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華晨寶馬X1怎么樣？為什么說寶馬x1丟人？

華晨寶馬X1怎么樣？寶馬x1上市后，因為價格原因，銷量并不是很好，半年過去后，經(jīng)過調(diào)整后的寶馬x1的銷量開始回暖，最近月銷量曾達到1萬輛。也許你會說人家緊湊型SUV月銷量很容易就破萬啦，但是你要考慮到寶馬x1 28.60萬-43.90萬的售價，那是其他緊湊型SUV能比的嗎。即使這樣，寶馬x1在消費者中的口碑還是一般，小編也納悶為什么說寶馬x1丟人。為了探究真相，小編從車主的評價中盤點了寶馬x1的缺點：

從車主一致的評價中，小編找到了寶馬x1的致命缺點，那就是18li車型的配置和發(fā)動機問題。所謂的18li車型，即是1.5T車型，也是價格比較便宜的兩款車型，配置上非常低。買一輛配置那么低的豪車能不丟人嗎？全系有很多配件要選裝，當(dāng)然也要一大筆錢。如果入門版在選裝所有可以選裝的配置后，價格也接近32萬左右。

另外就是被人們詬病的1.5T發(fā)動機，也即是三缸發(fā)動機。原本三缸機相比四缸機還是有點優(yōu)勢的，例如結(jié)構(gòu)更為簡單，重量更輕，體積更小，制造成本也更低。這就可以為搭載車輛帶來更低的油耗，更多的空間和更低的售價。但是寶馬x1這款三缸發(fā)動機真的超出你的想象，并不是好，而是差。振動非常厲害，低轉(zhuǎn)速高負荷工況時猶如拖拉機。

除了這些，寶馬x1還有缺點也令用戶很難接受的。首先是舒適性一般，前排座椅偏硬，后排坐墊寬度偏短，坐起來腿部并不是很舒適，另外后排中間位置的靠背更硬。除了座椅舒適性不夠，胎噪和減震處理也不夠理想，不過這跟寶馬x1使用的缺氣保用輪胎有一定關(guān)系，這種輪胎的好處是漏氣后仍然可以正常使用，但是日常是很少遇到這種情況；所帶來的缺點就是舒適性上一定會比一般輪胎差。

另外用戶對于全系標(biāo)配的發(fā)動機啟停并不是很滿意，尤其是18li車型的車主，原本就受夠了三缸發(fā)動機，還要在堵堵停停中拼命折磨，幸好這個功能是可以手動關(guān)閉的。這里建議一下華晨寶馬，如果新款寶馬x1還搭載三缸機，不如把發(fā)動機啟停列入選裝中去。

最后總結(jié)一下，如果你是寶馬粉，那么寶馬x1是適合你的，不過要謹(jǐn)慎選擇18li車型。寶馬x1的優(yōu)勢是空間大、動力充沛、操控性不錯。

寶馬x1為什么一直降價？為什么說寶馬x1才15萬

寶馬x1降價優(yōu)惠17萬元不可信，這些只是部分經(jīng)銷商的噱頭，為了把消費者吸引到店，然后各種手段使你上當(dāng)。所以網(wǎng)上存在各種報價，用戶需要提高辨查能力，以免上當(dāng)。不過，寶馬x1最近的優(yōu)惠還是比較大的，以廣州為例，優(yōu)惠幅度在5萬元左右，寶馬x1為什么一直降價？

其實寶馬x1相對舊款來說，寶馬x1的信仰已經(jīng)丟掉很多，導(dǎo)致消費者對它的評價也不是很好。首先以駕駛樂趣為重的寶馬一直以來都堅持后驅(qū)，但是新款寶馬x1卻改用前驅(qū)，或許寶馬的目的是增加空間、減輕重量、減少油耗，自然就丟失了更好的動力性和操控性。

寶馬x1采用前驅(qū)帶來的好處也是明顯的，更大的空間、更低的入門價格和更低的油耗，但是在你入手前，你還要了解低配所搭載的三缸發(fā)動機。這是一個優(yōu)缺點非常明顯的發(fā)動機，優(yōu)點是結(jié)構(gòu)更為簡單，重量更輕，體積更小，制造成本也更低。同時為搭載車輛帶來更低的油耗，更多的空間和更低的售價。但是寶馬x1的這臺三缸發(fā)動機振動非常明顯，低轉(zhuǎn)速高負荷工況時猶如拖拉機。

單就以上兩點，就讓很多寶馬忠實粉絲難以接受，曾經(jīng)一段時間銷量也有所下滑，為了止住銷量下滑的趨勢，很多經(jīng)銷商都以比較大的降價優(yōu)惠來吸引消費者。而且競爭對手即將發(fā)布的奧迪q2，可能尺寸上沒有優(yōu)勢，但是售價不到20萬的價格對寶馬x1來說是一個很大的打擊。

如果說新款寶馬x1已經(jīng)變的不像寶馬，的確如此，但是寶馬x1也在提高，它變的更大的空間、令人滿意的動力表現(xiàn)、操控性和油耗經(jīng)濟性都不錯。

所以說寶馬x1為什么一直降價，它在進一步試探市場，如果價格到了一個既能滿足消費者，又不會讓自己很難堪的價位，寶馬x1的價格也就如此。如果有入手寶馬x1想法的消費者，小編這里建議繼續(xù)觀望一段時間，等到奧迪q2發(fā)布后寶馬x1的反應(yīng)。按照目前的發(fā)展趨勢，寶馬x1的還會有一定的降價幅度，但是不會很大，小編預(yù)測在7萬左右。

寶馬x1質(zhì)量怎么樣，寶馬x1有什么質(zhì)量問題

寶馬x1的質(zhì)量在同級別車中算中上層水平，比較大的質(zhì)量問題是剎車異響問題。通常剎車片建議是每6萬公里左右就進行檢查，按實際情況需要更換，實際上剎車片的更換周期并沒有一個準(zhǔn)確的時間，不同的用車習(xí)慣對剎車片的磨損會有所區(qū)別，長期在擁堵城市行駛的車主，剎車片的更換周期相對比較頻密。

一般來說汽車剎車異響的原因，比如說：

1、剎車總泵回位慢等。

2、手剎垃線不活。

3、剎車分泵生銹。

4、剎車盤或剎車轂?zāi)p過大。

5、剎車片磨損程度已剩固架。

6、剎車片過硬。

寶馬x1有哪幾種顏色，寶馬x1什么顏色好看

寶馬x1有栗銅棕色、礦石白、雪山白、地中海藍、墨爾本紅、緋紅色、寶石青、深海藍、泰坦銀等多種顏色可供選擇。汽車顏色作為汽車造型設(shè)計的一部分，直接由設(shè)計師主導(dǎo)受到汽車造型的因素影響。不同的造型搭配不同的顏色，這是從美學(xué)的角度出發(fā)，合適的顏色能更好的烘托造型的設(shè)計，表現(xiàn)出汽車的特質(zhì)。我個人認為寶馬x1的黑色款相對來說比較好看。

每種顏色都給人不同的感受。消費者各種不同的心理需求，需要不同的顏色滿足他們的內(nèi)心。現(xiàn)在汽車的發(fā)展形勢中，造型相對規(guī)整的中大型轎車：這類車設(shè)計保守，內(nèi)斂，沉穩(wěn)。黑色，深灰色，褐色等深顏色是搭配這類車的常見選擇。與此同時，深色能夠修飾這類車過于龐大的身軀，在視覺上可以顯得小一點。

寶馬x1隔音效果怎么樣，寶馬x1如何做隔音

寶馬新X1的隔音效果還是不錯的，相比老X1效果好。如果和其他牌子的車相比，那肯定比不了。寶馬的噪音大使其特色。寶馬X1原車有做鋼板止振處理，但隔聲和吸聲的材料少之又少。如果進一步降低車內(nèi)噪音，可以少用止振材料，而是加裝隔聲和吸聲材料，用于駕駛艙底板，車門，后備箱兩側(cè)空腔，能讓安靜舒適度進一步的提升。

寶馬x1噪音大的解決辦法如下：

一、做防火墻隔音和發(fā)動機艙蓋隔音，效果比較明顯，但工程浩大，工時費較貴，要有心理準(zhǔn)備。

二、只做發(fā)動機艙蓋隔音，有效果，但沒第一項明顯！

三、檢查發(fā)動機，確定發(fā)動機是正常的。如發(fā)動機是正常的，換好機油，那發(fā)動機的嗓音會順耳好多！

噪音大先建議你檢查防火墻有無漏，再看看，進排氣管有沒有漏氣的地方，或者是破損的，再看看底盤的螺絲又沒松動，若是行車過程中噪音大的話，看看軸承和傳動軸。汽車貼上一層隔音棉之后，隔音效果就比如你的耳塞上了一層棉花，把外面的噪音最大程度的降低！