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本田思鉑睿底盤裝甲價(jià)格，思鉑睿底盤裝甲圖片

本田思鉑睿底盤裝甲建議自己網(wǎng)購(gòu)裝甲材料，一般都可以送噴槍，然后自己找一個(gè)可以施工的修理店施工，公費(fèi)一般在150---300元之間（看要求的），這樣下來，500-700元可以搞定。

思鉑睿底盤裝甲圖片如下：

思鉑睿底盤裝甲也具有很多作用：

第一：防腐蝕

附著在底盤上的泥土，洗車后積存在底盤的污水，以及潮濕的空氣、酸雨、融雪劑等都會(huì)對(duì)車輛底盤進(jìn)行腐蝕，導(dǎo)致使用過一段時(shí)間后的車輛底盤銹跡斑斑。為什么做汽車底盤裝甲?底盤裝甲涂層就可以很好的避免外界污物、水汽對(duì)底盤的侵蝕，為底盤提供良好的保護(hù)。

第二：防石擊

車輛在行駛中濺起的小石子猛烈撞擊到底盤上，會(huì)對(duì)底盤相關(guān)部件上涂有的保護(hù)漆膜造成損壞，導(dǎo)致金屬部件缺少防護(hù)而生銹。而厚度為2~4mm具有彈性的樹脂保護(hù)層可以在石擊時(shí)對(duì)底盤起到很好的保護(hù)。

第三：隔音降噪

車輛行駛中噪音主要由胎噪和路噪組成，其中大部分噪音從底盤傳入車廂內(nèi)，而底盤裝甲具有出色的密封性，在一定程度上抵御噪音從底盤侵入車內(nèi)，從而提高車輛在行駛中的舒適度。

思鉑睿底盤太糟糕了？本田spirior底盤有什么看頭

本田思鉑睿底盤整體概況

前后懸架分別為增強(qiáng)型麥弗遜獨(dú)立懸架加橫向穩(wěn)定桿、多連桿獨(dú)立懸架加橫向穩(wěn)定桿，兩者天衣無(wú)縫的配合，讓乘坐舒適性更上一層樓。

而且采用SFRD頻率響應(yīng)減震器，通過副閥門控制行程，達(dá)到可變頻率效果，確保轉(zhuǎn)向操作與駕乘舒適性最優(yōu)。

前懸架

懸架前段阻尼偏硬的特性，在走不良路面對(duì)震動(dòng)的過濾韌性十足，既不綿軟也不會(huì)感覺死硬，由此看來在地盤方面下了不少功夫。

從起步測(cè)試中，前懸架對(duì)拉伸對(duì)后懸架減振的壓縮幅度不大，關(guān)閉ESP使用S檔起步，拉伸轉(zhuǎn)速?gòu)椛淦鸩綍r(shí)，出于對(duì)CVT變速箱的保護(hù)，讓起步表現(xiàn)很平穩(wěn)。

后懸架

在全制動(dòng)時(shí)，懸架對(duì)車身姿態(tài)的抑制到位，剎車踏板行程很短影響迅速，減震被拉伸不明顯，而且底盤大面積采用護(hù)板覆蓋，看起來更加平整，最大程度降低風(fēng)阻。仔細(xì)觀察后，新老款思鉑睿護(hù)板結(jié)構(gòu)基本相同，只是在紋理上有所差異。

本田思鉑睿防撞鋼梁整體概況

思鉑睿是帶有前后防撞鋼梁的，而且防撞鋼梁的結(jié)構(gòu)與本田家族其它車型類似，不帶有行人保護(hù)泡沫，取而代之的是C型的鐵皮包裹，上面打孔可以讓碰撞是按照預(yù)先設(shè)置好的變形路線盡可能吸收碰撞能量，重要部件。

前防撞鋼梁

前防撞梁的厚度還是蠻大的，目測(cè)有四五毫米左右，而且采用鋁合金材質(zhì)，比起大多數(shù)鐵皮包裹更有檔次，不過就是長(zhǎng)度不夠，在單側(cè)碰撞中容易對(duì)兩側(cè)避震造成一定的傷害。

后防撞鋼梁

尾部同樣采用鋁合金材質(zhì)的防撞梁，同樣是長(zhǎng)度不夠長(zhǎng)，追尾時(shí)對(duì)兩后輪的受力有一定影響。不過防撞梁的厚度還是比較厚的，在同一批次測(cè)試的車輛中表現(xiàn)上乘。

本田思鉑睿碰撞測(cè)試

思鉑睿采用本田的G-CON（G-Force Control）車身結(jié)構(gòu)，在碰撞中的安全性起到?jīng)Q定性作用，承載式車身設(shè)計(jì)的轎車而言，如同人體骨骼一樣，將思鉑睿的設(shè)計(jì)理念和中國(guó)的太極拳有異曲同工之妙。

因此思鉑睿的安全碰撞試驗(yàn)無(wú)需過多質(zhì)疑，A柱無(wú)明顯變形，車內(nèi)安全氣囊正常開啟，安全帶緊扣，并沒有產(chǎn)生致命性傷害，只不過后排乘客晃動(dòng)幅度有點(diǎn)大，但不影響安全帶正常鎖緊，因此整個(gè)碰撞成績(jī)得到五星好評(píng)。

本田思鉑睿底盤怎么樣，思鉑睿底盤解析

以下是思鉑睿底盤解析：

動(dòng)力總成以及底盤中間的護(hù)板不僅可以起到保護(hù)相關(guān)部位免受崩擊的危險(xiǎn)，同時(shí)，平整的底盤還有利于車輛行駛時(shí)，氣流的快速流過，達(dá)到降低車輛行駛阻力的效果。全新思鉑睿與阿特茲底盤中部都配有大面積的護(hù)板，全新思鉑睿的護(hù)板材質(zhì)相比阿特茲更細(xì)膩，理論上說隔音效果更好。

防傾桿是獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)中的一個(gè)功能部件。當(dāng)兩側(cè)車輪出現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，防傾桿通過自身的扭轉(zhuǎn)限制單側(cè)懸架的壓縮和拉伸，以此減小車輛在轉(zhuǎn)向時(shí)的車身側(cè)傾。車輛在高速行駛時(shí)向左打方向時(shí)，右側(cè)懸架被壓縮，而左側(cè)懸架拉伸，此時(shí)，防傾桿在兩側(cè)懸架的作用下出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)，靠自身剛性向被拉伸的懸架施加向地面的力，以此減小車身側(cè)傾并幫助車輪獲得一定的附著力，所以，適當(dāng)特性的防傾桿還有助于提高車輛的操控極限，換句話說，防傾桿的特性還是要和整車相匹配。

日產(chǎn)新逍客底盤有護(hù)板嗎，新逍客有沒有底盤裝甲

日產(chǎn)新逍客原廠是沒有底盤裝甲的，底盤裝甲都需要車主例外再做。日產(chǎn)新逍客原廠都配備有發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板。汽車底盤裝甲的學(xué)名是汽車底盤防撞防銹隔音("UNDERCOATING"底漆)，一種高科技的粘附性橡膠瀝青涂層。它具有無(wú)毒、高遮蓋率、高附著性，可噴涂在車輛底盤、輪轂、油箱、汽車下圍板、行李箱等暴露部位，快速干燥后形成一層牢固的彈性保護(hù)層，可防止飛石和沙礫的撞擊,避免潮氣、酸雨、鹽分對(duì)車輛底盤金屬的侵蝕，防止底盤生銹和銹蝕，保護(hù)車主的行車安全。^[1] “底盤裝甲”、“底盤封塑”是近幾年底盤防銹護(hù)理的新項(xiàng)目。雖然叫法不同，但都是在汽車底盤的下面噴涂一層2～4mm毫米厚的彈性密封材料，猶如給車的底盤穿上一層厚厚的鎧甲。底盤裝甲是對(duì)這一技術(shù)進(jìn)行的形象描述。底盤裝甲可以有效防護(hù)路面砂石對(duì)底盤的擊打，防止輕微的拖底磨擦；預(yù)防酸、堿、鹽對(duì)底盤鐵板的腐蝕；防止底盤螺絲的松脫；降低行駛時(shí)噪音的傳導(dǎo)，增加駕駛寧?kù)o感；阻止底盤鐵板熱傳導(dǎo)，使駕駛室內(nèi)冬暖夏涼。

日產(chǎn)新逍客底盤裝甲多少錢，逍客要不要做底盤裝甲

1.如果路面質(zhì)量很差（泥濘、砂石路)或多海霧、高濕多雨雪等，應(yīng)該做底盤裝甲，不僅可防止銹蝕，對(duì)隔音、隔熱等也有益處；

2.要做就盡量全面做（如果發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板是塑料的則不用做，否則也做了為好，封好螺釘別膩死了）；做時(shí)將四個(gè)車輪拆下并拆下內(nèi)襯板（塑料），包括對(duì)應(yīng)的車身也做了（對(duì)胎噪隔音效果明顯），用了8升雷遁（厚度3-4mm左右）。

汽車底盤裝甲的學(xué)名是汽車底盤防撞防銹隔音("UNDERCOATING"底漆)，一種高科技的粘附性橡膠瀝青涂層。它具有無(wú)毒、高遮蓋率、高附著性，可噴涂在車輛底盤、輪轂、油箱、汽車下圍板、行李箱等暴露部位，快速干燥后形成一層牢固的彈性保護(hù)層，可防止飛石和沙礫的撞擊,避免潮氣、酸雨、鹽分對(duì)車輛底盤金屬的侵蝕，防止底盤生銹和銹蝕，保護(hù)車主的行車安全。 “底盤裝甲”、“底盤封塑”是近幾年底盤防銹護(hù)理的新項(xiàng)目。雖然叫法不同，但都是在汽車底盤的下面噴涂一層2～4mm毫米厚的彈性密封材料，猶如給車的底盤穿上一層厚厚的鎧甲。底盤裝甲是對(duì)這一技術(shù)進(jìn)行的形象描述。底盤裝甲可以有效防護(hù)路面砂石對(duì)底盤的擊打，防止輕微的拖底磨擦；預(yù)防酸、堿、鹽對(duì)底盤鐵板的腐蝕；防止底盤螺絲的松脫；降低行駛時(shí)噪音的傳導(dǎo)，增加駕駛寧?kù)o感；阻止底盤鐵板熱傳導(dǎo)，使駕駛室內(nèi)冬暖夏涼。