到超低壓輪胎；40年代開始輪胎逐步向寬輪輞過渡；40年代末無內胎輪胎的出現；50年代末低斷面輪胎問世等等。