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馬自達(dá)cx4和柯珞克哪個好，cx4相比柯珞克哪個好

斯柯達(dá)柯珞克——13.99-18.59萬元

馬自達(dá)CX4——14.08-21.58萬元

——外觀

馬自達(dá)的“魂動”設(shè)計語言在面世后也贏得了不錯的反響，同樣來自于這一設(shè)計語言的CX-4線條圓潤優(yōu)雅，勾勒出有力的動態(tài)美感。其配備的“流星眼”LED前大燈以及 LED日間行車燈造型銳利，十足的運動風(fēng)格。

反觀柯珞克，看到它的第一眼，想必很多人都會不約而同地想到斯柯達(dá)旗下另一款SUV車型——柯迪亞克，由于在外觀上跟“老大哥”柯迪亞克長得很像，所以也被人們稱為“小柯迪亞克”。整體造型偏穩(wěn)重，和馬自達(dá)cx4的外形風(fēng)格還是有很大區(qū)別的。

——內(nèi)飾

馬自達(dá)CX-4的內(nèi)飾設(shè)計走的是簡潔路線，對稱式中控臺以簡約為主，兼顧時尚和運動。而柯珞克在內(nèi)飾內(nèi)飾大量運用銀色鍍鉻裝飾、鋼琴烤漆工藝等，所以在會比cx4多幾分精致感。

總體上來說，柯珞克和馬自達(dá)CX-4的內(nèi)飾都以簡潔為主，功能區(qū)布局規(guī)整，都屬于比較容易上手的設(shè)計。但在配置層面，柯珞克要領(lǐng)先不少，如全系標(biāo)配全車車窗一鍵升降、胎壓監(jiān)測、定速巡航等功能，還多出9英寸中控大屏、后排雙USB接口以及自動泊車。

——空間

車身尺寸上，馬自達(dá)CX-4的數(shù)據(jù)為4633mm1840mm1535mm，軸距2700mm。由于馬自達(dá)CX-4的Coupe造型，所以乘坐空間并不是馬自達(dá)CX-4的優(yōu)勢，在同級別中僅能達(dá)到中等水平，特別是后排空間較小，明顯落后于柯珞克。

柯珞克的長寬高分別為4382/1841/1605mm，軸距達(dá)到了2688mm，相比眾多競品都要大，也算是傳承斯柯達(dá)在裝載空間上的一貫優(yōu)勢。最主要的差異在于后備廂空間容積上，雖然兩車都能放倒后排座椅進行空間擴展，但柯珞克后備廂容積最大可擴展至1630L，實用性遠(yuǎn)超CX-4。

——動力

馬自達(dá)CX-4搭載2.0L和2.5L兩款創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機，兩款發(fā)動機的最大功率分別為116kW和141kW，峰值扭矩為202N·m和252N·m，與之匹配的是6速手動和6速手自一體變速箱。兩款車型均配備了G-Vectoring Control加速度矢量控制系統(tǒng)。

而柯珞克搭載1.2T和1.4T兩款發(fā)動機，匹配7速DSG雙離合變速箱，且全系標(biāo)配發(fā)動機啟停功能和制動能量回收系統(tǒng)。此外，新車提供 經(jīng)濟、標(biāo)準(zhǔn)、運動及個性化四種駕駛模式。動力性能上不如馬自達(dá)CX4，但在燃油經(jīng)濟性方面柯珞克會更有優(yōu)勢。

寫在最后

雖說兩車的在售價區(qū)間上有較多重疊，但馬自達(dá)cx4和柯珞克的風(fēng)格還是有很大區(qū)別的，無論是外觀還是動力性能，馬自達(dá)CX4都更偏向于運動風(fēng)格。而柯珞克則更加注重動力性與節(jié)油性的均衡，主要偏向家用，性價比較高一些。兩款車沒有太大的可比性，大家按需選擇即可。

馬自達(dá)cx4有哪幾種顏色，馬自達(dá)cx4什么顏色好看

馬自達(dá)cx4有魂動紅、光白、星際藍(lán)、幻影銀、極夜黑、紫晶檀、晶鉆灰等多種顏色。我覺得星際藍(lán)更加適合馬自達(dá)cx4。汽車顏色作為汽車造型設(shè)計的一部分，直接由設(shè)計師主導(dǎo)受到汽車造型的因素影響。

個人對顏色的感覺不僅僅由光的物理性質(zhì)所決定，還包含心理等許多因素，比如人類對顏色的感覺往往受到周圍顏色的影響。藍(lán)色有降溫冷卻的作用，可以減輕腫瘤、痙攣、呼吸系統(tǒng)等疾病癥狀，對發(fā)燒、感染等有效，也可以化解人心中的憤怒和仇恨。

造型相對規(guī)整的中大型轎車：這類車設(shè)計保守，內(nèi)斂，沉穩(wěn)。深灰色，褐色等深顏色也可以是搭配這類車的常見選擇。與此同時，深色能夠修飾這類車過于龐大的身軀，在視覺上可以顯得小一點。

福特翼虎隔音效果怎么樣，新翼虎改裝隔音效果

新款福特翼虎2.0TGTDi的風(fēng)阻系數(shù)為0.356，1.6TGTDi風(fēng)阻系數(shù)更是低至0.34， 擁有了更出眾的動力性能與動感駕馭體驗。流線型外觀優(yōu)化了空氣動力學(xué)性能，提升了福特翼虎的動力表現(xiàn)同時連風(fēng)噪噪音也會減少，而且還降低了行車油耗，確實 做得很好！在拆底盤時候我們還看到了底盤下方還噴上了隔音防腐涂層，讓福特開在沙石路段和行走鄉(xiāng)村路段會安靜很多，不會有很明顯的噪音感覺。

發(fā)動機噪音問題：

 難道說這輛車的隔音就做得那么完美嗎？這說法不對！人無完人，車無完車，翼虎它只有這一點的發(fā)動機的隔音做得不太好。但噪音測試數(shù)據(jù)上顯示翼虎它發(fā)動機也很 安靜啊，沒有超過噪音標(biāo)準(zhǔn)，其實是周圍的隔音做得好，才顯出了翼虎它的發(fā)動機大了點。

翼虎改裝建議：

 
翼虎在隔音降噪能力很強，在關(guān)上車門有種與外界隔絕開的感受，可以說在35萬以下SUV之中翼虎它的車廂最為安靜的，翼虎它的隔音表現(xiàn)相當(dāng)驚艷！如果要說為翼虎改裝一個汽車隔音方案，那么小編推薦翼虎的車主做一個發(fā)動機隔音隔熱套餐，就已經(jīng)能把翼虎做得很完美。

福特翼虎全車隔音多少錢，新翼虎全車隔音過程

這款車全車做隔音價格在1500元左右

汽車隔音的五個施工部位：

汽車隔音的重點施工部位：車門、后備箱

車門和后備廂是車內(nèi)傳遞噪音的主要部位，包括路噪、發(fā)動機噪音。

對于車門和后備廂的隔音處理是汽車隔音的基礎(chǔ)工程，為車內(nèi)施工的重點！

汽車隔音的次要施工部位：車地板（含內(nèi)擋火墻）、引擎?zhèn)}、車頂）

車地板、內(nèi)擋火墻、引擎?zhèn)}及車頂雖然在車內(nèi)占據(jù)面積較大，

但它們作為汽車隔音的次要部位，

只有在車門和后備廂進行隔音處理后，

以上部位的施工才能發(fā)揮有效的隔音作用！

　四門大能藍(lán)金剛、大能超級溫莎，進行隔音處理。

隔音后的車門鈑金間形成一個類似于“音箱”的箱體，有利于為車門音響營造良好的發(fā)聲環(huán)境，讓音響效果充分發(fā)揮出來。

車地板面積大，而且離路面、輪胎和引擎都很近，從這里進入的噪音是非常多的，并且大多為低頻噪音，穿透性極強，對駕乘舒適性影響非常大。我們先用大能藍(lán)金剛強化地板鈑金結(jié)構(gòu)，減少振動及共振，提升行車平順性;再用大能低頻王來阻隔噪音，特別是低頻噪音，讓駕乘者擁有美好的駕乘體驗!

尾箱是一個相對密封的箱體，進入的噪音在此會產(chǎn)生回音與共鳴，無形中提升就會產(chǎn)生噪音，先用大能藍(lán)金剛強化，減少尾箱共振噪音;再用大能超級溫莎吸收多余的噪音，降低整個來自尾箱的噪音。

來自地板的胎噪和路噪最先通過翼子板，再向車地板傳遞。使用STP炸彈對翼子板進行隔音升級，可以先衰減一部分胎噪和路噪。

發(fā)動機是汽車自身最大的噪音源，而且噪音會通過引擎蓋向駕駛室內(nèi)傳遞。使用大能藍(lán)金剛和引擎蓋隔熱膜對引擎蓋進行隔音，可以減少發(fā)動機倉與引擎蓋的共振噪音以及一定程度上阻隔發(fā)動機倉熱量，延緩引擎蓋漆面的壽命!

通過大能隔音后的翼虎，車體鈑金得到強化，車內(nèi)震感及共振噪音明顯得到改善。與此同時，車內(nèi)密封性的提高，更是增強了車體的隔音效果，舒適度大大提升!在虎翼虎虎生威的同時，也讓虎翼演繹著其應(yīng)有的安靜舒適的另一面。該動則動，該靜則靜，讓車主們更是喜愛!

比亞迪宋隔音怎么樣，比亞迪宋車內(nèi)隔音測試

比亞迪宋隔音車內(nèi)隔音測試。比亞迪宋的隔音效果做的很棒，車友們都說比較安靜，隔音好。不過因人而異，比亞迪宋的發(fā)動機的噪音是相對較大的，所以每個人的不同要求會有不同的評價。汽車隔音是根據(jù)車輛的性能、相應(yīng)的路況、使用的條件，對汽車產(chǎn)生的發(fā)動機噪聲、輪胎與路面產(chǎn)生振動的共鳴聲、車廂內(nèi)組件因間隙或老化受擠壓力產(chǎn)生的摩擦聲等作細(xì)致處理，以提高汽車乘坐的舒適性。

汽車隔音工程能將發(fā)動機的轟鳴聲、車身的振動聲、車輪的摩擦聲等噪聲有效地消除和隔擋，從而營造一個寧靜的車內(nèi)空間，提高乘座的舒適性。施工后噪聲可降低7～8dB。實施汽車隔音工程后，消除了車身金屬的共振，同時又有良好的吸音作用，使音響更加清晰、混厚、澎湃。隔音工程不僅可隔音，而且還可隔熱，能將發(fā)動機的高溫隔擋在室外，從而使車內(nèi)溫度降低。發(fā)動機的高溫容易使漆膜老化變色，實施隔音工程可有效的隔音，對汽車漆膜有極好的保護作用。